一种测量挤压油膜阻尼器偏心量的组件

    公开(公告)号:CN114812353A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210257567.1

    申请日:2022-03-16

    IPC分类号: G01B5/252 G01B5/00 F16F9/10

    摘要: 本发明涉及一种测量挤压油膜阻尼器偏心量的组件,包括测量环和测量尺,沿测量环圆周均布4个测量孔t和4个基准平面,每一基准平面对应一个测量孔。测量尺由主尺、游标、深度尺组成。测量尺与测量环配套使用,用于测量挤压油膜阻尼器的支承架的外表面至基准平面的最近距离。本发明测量环上的基准平面及测量孔可供深度尺从径向测量,降低了测量工作对空间的要求,使得实际操作更加便捷;测量孔固定测量位置,提高了测量精度;测量时,保证了油膜表面整洁及阻尼器工作安全;可以精确计算不同偏心量的数值,给发动机装配和调试提供了可靠的数据支撑。

    面向地形辅助导航的粒子群快速匹配方法

    公开(公告)号:CN113252039A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110492424.4

    申请日:2021-05-06

    IPC分类号: G01C21/20 G06N3/00

    摘要: 本发明涉及一种面向地形辅助导航的粒子群快速匹配方法,用于解决现有地形辅助导航方法实时性较差的技术问题。该方法首先建立无人机任务区间的环境模型,并使用稀疏A*算法进行航迹规划,在此基础上采用一种优化的粒子群算法进行地形高度匹配,该算法在粒子群算法的基础上引入分布估计思想,增强了粒子群优化算法的全局寻优能力,提高了TERCOM的实时性。得到TERCOM最佳位置后,将TERCOM最佳匹配位置和SINS输出的位置信息的差值作为量测值,利用Kalman滤波估计SINS的误差并校正SINS。本发明在地形辅助导航中使用改进的粒子群算法进行地形高度匹配,避免了传统TERCOM由于采取遍历的方式而导致的实时性差的问题,提升了地形辅助导航的实时性。

    一种测量挤压油膜阻尼器偏心量的组件

    公开(公告)号:CN114812353B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202210257567.1

    申请日:2022-03-16

    IPC分类号: G01B5/252 G01B5/00 F16F9/10

    摘要: 本发明涉及一种测量挤压油膜阻尼器偏心量的组件,包括测量环和测量尺,沿测量环圆周均布4个测量孔t和4个基准平面,每一基准平面对应一个测量孔。测量尺由主尺、游标、深度尺组成。测量尺与测量环配套使用,用于测量挤压油膜阻尼器的支承架的外表面至基准平面的最近距离。本发明测量环上的基准平面及测量孔可供深度尺从径向测量,降低了测量工作对空间的要求,使得实际操作更加便捷;测量孔固定测量位置,提高了测量精度;测量时,保证了油膜表面整洁及阻尼器工作安全;可以精确计算不同偏心量的数值,给发动机装配和调试提供了可靠的数据支撑。

    建立双转子系统响应特性三面三维表达方式的方法

    公开(公告)号:CN114485915B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202210017008.3

    申请日:2022-01-08

    IPC分类号: G01H17/00

    摘要: 一种建立双转子系统响应特性三面三维表达方式的方法,将双转子系统振动总量、高压基频分量和低压基频分量同时绘制在航空发动机双转子系统不平衡响应的三面三维图中,并且通过水平面的共同工作线紧密关联得到任一时刻双转子系统整体状态或高压转子与低压转子的响应特性。通过绘制在三面三维图水平面上的共同工作线表达航空发动机双转子系统转速控制率,通过三面三维图两个立面上的高压基频分量和低压基频分量清晰判断双转子系统的临界转速为高压转子激起的临界转速或低压转子激起的临界转速,同时通过水平面的共同工作线观察到临界转速处另一转子的转速和响应特性以及双转子系统的振动特性,为理解和分析航空发动机双转子系统的响应特性提供便利。

    一种静液挤压过程中压余的控制方法

    公开(公告)号:CN116351896A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310426912.4

    申请日:2023-04-20

    IPC分类号: B21C23/04 B21C25/02 B21C51/00

    摘要: 本发明公开一种静液挤压过程中压余的控制方法,首先根据体积不变原理,建立静液挤压挤压锭坯、液力介质和挤压杆三者的体积方程;其次根据静液挤压的特点和液力介质的压缩特性,建立液力介质体积随压力变化的体积方程;最后将方程联合求解,经过数学运算和变换后,得到压余长度的控制方程。本发明根据获取的控制方程不仅可以监测和控制压余长度,而且将相关工艺条件和参数代入后可以通过液力介质压力和挤压杆位置获得压余长度,实现了对压余长度的实施监测和有效控制,解决了静液挤压压余难以监测和控制的行业共性难题。

