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    乘员保护装置
    1.
    发明授权
    乘员保护装置 有权

    公开(公告)号：CN108674357B

    公开(公告)日：2019-08-09

    申请号：CN201711273220.1

    申请日：2017-12-06

    申请人： 株式会社斯巴鲁

    发明人： 长泽勇

    IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/205 ,  B60R21/207

    CPC分类号： B60R21/18 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/203 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/23107

    摘要： 本发明涉及乘员保护装置，目的在于进一步改善乘员保护性能。乘员保护装置(10)具有：三点式座椅安全带(19)，其对坐在汽车(1)的座椅(4)上的乘员进行约束；腰前安全气囊(21)，其设置在座椅安全带(19)上，在乘员的腰部前展开；以及前侧安全气囊(31)，其在腰前安全气囊(21)的前侧展开，坐在座椅(4)上的乘员倾倒的上身的负荷作用于所述前侧安全气囊。腰前安全气囊(21)以比前侧安全气囊(31)硬的状态展开，被受到倾倒的上身的负荷作用而变形的前侧安全气囊(31)向腰部压入。

    汽车落水逃生系统及其超音波构件
    2.
    发明授权
    汽车落水逃生系统及其超音波构件 有权

    公开(公告)号：CN107640117B

    公开(公告)日：2019-07-16

    申请号：CN201710714078.3

    申请日：2017-08-18

    申请人： 谢志辉

    发明人： 谢志辉

    IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R16/023 ,  H04B11/00

    CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R2021/0016 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/01265

    摘要： 本发明揭露一种汽车落水逃生系统及其超音波构件，超音波构件包括有一壳体，以及一超音波模组，而汽车落水逃生系统包括有至少一超音波构件，以及一主板；本发明的汽车落水逃生系统及其超音波构件于车辆上安装可发射超音波的超音波讯号发射讯号单元，于车辆落水时，藉由超音波穿透介质物时，该超音波因受介质物的不可压缩率增加而变快(例如液体)的特性，有效检测超音波波速的变化，而有助于汽车落水讯息的快速接收与发出，确实达到把握汽车落水的救援先机以减少人员伤亡的优势。

    行人保护气囊装置及汽车
    4.
    发明公开
    行人保护气囊装置及汽车 无效

    公开(公告)号：CN109094507A

    公开(公告)日：2018-12-28

    申请号：CN201810905612.3

    申请日：2018-08-09

    申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

    发明人： 陈佳军 ,  顾鹏云 ,  吕晓江 ,  胡帅帅 ,  张海洋 ,  杨震 ,  周大永 ,  王海波 ,  林琳 ,  管立君

    IPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R21/36

    CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R21/36

    摘要： 本发明提供了一种行人保护气囊装置及汽车，涉及汽车上保护气囊的技术领域。行人保护气囊装置包括气囊容纳管、保护气囊、气体发生器、检测元件和控制元件；保护气囊设置于气囊容纳管内，气囊容纳管一侧设在汽车A柱上，另一侧设在汽车翼子板上；保护气囊与气体发生器连接，气体发生器与控制元件连接，检测元件与控制元件连接；当发生碰撞时，检测元件检将碰撞信息传递给控制元件，控制元件控制气体发生器启动，向保护气囊中充气，使保护气囊从气囊容纳管中弹出，并能够将汽车A柱及发动机舱纵梁的位置遮挡。一种汽车行人保护气囊装置。缓解了现有技术中的保护气囊装置结构复杂、成本高、容易阻挡视线等问题。

    用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统
    6.
    发明公开
    用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN108583496A

