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公开(公告)号：CN107354856B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710624341.X
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种槽型上翼缘板的钢‐混凝土组合梁，其是在上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，在腹板的中部垂直设置有加劲肋，加劲肋与下翼缘板垂直，在上翼缘板的顶部设置有顶板，上翼缘板为梯形、弧形、矩形、倒三角形凹槽结构，上翼缘板的上半部分延伸至顶板内且在梯形、弧形、矩形或倒三角形凹槽内浇注有与顶板连接为一体的混凝土，上翼缘板与顶板之间通过抗剪连接件连接，本发明将传统工字型组合梁的平板上翼缘板用槽形上翼缘板代替，避免了传统工字型组合梁的平板上翼缘板与混凝土顶板易出现的滑移效应，提高了钢主梁与混凝土顶板的整体工作性能。
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公开(公告)号：CN107324712B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710624944.X
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 一种超高性能钢纤维混凝土，由水泥、硅灰、标准砂或河沙、减水剂、水、表面镀铜的钢纤维制成。器制备方法为：将水泥、标准砂或河砂、硅灰、减水剂B组分加入强制式搅拌机内，拌合均匀，制备成干料；二分之一的减水剂A组分、水加入干料内拌均；剩余的二分之一的减水剂A组分与水加入干料内搅拌均匀；分3至5次加入钢纤维，持续搅拌至钢纤维均匀分布。所制备的试件经测试，其抗压强度可超过150MPa、抗拉极限强度可超过6MPa，具有良好的流动性、易于养护。适用于混凝土桥梁、钢‑混组合结构桥梁、桥梁墩台等桥梁下部结构。
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公开(公告)号：CN107386100A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710621396.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
CPC classification number: E01D19/02
Abstract: 一种多肢空心组合塔墩，塔墩由至少为一肢的多肢塔柱或墩柱组成，各肢塔柱或墩柱间通过横撑连接，各肢塔柱或墩柱为双层钢管组合形式，塔柱或墩柱由设置流通孔的塔柱或墩柱节段以及不设置流通孔的塔柱或墩柱节段上下拼接而成，设置流通孔的塔柱或墩柱节段下部与承台连接，上部与不设置流通孔的塔柱或墩柱节段的下部连接，塔柱或墩柱节段间通过锚固短预应力钢筋及贯通整个塔柱或墩柱的通长预应力钢筋连接。本发明具有自重小、承载力高、连接可靠、整体和局部稳定性好、抗震性能优、装配化施工速度快、外形灵活美观等优点，可在公路、铁路、城市桥梁建设中推广使用。
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公开(公告)号：CN107386089A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710625934.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D2/02
CPC classification number: E01D2/02
Abstract: 本发明涉及一种内-外加劲的空管翼缘组合梁，其是在上翼缘与下翼缘之间设置有腹板，形成工字型梁，在腹板上垂直设置有外加劲肋，在上翼缘的顶部设置有顶板，上翼缘设置为空管或者是上翼缘和下翼缘均设置为空管，在空管内设置有内加劲肋或填充发泡钢材料，内加劲肋与外加劲肋在同一个横截面上，上翼缘与顶板之间通过抗剪连接件连接，通过内-外加劲肋可有效控制上翼缘的局部屈曲问题，简化了施工工艺，保证了结构施工和使用阶段的安全稳定，而且充分发挥了钢-混凝土组合结构各自材料的优势，施工工期较短、结构自重轻、建筑高度小，能够充分利用钢材和混凝土的材料性能，相对于传统工字型组合梁具有更好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107227694A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710625937.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种混凝土桥梁横向加固构造，其是通过在两个相邻桥梁主体之间或者桥梁主体内部横向设置加固梁，加固梁是工字型结构或者是X型结构并且通过连接件与桥梁主体连接固定，其加固过程不会破坏被加固桥梁的外形，施工工艺简单，施工工期短，经济性好，钢横梁自重轻，桥梁自重增加小，施工可在不影响交通的前提下进行，具有良好的社会效益；加固完成后可增加桥梁整体性、有效改善T形梁及箱型梁荷载横向分布，解决“单梁受力”的问题，增加双柱式混凝土桥墩横向刚度，且钢横梁便于运营维护，可拆卸、更换，在混凝土桥梁横向加固领域具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101892626A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010244576.4
申请日：2010-08-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种带混凝土翼板的钢管混凝土翼缘组合梁，在下翼板的长度方向设置有腹板，腹板的前后表面设置有加劲肋，在腹板的上端设置有钢管内浇注自密实混凝土构成的钢管混凝土上翼缘，在矩形钢管混凝土上翼缘上端设置有混凝土上翼板。本发明的矩形钢管混凝土上翼缘的钢管为矩形钢管，横截面为矩形环状。本发明的腹板的形状为梯形波折或正弦波形或平面形。本发明可以取代传统的热轧工字钢、H型钢组合梁和焊接工字形钢梁组合梁。本发明具有施工方便、自重轻、承载力大、扭转刚度大、延性好等优点，同时也是一种更能充分发挥结构钢和高性能混凝土两种材料优势的组合结构，在桥梁与结构工程中具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119167498A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411380390.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 威海市公路勘察设计院有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种东西向扁平宽幅钢箱梁桥竖向温度梯度模型，由竖向正温度梯度模型与竖向负温度梯度模型成，均为双折线形式。采用东西向扁平钢箱梁竖向温度场长期监测结果，分析了不同位置处温度代表值的概率分布特征，提出了适用于100年、150年和200年设计使用年限的东西向扁平宽幅钢箱梁桥竖向温度梯度模型。该温度梯度模型可以用于东西向扁平宽幅钢箱梁桥长寿命设计。
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公开(公告)号：CN118779953A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410855696.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 一种组合钢桥面板的石英砂增韧胶层粘结界面相对滑移与分离的计算方法，包括以下步骤：步骤一、设置子区计算参数；步骤二、确定子区大小；步骤三、确定网格点密度划分限值；步骤四、建立界面滑移与分离计算模型；步骤五、确定界面滑移与分离判定条件；步骤六、确定界面滑移与分离位移；基于利用数字图像相关技术监测的位移场数据库，提出了界面相对滑移与分离计算点的子区噪声阈值与形状函数，明确了子区范围划分与网格点密度划分要求，建立了界面滑移与分离计算模型，提出了界面相对滑移与分离的判定条件、计算方法，为实现组合钢桥面板的界面传力机理与损伤演化分析提供了重要支撑。
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公开(公告)号：CN117235833A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310646330.7
申请日：2023-06-02
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种基于体系可靠度的斜拉桥优化方法，包括以下步骤：A、确定斜拉桥待优化设计变量Xd；B、确定斜拉桥优化目标W(Xd)；C、确定斜拉桥约束条件；D、建立斜拉桥体系可靠度优化模型；E、处理斜拉桥拉索索力Tcable约束条件；F、计算斜拉桥体系可靠指标限值[βsys]；G、斜拉桥隐式体系可靠度βsys[G(Xd,y)≥0]约束显示化；H、引入罚函数Viod(Xd)将斜拉桥有约束优化模型转化为无约束优化模型；I、采用遗传算法求解斜拉桥无约束优化模型，实现结构体系可靠度优化设计；J、针对优化方案进行改进和优化，检查方案可行性并计算其对全体系可靠性的影响；实现了大跨度斜拉桥体系可靠度优化分析，在保证斜拉桥体系安全性的同时，提高了斜拉桥的综合技术经济性能，满足了现代斜拉桥高质量设计、建造的工程需求。
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