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公开(公告)号：CN119159193A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411461919.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Inventor： 王伟 , 张玉成 , 张成庆 , 刘杰 , 李苏东 , 张海波 , 郝江 , 黄升力 , 秦浩深 , 彭地 , 汪小渝 , 黄兴洋 , 刘洋 , 朱勇 , 廖银波 , 许伟 , 刘建波 , 王胜林 , 梁波
Abstract: 本发明提供一种钛合金焊接的温度调节方法、系统、设备及存储介质，温度调节方法，包括以下步骤：采集焊接时焊缝的图片；将采集的图片进行分析得出焊缝的焊接温度；将焊接温度与预设的温度进行比较，如果小于预设的温度，则通过加热模块对钛合金件进行加热，如果大于预设的温度，则通过散热模块对钛合金件进行降温。本发明通过采集焊接时的图片进行分析后确定焊接的温度，相比于现有的方法比较准确且及时。且本发明是在钣金件进行焊接前首先通过加热模块对其进行了预热，使得焊缝在焊接前，钣金件的温度就提高了，在焊接时使得焊丝与钛合金钣金件能快速熔融，当判断出焊接温度高于预设温度时，又通过散热模块对钣金件进行散热。
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公开(公告)号：CN119043658A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411194266.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆关联部件的检测方法、装置、设备及可读介质，应用于车辆生产检测系统，其用于对车辆关联部件进行检测。基于车辆关联部件的类型，获取初始拍摄位置和至少一个变位拍摄位置；控制相机移动至初始拍摄位置，进行拍照，得到初始拍摄图像；若初始拍摄图像不满足预设拍摄要求，控制相机移动至任一变位拍摄位置，进行拍照，得到变位拍摄图像。若变位拍摄图像满足预设拍摄要求，将变位拍摄图像作为目标拍摄图像，并建立相机的初始坐标系和变位坐标系。基于目标拍摄图像、初始坐标系和变位坐标系，获取车辆关联部件上特征点的空间位置；基于特征点的空间位置，检测车辆关联部件是否合格，解决相机固定导致车辆关联部件的检测失败的问题。
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公开(公告)号：CN118886132A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410908884.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: G06F30/17 , G16C60/00 , G06F119/18
Abstract: 本发明实施例提供了一种零件成型性的优化方法及装置、设备、介质，通过响应于零件成型性的优化需求，调整零件材料的成形极限曲线，以模拟零件材料性能波动对零件成型性的影响；获取零件的成型最大失效值以及零件对应的最大主应变值，并根据调整后的成形极限曲线、成型最大失效值以及最大主应变值，对零件进行成型性分析，判断成型性分析结果是否满足预设合格条件，若成型性分析结果满足预设合格条件，则根据零件的当前造型及工艺方案启动零件的制造流程的方式，实现了通过成形极限曲线模拟零件材料性能波动对模具成型安全裕度的影响，按照最优成型性来对零件产品设计和成型工艺进行优化，提高了模拟的准确性以及生产的稳定性。
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公开(公告)号：CN118864370A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862863.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T5/70 , G06T5/60 , G06V10/62 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/094
Abstract: 本发明提供了一种焊点检测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：采集待检测车辆的焊点图像，以及获取目标焊点的焊接参数，对焊点图像进行特征提取处理，生成焊点图像对应的图像特征，对焊接参数进行时序编码，生成焊接参数对应的时序特征，将图像特征和时序特征进行多模态特征融合，生成目标焊点的特征向量，采用预训练检测模型对特征向量进行焊点质量检测，生成并显示待检测车辆的焊点检测结果。本发明通过采集焊点图像和获取焊接参数，结合图像和时序数据进行多模态融合分析，采用预训练的检测模型进行焊点质量检测，减少人工检测的工作量，提高检测效率，同时降低人为错误的可能性，通过精确的焊点质量检测，提升整体产品质量。
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公开(公告)号：CN218949320U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320110758.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前罩铰链安装结构，包括通过连接杆相连的活动页和固定页，固定页一端翻折并伸出有第一支耳，连接杆也沿同方向翻折并伸出有第二支耳，第一支耳和第二支耳的间隙内设有可调节的限位件，以使得两个支耳的间距可调。采用本实用新型，通过设置限位件，并使得限位件可调节地设在第一支耳、第二支耳之间，使得第一支耳、第二支耳的间距可调节；即固定页的位置固定后，通过调节限位件以调整第一支耳、第二支耳间距的大小，可使得第二支耳Z向的一个极限位置得以限制，即限制了整个铰链Z向的一个极限位置；综上，通过调节限位件可调节整个铰链Z向的极限位置，即可辅助铰链Z向调整和安装姿态限位，调节方便，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219029226U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320184075.