    公开(公告)日：2018-09-28

    申请号：CN201810546645.3

    申请日：2018-05-31

    申请人： 广汽零部件有限公司

    发明人： 黄政平 ,  朱新涛 ,  张国杰 ,  王春红 ,  杨公可 ,  余成

    IPC分类号： B60R21/0136

    CPC分类号： B60R21/0136

    摘要： 本发明公开了一种用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统，触发装置设有外壳和位于该外壳内腔中的触发块、弹簧和接触开关；通过触发装置的机械运动响应，在汽车发生汽车加速度在预设的追尾碰撞加速度阈值ac以上的追尾碰撞时，使得触发装置的接触开关能够准确及时的发出触发信号，触发主动式追尾碰撞安全保护装置启动，以在发生追尾碰撞时对汽车乘客提供保护措施，从而保护乘员减小损伤；并且，本发明基于机械运动响应的方式工作，受各种干扰因素的影响非常小，而且，本发明组成触发装置的材料及器件成本低，仅为现有技术中高精度碰撞传感器的数十份之一以下，因此，本发明具有稳定性与可靠性高、成本低的优点。

    机动车的车辆乘员安全装置及其操作方法
    7.
    发明授权
    机动车的车辆乘员安全装置及其操作方法 有权

    公开(公告)号：CN103895598B

    公开(公告)日：2018-04-13

    申请号：CN201310740902.4

    申请日：2013-12-27

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： M·施密德 ,  G·朗

    IPC分类号： B60R21/0136

    CPC分类号： B60R21/0136

    摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车的车辆乘员安全装置的方法，该车辆乘员安全装置具有在机动车主行驶方向上取向的加速度传感器以及压敏式碰撞传感器装置，其中借助该加速度传感器来确定加速度并且当由该加速度确定的加速度参数超过极限值时引入至少一项安全措施。在此规定，该极限值根据利用该碰撞传感器装置确定的碰撞位置参数来确定。本发明还涉及一种机动车的车辆乘员安全装置。

    一种自动驾驶载客车辆用主动防撞装置
    8.
    发明公开
    一种自动驾驶载客车辆用主动防撞装置 无效

    公开(公告)号：CN107867252A

    公开(公告)日：2018-04-03

    申请号：CN201711378931.5

    申请日：2017-12-19

    申请人： 成都育芽科技有限公司

    发明人： 汪梅花

    IPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R19/02

    CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R19/02

    摘要： 本发明涉及一种自动驾驶载客车辆用主动防撞装置，包括定位底座、缓冲防护层、弹性伸缩杆、旋转驱动机构、超声波测距装置、激光测距装置、压力传感器、位移传感器、角度传感器及控制电路，定位底座嵌于汽车车头和车尾外表面，缓冲防护通过弹性伸缩杆与定位底座前表面相互连接，压力传感器嵌于缓冲防护层内，位移传感器安装在定位底座上，角度传感器安装在旋转驱动机构，超声波测距装置、激光测距装置分别通过滑轨与定位底座侧表面滑动连接。本发明一方面具有良好测距定位作业能力，有助于提高车辆运行中避障防撞能力，另一方面可在车辆不能及时制动时，可有效提高车辆与障碍物之间撞击的弹性吸能能力。

    一种车辆撞击保护系统
    9.
    发明公开
    一种车辆撞击保护系统 无效

    公开(公告)号：CN107804259A

    公开(公告)日：2018-03-16

    申请号：CN201711022321.1

    申请日：2017-10-27

    申请人： 绵阳鑫阳知识产权运营有限公司

    发明人： 龚平

    IPC分类号： B60R19/24 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/0132

    CPC分类号： B60R19/24 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0136

    摘要： 本发明公开了一种车辆撞击保护系统，包括车架，所述车架与缓冲装置通过螺栓连接，缓冲装置后端焊接在保险杆骨架上，所述车架前端设置有碰撞传感器，在车架受到碰撞时，向车载控制器发送数据，通过碰撞传感器由车载控制器对车辆加速的进行判断，若速度超过阈值则启动缓冲装置内的反冲击装置，利用反冲击装置发出的动能，降低车辆所受冲击力，并通过车载控制器启动安全气囊和防撞缓冲椅，进一步降低驾驶室所受冲击，所述反冲击装置包括设置有至少一个防撞柱，防撞柱上端面与缓冲装置上方内侧端面连接，防撞柱下端面与缓冲装置下方内侧端面连接。