公开(公告)号：CN103062802A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210411685.X

申请日：2012-10-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 张华 ,  D.F.比迪 ,  G.D.迈尔斯 ,  F.T.科德伦 ,  G.A.博德曼

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C3/305 ,  F02C9/48 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/112

Abstract: 本发明涉及并公开一种系统。所述系统包括燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机具有燃烧室；连接到所述燃烧室的液体燃料供应系统；以及连接到所述液体燃料供应系统的供水系统。所述供水系统经配置以在所述液体燃料供应系统不在用于流出液体燃料时，使水流过所述液体燃料供应系统。

公开(公告)号：CN108026839B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201680055659.4

申请日：2016-07-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.F.比迪 ,  J.S.戈德米尔 ,  I.A.斯洛博延斯基

IPC: F02C7/224 ,  F02C9/26 ,  F02C6/18 ,  F02C3/20 ,  F02C3/30

Abstract: 本文中公开了一种用于将高反应性燃料提供至燃气涡轮的燃烧器的系统及相关方法。系统包括与燃料供应流体连通的燃料供应系统。燃料供应系统包括多个燃料回路。各个燃料回路将燃料独立地供给至对应的燃料分配歧管。系统还包括蒸汽喷射系统。蒸汽喷射系统包括至少一个流控制阀，其与燃料回路中的至少一个处于流体连通。流控制阀在对应燃料回路的燃料操作以及非燃料操作两者期间在过热蒸汽源与燃料回路之间提供流体连通。

公开(公告)号：CN109653875A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811141212.6

申请日：2018-09-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.E.塞尔弗里奇 ,  D.F.比迪 ,  A.J.内格罗尼

IPC: F02C7/224 ,  F02C7/00 ,  F02C9/26

Abstract: 本公开提供一种联合循环发电装置(CCPP)，包括燃气涡轮机以及HRSG，所述HRSG经由具有较高压力级和较低压力级的水蒸汽循环与蒸汽涡轮机接合。所述CCPP进一步包括燃料管线和燃料预热器。所述较高压力给水管线将较高压力给水输送到延伸穿过所述燃料预热器的较高压力给水支路，所述高压给水支路包括限定到所述燃料预热器的每一侧的上游段和下游段。所述较低压力给水管线将较低压力给水输送到较低压力给水支路。所述较高压力给水支路的所述下游段在结点处与所述较低压力给水支路相组合，并且组合给水管线从其延伸。第一热交换器在所述组合给水管线与燃料管线之间交换热量。第二热交换器在所述较高压力给水支路与燃料管线之间交换热量。

公开(公告)号：CN104975951A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510162400.7

申请日：2015-04-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H.G.小巴拉德 ,  D.F.比迪 ,  J.D.梅默

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F01D11/24 ,  F02C6/08 ,  F02C7/185 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/221

Abstract: 本发明涉及用于利用燃料加热的间隙控制的方法和设备。一种对燃气涡轮中的涡轮外壳提供压缩冷却空气的间隙控制设备，该设备包括：冷却气体通路，其延伸穿过涡轮外壳的内环形壳体；冷却气体管道，其连接至燃气涡轮的压缩机并且连接至涡轮外壳，其中，冷却气体管道接收来自压缩机的压缩空气并且将压缩空气输送至涡轮外壳，并且其中，冷却气体管道与冷却气体通路流体地连通；和换热器，其连接至冷却气体管道并且连接至燃料管道，该燃料管道对燃气涡轮的燃烧器输送燃料，其中，换热器使热从冷却气体传递到燃料。

公开(公告)号：CN104324903A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410352914.4

申请日：2014-07-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  T.E.维克特 ,  D.F.比迪

IPC: B08B3/02 ,  B08B3/08

CPC classification number: F04D19/02 ,  F01D25/002 ,  F04D29/701 ,  F04D29/705

Abstract: 本发明提供一种用于清洗燃气涡轮机中压缩机的方法。所述方法包括：指定压缩机结垢设定点；以及用传感器感测所述压缩机中的结垢水平。将所述结垢水平传达到控制子系统，所述控制子系统基于所述结垢水平和所述压缩机结垢设定点确定清洗发起指令。所述清洗发起指令以使用流体发起清洗的方式来执行。本发明还公开一种系统，所述系统包括压缩机、联接到所述压缩机的在线清洗系统以及感测压缩机结垢水平的压缩机结垢传感器。所述系统提供清洗流体源，并且提供控制子系统，所述控制子系统基于压缩机结垢水平使用来自所述清洗流体源的清洗流体来发起清洗。

公开(公告)号：CN103062800A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210409127.X

申请日：2012-10-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 张华 ,  D.F.比迪 ,  D.S.拜尔德 ,  F.T.科德伦 ,  J.F.登欧特 ,  M.J.费希尔

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F23K5/12 ,  F02C3/30 ,  F02C7/222 ,  F02C9/40 ,  F05D2210/13 ,  F05D2260/607 ,  F23K5/06 ,  Y02T50/675 ,  Y10T137/8766 ,  Y10T137/87668

Abstract: 本发明涉及用于涡轮燃烧器燃料混合的系统。一种系统包括构造成混合液态燃料和水以产生燃料混合物的混合组件。燃料混合物构造成在燃气涡轮的燃烧器中燃烧。混合组件包括设置在集成式壳体中的液态燃料通道。液态燃料通道构造成使液态燃料流过，以及消除液阱。混合组件还包括设置在集成式壳体中的水通道。水通道构造成使水流过，以及消除液阱。混合组件还包括设置在集成式壳体中且联接到液态燃料通道和水通道上的混合器。混合器构造成混合液态燃料和水，以形成燃料混合物。

公开(公告)号：CN205746974U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201520983829.8

申请日：2015-12-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.E.塞尔弗里奇 ,  D.F.比迪 ,  张华

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C9/26 ,  F02C7/222 ,  F02C7/232 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F23K5/04 ,  F23K5/18

Abstract: 本实用新型涉及燃料吹扫系统。具体而言，一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃料吹扫系统(40)包括燃料歧管(34)，该燃料歧管(34)构造成从燃料供应源(32)接收液体燃料且将该液体燃料分配至燃烧器组件(14)。还包括一种液体泵(56)，其构造成在燃烧器组件的吹扫操作期间从液体供应源(44)接收液体，且将该液体分配至燃料歧管，以用于该燃料歧管的加压。