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公开(公告)号：CN115952682A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310045648.X
申请日：2023-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种P2构型电驱变速器疲劳寿命验证试验方法及试验工况的转换设计方法，一方面通过匹配实际路谱工况载荷，矫正可能存在某些工况过考核、其它工况验证缺失的情况；再者通过疲劳损伤等效原理，加速试验。另一方面通过工况考核时自动程控脚本的运用，避免人为失误导致试验失败的可能性，同时提升工况运行的效率。本发明用于验证电驱变速器P2电机、齿轮轴系、轴承、离合器及箱体等所有承载零部件的可靠性是否满足设计要求，便于发现设计及产品缺陷提前整改保证项目开发进度。
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公开(公告)号：CN115468780A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211157955.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/022 , G01M13/026 , G01M15/04 , G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种P2构型动力总成起停试验工况构建方法、试验系统及方法，包括：在电量消耗模式和电量保持模式下，模拟在WLTC工况下的车辆行驶特征，提取两种工况模式下与起停相关的参数；计算出单个WLTC工况在各挡下的起停次数；计算出整车设计生命周期内一共需要起停的次数；依据WLTC工况及计算得出的各挡位起停次数，参照整车起停场景、SOC状态、P2构型混合动力总成起停控制逻辑、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩及起停运行时间构建出原地起停试验工况及行进起停的各挡起停试验工况。本发明在项目开发前期就能够验证P2构型的动力总成是否满足可靠性设计要求，提前发现设计及产品缺陷并及时整改。
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公开(公告)号：CN115290337A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210904188.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机耐久试验载荷校验方法，包括：步骤1、确定设计载荷Q0；步骤2、试验运行：开始试验，并运行工况至目标转速和目标扭矩；步骤3、确定数据记录地址，并按照预设频率进行数据记录；步骤4、根据发动机的平均转速N发动机和平均有效压力S计算每一秒的载荷Q；对每一秒的载荷Q进行累计求和，得到全速全负荷下试验i小时的试验载荷Qi；步骤5、将发动机设计载荷Q0与试验载荷Qi进行比对，若Qi＜Q0，则表示试验载荷并未达到目标载荷，则继续进行试验，同时以发动机目标扭矩T0作为剩余载荷时间计算的扭矩，输出剩余试验时间t1；若Qi≥Q0，则试验结束。本发明保证了试验载荷与目标载荷一致。
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公开(公告)号：CN112141892B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010919644.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性抓具库集成控制系统，包括PLC主控制单元、抓具快换工作台子系统、装载小车子系统和抓具库子系统，所述PLC主控制单元分别与抓具快换工作台子系统、装载小车子系统和抓具库子系统电连接。本发明能够实现多车型搬运工位抓具的快速自动切换，且成本较低。
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公开(公告)号：CN106814684A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710007745.4
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/058 , G05B2219/163
Abstract: 本发明公开了一种基于PLC控制的高速升降机控制系统，包括主电路模块、PLC控制模块、人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块和插销电机模块；PLC控制模块、人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块和插销电机模块分别与主电路模块连接，人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块分别与PLC控制模块连接。本发明提高了高速升降机的控制精度、效率、稳定性及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103822686A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210464099.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统机油油量的实时测试装置及方法，包括刻度计量管、摄像头、数据线和显示器，所述刻度计量管的一端与发动机缸体连通，刻度计量管另一端与发动机的机油盘底部的放油螺栓孔连通，所述摄像头通过数据线和显示器连接，且摄像头对准刻度计量管。在台架上进行整机润滑系统试验时，通过本发明所述的装置及方法能够实时、方便、准确地测量出发动机在不同转速下，机油盘中的机油量。
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公开(公告)号：CN112141892A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010919644.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性抓具库集成控制系统，包括PLC主控制单元、抓具快换工作台子系统、装载小车子系统和抓具库子系统，所述PLC主控制单元分别与抓具快换工作台子系统、装载小车子系统和抓具库子系统电连接。本发明能够实现多车型搬运工位抓具的快速自动切换，且成本较低。
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公开(公告)号：CN104154891A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310174999.7
申请日：2013-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种张紧器位移测量装置及方法，所述测量装置包括张紧器、直线位移传感器、信号采集模块和计算机，直线位移传感器的拉杆与张紧器柱塞固定连接，且拉杆与张紧器柱塞轴线平行，直线位移传感器通过信号传输线与信号采集模块连接，信号采集模块与计算机连接。所述张紧器位移测量方法，通过信号采集模块将张紧器柱塞的实时位移信号传输至计算机，计算机通过利用泰勒展开式所建立的位移信号与位移距离之间的关系式得到张紧器的实时位移。本发明的测量装置简单，方法简便，能够有效测量张紧器实时位移。
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公开(公告)号：CN118822480A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410795447.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/1091 , G06Q10/20 , G06Q50/04 , G07C3/00
Abstract: 本申请涉及非生产状态的分析方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车生产技术领域及汽车生产线管理技术领域。该方法包括：获取非生产控制区域内的非生产控制信号；确定非生产控制信号的信号生成时间和信号状态；基于信号生成时间和信号状态，确定非生产控制区域的非生产状态的起止时间。由此，可以至少解决相关技术中对非生产状态的起止时间的确定不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN118746968A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410771407.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆生产线故障数据处理系统和处理方法、存储介质，所述处理系统包括：基础信息配置模块，用于配置设备编码对应关系和信号接口对应关系，并发送至存储模块中；故障数据采集模块，用于按照所述存储模块中存储的所述信号接口对应关系采集生产线上的多种不同类型的故障数据；故障数据接收控制模块，用于对所述故障数据进行接收和检测，并将检测后的故障数据发送至所述存储模块中；消息队列控制模块，用于对所述故障数据接收控制模块接收的故障数据进行分类，并存储至相应的消息队列中。由此，通过不同模块执行相应的功能，保障了处理故障数据的实时性、顺序性、正确性，从而支撑干扰数据的过滤。
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