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公开(公告)号：CN112391930A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011141719.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 重庆大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种FRP型材拼合截面‑UHPC组合梁，包括FRP拼合构件和UHPC构件。所述的FRP拼合构件位于组合梁下部，包括T形FRP拉挤型材、FRP层压板、螺栓和树脂。所述T形FRP拉挤型材贯穿整根梁，两个T形FRP拉挤型材腹板相对形成工字，FRP层压板设置在FRP工字梁腹板两侧，采用螺栓与树脂在厚度方向进行连接，拼合成工字梁。所述UHPC构件为混凝土实体单元，位于组合梁上部。本发明采用拼合工字形FRP‑UHPC组合梁显著减轻了结构的自重，提高了FRP拉挤型材梁的抗剪强度，解决了传统FRP拉挤型材梁因生产工艺问题导致的抗弯刚度不足的难题，更充分发挥了FRP‑UHPC组合结构的力学性能，有效避免了组合梁负弯矩区的开裂问题。
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公开(公告)号：CN110904809A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910976292.5
申请日：2019-10-15
Applicant: 重庆大学
IPC: E01D2/00
Abstract: 本发明公开了一种腹板外包波形钢板的T梁，涉及桥梁工程领域。本发明的目的是提供一种能同时解决钢筋混凝土T梁受弯与受剪开裂问题、施工便捷、受力性能良好的新型T梁。为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种腹板外包波形钢板的T梁，包括钢-混凝土组合腹板和混凝土顶板，钢-混凝土组合腹板包括波形钢板、钢底板和若干型钢抗剪件。两个所述波形钢板和钢底板焊接形成截面呈U型的钢槽，钢槽内穿插有若干预应力钢筋，钢槽内部浇筑混凝土，两个波形钢板的上边缘设置有内卷边。本发明通过应用波形钢板解决了外包平钢板在预应力作用下易屈曲的问题，波形钢板的凸凹构造还能增大波形钢板与混凝土接触面的摩阻力，提高了T梁的整体性能。
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公开(公告)号：CN107938511A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710970521.3
申请日：2017-10-18
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 发明提供一种正交异性钢板-混凝土组合桥面板及其施工方法。该组合桥面板包括正交异性钢板、钢筋网和混凝土结构层。所述正交异性钢板包括钢底板和若干T型钢。所述若干块T型钢在钢底板上表面沿纵桥向间隔布置。所述T型钢翼缘上方铺设有钢筋网。所述钢底板的上表面还焊接有若干翼缘挡板。工作时，所述混凝土结构层与正交异性钢板协同受力。该组合桥面板的施工方法包括加工正交异性钢板、吊装正交异性钢板、铺设钢筋网和浇筑混凝土结构层等步骤。该组合桥面板增大了横桥向抗弯能力，减小了桥面板的厚度，减轻了结构自重，提高了桥面板的横桥向抗弯能力以及桥梁主体的整体跨越能力，降低了造价，提高了结构的耐久性，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119243611A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411678665.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 山东高速青岛建设管理有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种钢桥面板盖板疲劳裂纹的加固结构及方法，属于桥梁工程领域，包括：钢桥面板顶板、钢桥面板U形加劲肋、钢筋网片、加固钢板、顶板焊钉和超高性能水泥基材料层；钢桥面板U形加劲肋均匀固定在钢桥面板顶板下表面，加固钢板粘贴在顶板疲劳裂纹范围内，顶板焊钉均匀焊接在钢桥面板顶板上表面，钢筋网片安装在顶板焊钉的顶端，超高性能水泥基材料层浇筑在钢桥面板顶板、加固钢板和钢筋网片上方。本发明在钢桥面板上的顶板裂纹覆盖加固钢板，利用加固钢板增强顶板疲劳裂纹区的刚度与强度，通过加固钢板上的圆形挖孔和异性挖孔以及加固钢板表面焊钉，增加钢桥面板与加固钢板的剪切力，实现对钢桥面板疲劳裂纹的快速、无损修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115162217B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210899948.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种板式混凝土桥梁的快速整体加固方法，涉及桥梁加固技术领域。包括：确定板式混凝土桥梁的加固区域，对加固面进行预处理，组装加固系统；向加固用模板系统内灌注加固材料，封闭桥下交通，将自行式模块运输车移动至板式混凝土桥下方；启动液压顶升系统，向上顶升加固用模板系统，观察加固材料被挤出的均匀程度，继续顶升加固用模板系统，保证加固材料与板式混凝土桥的加固面紧密贴合；锁定液压顶升系统直至水泥基材料加固层达到设计强度，脱离加固用模板系统与水泥基材料加固层，最后开走自行式模块运输车。本发明提供的加固方法，无需在桥梁下方搭设支架和长时间中断桥下交通，即可快速完成加固，提升板式混凝土桥梁整体性能。