    一种双转子系统多挤压油膜阻尼器的设计方法

    公开(公告)号:CN115680779B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202211310654.5

    申请日:2022-10-25

    摘要: 一种双转子系统多挤压油膜阻尼器的设计方法,通过衡量双转子系统的各阶模态对不平衡质量矩的敏感程度,选择弹性支承处应变能占比极大,同时以不平衡质量矩更敏感的模态作为设计工况,使有限的挤压油膜阻尼器发挥更大的作用;选择各挤压油膜阻尼器设计工况对应的模态,并在各挤压油膜阻尼器设计完成后,校核多个挤压油膜阻尼器共同工作时的减振效果,保证各挤压油膜阻尼器有各自对应设计工况的模态,以及共同作用下的多挤压油膜阻尼器对双转子系统所有模态的减振效果。本发明具有计算速度快、准确性高的特点,贯穿应用于航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器设计的流程,对航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器的匹配设计具有重要的工程意义。

    用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法

    公开(公告)号:CN114752890A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210412071.7

    申请日:2022-04-19

    IPC分类号: C23C14/04 C23C14/30

    摘要: 用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法,包括防护卡板、防护盒和涡轮工作叶片固定装置;涡轮工作叶片榫头设置在防护盒内,涡轮工作叶片榫头通过涡轮工作叶片固定装置固定在防护盒内;防护卡板固定设置在防护盒外侧,且防护卡板能够与涡轮工作叶片尾缘排气边孔配合连接。本发明采用的防护方法对涡轮工作叶片基体和粘结层无影响和损伤,仅对涡轮工作叶片尾缘局部区域的热障涂层进行防护;本发明采用的防护方法便于控制热障涂层局部防护区域尺寸,涂层区和无涂层区的热障涂层界面规则平滑,热障涂层外观质量好。

    建立双转子系统响应特性三面三维表达方式的方法

    公开(公告)号:CN114485915A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210017008.3

    申请日:2022-01-08

    IPC分类号: G01H17/00

    摘要: 一种建立双转子系统响应特性三面三维表达方式的方法,将双转子系统振动总量、高压基频分量和低压基频分量同时绘制在航空发动机双转子系统不平衡响应的三面三维图中,并且通过水平面的共同工作线紧密关联得到任一时刻双转子系统整体状态或高压转子与低压转子的响应特性。通过绘制在三面三维图水平面上的共同工作线表达航空发动机双转子系统转速控制率,通过三面三维图两个立面上的高压基频分量和低压基频分量清晰判断双转子系统的临界转速为高压转子激起的临界转速或低压转子激起的临界转速,同时通过水平面的共同工作线观察到临界转速处另一转子的转速和响应特性以及双转子系统的振动特性,为理解和分析航空发动机双转子系统的响应特性提供便利。

    建立双转子系统模态特性两面三维表达方式的方法

    公开(公告)号:CN114386304A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202210017009.8

    申请日:2022-01-08

    IPC分类号: G06F30/23 G06F17/13 G06T17/20

    摘要: 一种建立双转子系统模态特性两面三维表达方式的方法,系统性地建立了航空发动机双转子系统正、反进动模态的判断方法,通过数学关系式,明确地对航空发动机双转子系统在主激励转子激励下的各阶进动进行区分,并将得到的双转子系统各阶进动的自振频率、转速激励线和双转子系统共同工作线绘制在建立的空间直角坐标系中,通过两面三维图表达航空发动机双转子自振频率和临界转速和航空发动机双转子系统低压转子激起正进动模态时的低压转子临界转速,并通过共同工作线得到对应航空发动机双转子系统低压转子激起正进动模态时的高压转子临界转速。本发明过程简单,关联明确,表达清晰,为理解和分析转子动力学特性提供了直观和准确的图景。

    一种软件故障上下文定位的方法及装置

    公开(公告)号:CN106339288B

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201610802528.X

    申请日:2016-09-05

    IPC分类号: G06F11/22

    摘要: 本发明实施例提供了一种软件故障上下文定位的方法及装置,涉及软件测试技术领域,用以为程序员提供软件故障发生的上下文环境,提高软件故障定位的准确性。所述方法包括:获取输入参数,并在输入参数中确定可疑输入参数及可疑输入参数的可疑取值子域及非可疑取值子域;根据可疑输入参数的可疑取值子域及非可疑取值子域,获取可疑输入参数变异对;获取可疑输入参数变异对的执行信息;根据可疑输入参数变异对的执行信息,建立执行失败测试用例的程序依赖图及对应的执行成功测试用例的程序依赖图;根据执行失败测试用例的程序依赖图及对应的执行成功测试用例的程序依赖图,确定故障上下文语句。