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车用隐藏式杯托装置，包括安装基础，安装基础上设有开口的容纳腔；杯托盖板，杯托盖板可被驱动旋转的打开或关闭的设置于容纳腔的开口处，安装基础上设有用于对杯托盖板关闭时进行锁止的杯托盖板锁止机构；杯托架，杯托架固设于所述杯托盖板上用于放置水杯，且在杯托盖板关闭时杯托架收容于容纳腔内；在杯托架不使用时，可以隐藏于安装基础的容纳腔内，不影响整体的美观性；整体结构较为简单，整体体积较小，占用空间少，用料较少，可通过旋转杯托盖板完成开启或关闭，操作简单，便于使用。
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公开(公告)号：CN120010672A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510189433.4
申请日：2025-02-20
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
Abstract: 本方案提供了一种置物装置手势控制方法、装置、介质及设备，通过获取车内人员的手部数据；基于手掌空间位置和目标空间区域，确定车内人员的目标置物装置；基于手掌空间位置和手指空间位置，确定目标置物装置的控制指令；基于目标置物装置的控制指令，控制目标置物装置执行对应的动作；即根据车内人员的手掌空间位置所在的空间区域确定车内人员所要控制的目标置物装置，并且根据车内人员的手掌和手指的位置信息确定控制指令，以控制目标置物装置的开启或关闭，从而实现车内人员在不接触目标置物装置即可通过手势简单实现目标置物装置的开启或关闭，不仅降低了车内人员开启或关闭置物装置的难度，而且还提高了车辆驾驶过程中的安全性交互满意度。
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公开(公告)号：CN120007051A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510189432.X
申请日：2025-02-20
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
Abstract: 本方案提供了一种基于手势识别的车窗控制方法、装置、介质及设备，通过获取车内人员的姿态信息；其中，姿态信息包括车内人员的前臂姿态和手掌姿态；基于车内人员的前臂姿态和手掌姿态，确定车内人员要控制的目标车窗；基于不同时刻的姿态信息，计算车内人员的动作信息；基于车内人员的动作信息，控制目标车窗执行对应动作；即根据前臂姿态和手掌姿态确定车内人员希望控制的目标车窗，并通过计算车内人员的动作信息以确定车内人员对该目标车窗的控制目标，从而可以简单的通过前臂和手掌的动作实现对车窗的升降控制，以提高车窗控制的便捷性，并且还可以通过识别前臂整体和手掌整体的简单动作以降低识别难度，从而提高识别精度和操作感。
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公开(公告)号：CN119960403A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510127047.2
申请日：2025-01-28
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本申请提供了一种异常指标的确定方法、装置、设备及存储介质，该确定方法包括：基于深度学习模型对目标参数数据进行评估，得到第一评估结果；其中，目标参数数据为目标设备的多种参数数据中的任一种参数数据；基于统计模型对所述目标参数数据进行评估，得到第二评估结果；基于特征提取模型对目标参数数据进行评估，得到第三评估结果；根据预设权重对第一评估结果、第二评估结果和第三评估结果进行融合，得到目标评估结果；若目标评估结果超出目标置信区间，则确定所述目标参数数据对应的参数项为异常指标。应用本申请的技术方案，能够解决单一特征提取模型所提取到的数据特征代表性不足，对异常指标的监测结果并不准确问题。
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公开(公告)号：CN119237272A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411336235.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
IPC: B05D7/16 , B05D7/00 , B05D7/26 , B05D3/00 , B05D3/12 , B05D1/36 , B05D1/38 , C09D4/02 , C09D4/06 , C09D7/65
Abstract: 本发明提供了一种可量产的四涂两烘面漆喷涂方法及面漆，属于车身喷涂技术领域，旨在解决多层清漆面漆工艺过程中需要进行整车打磨的问题，该方法包括：在经电泳处理的车身上依次喷涂水性中涂和色漆，进行闪干处理；对车身喷涂单组份清漆或双组份清漆，并进行烘干处理；接着，对车身上的缺陷点位进行打磨，喷涂双组份清漆，并再次进行烘干处理，得到四涂两烘面漆车身；以重量份计数，单组份清漆包括：35～45份所述丙烯酸树脂、13～18份第一氨基树脂、18～23份防流挂树脂、5～8份聚酯树脂、1.5～2份助剂和15～18份溶剂；双组份清漆包括主剂和固化剂，主剂包括：35～47份丙烯酸树脂、14～24份第二氨基树脂、16～25份防流挂树脂、0.8～1.3份助剂和15～38份溶剂；固化剂包括多异氰酸酯类固化剂。
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