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公开(公告)号：CN106127127B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610437929.X
申请日：2016-06-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种静态区特征匹配的出租车监控异常图像信号检测方法：步骤1：基准图的选取；步骤2：对基准图预处理，得到滤波基准图；步骤3：车内静态区的选取。步骤4：计算基准图静态区的面积和平均灰度。步骤5：实时采集待检图像帧。步骤6：待检帧预处理。步骤7：计算待检帧静态区的平均灰度。步骤8：非车架静态区的多源特征提取。步骤9：基于非车架静态区异常度的异常图像信号判定。步骤10：考虑车架区的相关系数的异常图像信号判定。利用本发明对出租车监控图像进行检测，平均每幅图像处理时间为0.273s，同时，对出租车监控图像进行检测的准确率达到95.47％。
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公开(公告)号：CN108682143A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810386705.X
申请日：2018-04-25
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967 , G08G1/133
Abstract: 本发明的目的在于提供一种近信号灯路口的可变公交站台系统及其选择方法，包括控制中心、数据采集单元、显示单元和可变公交站台，其中，数据采集单元用于实时采集公交车辆的位置信息，并将该公交车辆的位置信息传输到控制中心，控制中心对采集到的数据进行处理，得到该公交车辆所要停靠的可变公交站台，并将该结果传输到显示单元；利用可变公交站台布设技术，通过实时采集道路运行数据，预测公交车辆的到站时刻，根据车辆的延误状态，选择合适的站台停车；与常规方法(绿灯延长和红灯早断等)相比，这种可变公交站台系统可减少公交车辆在信号灯路口的等候延误，同时尽量减少对社会车辆的交通延误影响；该方法具有简单、经济，操作性强等优点。
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公开(公告)号：CN105404856B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510732676.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 一种公交车辆座位占用状态检测方法，首先选定监视的座位区；依据公交GPS数据采集车辆在站间运行的视频图像帧；基于灰度图像去除座位区的异常光照区；在HSV颜色空间进行蓝色滤波，计算色度滤波系数；对于初始帧，若色度滤波系数大于高阈值认为有空位，反之亦反；对于非初始帧，若色度滤波系数大于高阈值认为有空位；若色度滤波系数小于低阈值则认为无空位；若色度滤波系数介于低阈值和高阈值之间，则提取当前帧与前帧的差异重合区域并计算差异区重合系数，若差异区重合系数大于差异阈值则认为有空位，否则，提取相似重合区域并计算相似区重合系数，若相似区重合系数大于相似阈值认为有空位，否则认为该监视区域无空位。本发明具有检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN105465735B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201511025026.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: F21S19/00 , F21W131/101
Abstract: 本发明属于隧道照明技术领域，尤其涉及一种隧道自然光与传统灯具联合照明系统及照明方法，其利用一种导光装置将阳光导入隧道与传统照明灯联合照明。在隧道外设置采光部分用于采集自然光，在隧道内设置散光部分用于将采光部分采集的自然光进行分散照明，通过设置导光部分将采光部分与散光部分连接起来，导光部分将采光部分采集的自然光传导至散光部分，散光部分设置在传统照明灯具所在的位置；通过在传统照明部分设置控制部分来控制传统照明灯具的开关，控制部分能据隧道外自然光的强弱来控制开关传统照明灯具的数量，降低传统灯具的照明时长，有效的降低照明成本，能够有效地克服现有的技术缺陷，应用范围更广，成本低廉，技术实现简单、环保。
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公开(公告)号：CN106127124A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610436685.3
申请日：2016-06-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00771 , G06K9/00718 , G06K2009/00738
Abstract: 本发明公开了一种出租车前排区域的异常图像信号的自动检测方法，具体包括如下步骤：步骤1：选定标准车顶区；步骤2：选定标准前挡风玻璃区；步骤3：实时采集并存储出租车前排的视频图像帧；步骤4：对前排视频图像帧进行灰度化处理，得到灰度图像；步骤5：基于光照分析的图像信号类型判定；步骤6：考虑灰度密集度的图像信号类型判定；步骤7：根据车顶区偏移度的图像信号类型判定；步骤8：前挡风玻璃偏移度计算图像帧的标记值；步骤9：根据图像帧的标记值判定图像帧是否异常。本发明提出的自动检测方法具有简单、经济、运行速度快和检测精度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105136072A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510536566.0