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公开(公告)号：CN118628454A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410715226.3
申请日：2024-06-04
Applicant: 重庆大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/0495
Abstract: 本发明公开了基于深度神经网络的桥梁混凝土裂缝全流程智能检测方法，包括如下步骤：步骤一：过滤阶段：将待检测图像输入图像过滤神经网络Crack‑Filter，以剔除待检测图像中的假性裂缝图像，并得到真性裂缝图像；步骤二：定位阶段：将真性裂缝图像输入语义分割神经网络Tres‑net，得到裂缝分割骨架特征图，实现裂缝像素级定位，为后续阶段提供无干扰的裂缝信息；步骤三：分类阶段：将裂缝分割骨架特征图输入裂缝图像分类神经网络Crack‑Class，得到裂缝的类别信息，以用于裂缝诊断。本发明针对目前大多数裂缝检测方法仅关注裂缝分割的单一功能，无法满足实际工程中桥梁裂缝检测需要的问题，为桥梁裂缝的工程化检测提供了全流程自动化、智能化、全流程的解决方案，有着重要的工程战略意义。
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公开(公告)号：CN115162217A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210899948.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种板式混凝土桥梁的快速整体加固方法，涉及桥梁加固技术领域。包括：确定板式混凝土桥梁的加固区域，对加固面进行预处理，组装加固系统；向加固用模板系统内灌注加固材料，封闭桥下交通，将自行式模块运输车移动至板式混凝土桥下方；启动液压顶升系统，向上顶升加固用模板系统，观察加固材料被挤出的均匀程度，继续顶升加固用模板系统，保证加固材料与板式混凝土桥的加固面紧密贴合；锁定液压顶升系统直至水泥基材料加固层达到设计强度，脱离加固用模板系统与水泥基材料加固层，最后开走自行式模块运输车。本发明提供的加固方法，无需在桥梁下方搭设支架和长时间中断桥下交通，即可快速完成加固，提升板式混凝土桥梁整体性能。
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公开(公告)号：CN113358458B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110620066.0
申请日：2021-06-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种适用于不同截面构件的受压试验用端板，属于结构工程试验技术领域，受压试验用端板位于构件与试验边界之间，受压试验用端板包括端板基底板、限位块和螺栓，所述限位块焊接于所述端板基底板四周，所述螺栓贯穿限位块并与所述限位块螺纹连接，以限制构件端部的水平自由度。本发明适用于多种截面形式和尺寸的构件，并可拆卸并重复使用，在基本受压构件的试验研究中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110904816A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910976608.0
申请日：2019-10-15
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种采用波形钢板传力的钢-混凝土混合梁结合段，涉及桥梁工程技术领域。一种采用波形钢板传力的钢-混凝土混合梁结合段，包括若干T形加劲肋、承压板、结合段钢箱和若干波形钢隔板。所述承压板的一个板面上连接有若干T形加劲肋，另一个板面连接有结合段钢箱和若干波形钢隔板，若干波形钢隔板位于结合段钢箱内部。所述波形钢隔板上设置有若干椭圆形通孔，若干穿孔钢筋穿过波形钢隔板上的若干椭圆形通孔，结合段钢箱内部填充有混凝土。本发明的椭圆形通孔减弱了钢隔板对孔内混凝土榫的约束作用，达到正常使用阶段主要由波形钢隔板纵向抗剪、承载能力极限阶段椭圆孔PBL连接件与钢隔板共同受力的目的。
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