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公开(公告)号：CN118981325A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411033647.4
申请日：2024-07-30
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆软件升级方法、系统、车辆以及电子设备，涉及车辆电子技术领域，本申请实施例将无感知升级的第一类控制器和有感知升级的第二类控制器的升级任务进行融合，通过下发一次升级任务便可完成两种类型控制器的软件升级，使得用户仅需一次确认操作即可完成整个升级过程，提升了用户体验，并且，减少了运维人员的工作量，而且，随着任务量的减少，降低了升级失败的概率和售后处理成本。
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公开(公告)号：CN118981324A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411033639.X
申请日：2024-07-30
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆软件升级方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，应用于电池管理系统，电池管理系统包括运行区和备份区，运行区和备份区分别包括控制分区和刷写分区，该方法包括：响应于空中升级平台下发的软件升级指令，采用运行区的刷写分区对备份区的控制分区进行刷写，运行区的控制分区用于控制电池高压输出，监测备份区的控制分区的软件刷写状态，在备份区的控制分区软件刷写完成的情况下，响应于切区激活指令，将备份区切换为当前运行区，将运行区切换为当前备份区。本发明实现在不影响电池高压输出功能的情况下进行软件升级，在不中断服务的情况下进行软件升级和维护，提高了电池管理系统的可用性。
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公开(公告)号：CN117400952B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202311585792.9
申请日：2023-11-24
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/114
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公开(公告)号：CN118964481A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411011040.6
申请日：2024-07-26
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： G06F16/27 , G06F16/25 , G06F16/2458 , G06F16/22
摘要： 本发明提供了一种产品反馈分析系统及方法，包括数据同步模块和数据湖平台；数据同步模块用于从多种数据源获取目标产品的用户反馈数据，并对用户反馈数据进行流批一体处理，得到标准化数据，将标准化数据同步至数据湖平台；数据湖平台用于采用Paimon存储标准化数据，以及响应产品分析任务，基于标准化数据生成反馈分析结果，并通过数据同步模块进行输出。本发明通过设计一种流批一体的数据处理分析架构实现产品反馈分析系统，支持对多种数据源接入的用户反馈数据进行流批一体处理，并结合产品分析任务对市场趋势进行分析，实现全栈式流批一体的数据处理和分析，能够快速、准确地得到产品的反馈分析结果，为产品的迭代提供更加精准的数据支撑。
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公开(公告)号：CN118953326A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411025011.5
申请日：2024-07-29
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/182
摘要： 本申请公开了一种增程器控制方法，包括：获取前一时刻的内燃机功率、当前时刻的内燃机功率、第一功率影响项和第二功率影响项；根据第一功率影响项确定当前时刻的需求功率，根据第二功率影响项预测下一时刻的需求功率；根据当前时刻的需求功率、当前时刻的内燃机功率得到电池功率变化；根据电池功率变化与下一时刻的需求功率，预测下一时刻的内燃机功率；根据前一时刻的内燃机功率、当前时刻的内燃机功率、下一时刻的内燃机功率确定当前时刻内燃机需提供的功率；基于内燃机需提供的功率对增程器进行控制。本申请根据功率影响项，计算内燃机功率，能避免内燃机工况点剧烈变化，确保动力电池不发生馈电，以及及时响应动力需求。
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公开(公告)号：CN118953254A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410981885.1
申请日：2024-07-22
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60W40/08 , G06F3/01 , G06V20/59 , G06V40/16
摘要： 本申请涉及车载陪伴功能控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括获取用户的生理特征第一数据，根据所述生理特征第一数据，获得用户当前的情绪类别；根据所述当前的情绪类别，从当前的情绪类别对应的陪伴指令库中确定本次的目标指令组合，并执行所述目标指令组合；获取用户的生理特征第二数据，根据所述生理特征第二数据确定所述目标指令组合本次的有效性评价值，其中，所述有效性评价值与用户的积极情绪类别的识别评分正相关；根据所述有效性评价值的变化，保持执行所述目标指令组合或调整所述目标指令组合，采用本申请方法，可以改善现有技术中陪伴功能无法有效提供情绪调整的问题。
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公开(公告)号：CN118953215A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411210751.6
申请日：2024-08-30
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请提供一种车灯控制方法、灯具控制域系统、灯具控制器及存储介质，该方法应用于灯具控制器，包括：接收车身域一级网络发送的传感器数据和车辆状态数据，根据传感器数据和车辆状态数据确定车灯控制信号；根据车灯控制信号的控制类型，确定对应的车灯控制通信线束，基于车灯控制通信线束将车灯控制信号发送至前灯驱动器或后灯驱动器；车灯控制通信线束为后灯控制通信线束或前灯控制通信线束；灯具控制器与车身域一级网络连接，车身域一级网络与后灯驱动器通过后灯控制通信线束连接，灯具控制器与车身域一级网络共用后灯控制通信线束；灯具控制器与前灯驱动器通过前灯控制通信线束连接，以进行轻量化、降低成本并能够进行智能化的车灯控制。
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公开(公告)号：CN118953062A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411248267.2
申请日：2024-09-06
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请的实施例揭示了一种电机系统的功率确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取所述车辆的状态信息，所述状态信息包括加速踏板开度和实时车速；获取所述车辆的工况信息，并基于所述工况信息和所述加速踏板开度计算所述车辆的电机的目标扭矩；基于实时车速确定所述电机对应的实时转速；获取当前时刻所述电机的实时输出效率，并基于所述实时输出效率、所述实时转速以及所述目标扭矩确定电机系统的目标功率。本申请的实施例能够保证计算得到的电机系统的功率的实时性和有效性，有利于进一步的对电池系统的预管理，提高行程电量预估的准确性。
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公开(公告)号：CN118953033A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411130012.6
申请日：2024-08-16
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆续航里程确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于检测到车辆目标用户输入续航评价界面的驾驶偏好参数，采用驾驶偏好参数确定目标用户的行车续航数据，采集车辆的实际能耗数据和单位里程能耗，生成实际能耗数据与单位里程能耗的对比参数表，根据确定的行车续航数据和对比参数表，采用预设综合续航里程计算策略确定车辆的当前续航里程。本发明实施例通过综合分析用户驾驶偏好和实际能耗数据，准确评估车辆能耗情况，从而提高续航里程的计算精度，提升用户对电动汽车的使用体验。
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公开(公告)号：CN118953022A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411024997.4
申请日：2024-07-29
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆电池热失控预警方法、装置、设备及存储介质，通过获取预设控制工况下的历史温度传感装置统计信息，根据历史温度传感装置统计信息确定目标高温传感装置和目标低温传感装置，将目标高温传感装置和目标低温传感装置确定为预警控制温度传感器并进行标定，响应于电池温度检测请求，确定标定后的各预警控制温度传感器的温度参数，将各预警控制温度传感器的温度参数和预设热失控判定阈值区间进行比较，得到热失控比较结果，以执行对应的预警策略；本方法通过在历史统计信息中确定预警控制温度传感器并标定，并根据预警控制温度传感器进行热失控预警，减少了热失控判定时长，及时识别出热失控的前兆信号，避免了预警响应时间的延迟。
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