申请日：2015-08-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01B13/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌裂缝深度测量方法及测量装置，包括根据恒定水压的水流渗入不同深度裂缝导致水流量发生变化的原理，将通有恒压水流的测量管放置在隧道衬砌裂缝的顶端，得到测量管中水流渗入隧道衬砌裂缝时的流量，根据测量管中水流渗入隧道衬砌裂缝时的流量、测量管单位面积流量和测量管横截面面积通过线性插入法原理计算得到隧道衬砌裂缝横截面面积；然后根据隧道衬砌裂缝宽度和计算得到的隧道衬砌裂缝横截面面积利用三角形几何关系计算得到隧道衬砌裂缝径向深度；本发明的测量装置可以随时随地的进行裂缝的测量，根据不同的高度调整仪器的测量高度，适合对隧道裂缝进行初略评估以及实时监控裂缝动态，方便实用，安全可靠，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103472063B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310425726.5
申请日：2013-09-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的发动机润滑油清净分散性测定方法，具体包括以下步骤：将发动机油样滴一滴在滤纸上得到油斑；用照相机采集油斑的RGB彩色图像f输入计算机；将油斑图像去噪，得到去噪后的RGB彩色图像；将其转换至HSI颜色模型；对HSI颜色模型的S分量图像分割得到饱和度分割图MS；提取饱和度差异图CS；计算饱和度差异图CS的像素数NS；对HSI颜色模型的I分量图像分割得到油斑的密度分割图MI；提取密度差异图CI；计算密度差异图CI的像素数NI；计算油品的清净分散性系数K：本发明依据沉淀区、扩散区和油环区对亮度的具有不同透射率的特性，自动检测扩散区和油环区，从而测定清净分散性的原理。该方法计算简单、精度高，适合在实时的系统中采用。
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公开(公告)号：CN103712565A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310752721.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于钢球磨痕梯度的磨斑直径测量方法，具体包括以下步骤：利用扫描面镜采集钢球的磨斑图像，并将磨斑图像输入至计算机；彩色磨斑图像灰度化，得到磨斑灰度图f；标尺检测，得到磨斑标尺初图CC；计算单位像素的长度HD；计算磨斑灰度图f的梯度，得到磨斑灰度图f的梯度图G；对梯度图G进行二值化处理，得到梯度分割图MG。对梯度分割图MG进行数学形态学的闭运算，得到梯度连接图OG；对梯度连接图OG进行数学形态学开运算，得到梯度磨斑图CG：对梯度磨斑图CG进行去零星操作，得到磨斑初图CM；对磨斑出图CM进行填补空洞操作，得到磨斑图FM；计算钢球的磨斑直径。本发明的方法处理速度快，测量精度高，便于作为永久资料长期保存，可用于新型润滑剂的研制工作中。
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公开(公告)号：CN101908214B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010250004.7
申请日：2010-08-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于邻域相关的背景重构的运动目标检测方法，包括如下步骤：输入图像序列，对数据进行排序；划分灰度平稳区间类；计算各灰度平稳区间类的出现频率；划分背景不确定区域并确定像素点的候选背景；像素点背景的确定；运动目标检测；本发明计算量小，不需要对场景中的背景和目标建立模型，亦不需要对背景进行条件假设；能直接从含有运动前景的场景图像中重构背景，能有效地避免了混合现象；在参数变化的很大范围内能得到满意结果；对于背景未以最大频率出现的区域，仍能准确进行背景重构，鲁棒性好；本发明在机械视觉、视频监控、军事科学、城市交通监控中和居民日常安全监控等实时系统领域有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111429505B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010203370.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种基于胎厚测量的轮胎异常变形量的检测方法，包括以下步骤：基于轮毂的圆形特性，利用图像处理的技术计算轮胎变形率，与标准高压、低压下的变形率做比较，可以判定轮胎变形的状态判定；本发明能够实现对轮胎的异常变形进行检测，提高车辆的行车安全，尤其适用于高危车辆的实时监控轮胎。
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