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公开(公告)号：CN107386089B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710625934.8
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D2/02
摘要： 本发明涉及一种内‑外加劲的空管翼缘组合梁，其是在上翼缘与下翼缘之间设置有腹板，形成工字型梁，在腹板上垂直设置有外加劲肋，在上翼缘的顶部设置有顶板，上翼缘设置为空管或者是上翼缘和下翼缘均设置为空管，在空管内设置有内加劲肋或填充发泡钢材料，内加劲肋与外加劲肋在同一个横截面上，上翼缘与顶板之间通过抗剪连接件连接，通过内‑外加劲肋可有效控制上翼缘的局部屈曲问题，简化了施工工艺，保证了结构施工和使用阶段的安全稳定，而且充分发挥了钢‑混凝土组合结构各自材料的优势，施工工期较短、结构自重轻、建筑高度小，能够充分利用钢材和混凝土的材料性能，相对于传统工字型组合梁具有更好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115957582A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310257690.8
申请日：2023-03-17
申请人： 长安大学
摘要： 本发明属于灰尘分离技术领域，具体是指一种道路除尘用的空气吸附过滤装置，包括吸附过滤主体、冷冻式灰尘收集组件、压力补偿式灰尘分离组件和防大物件细孔堵塞机构，所述压力补偿式灰尘分离组件设于吸附过滤主体上，所述防大物件细孔堵塞机构设于压力补偿式灰尘分离组件上，所述冷冻式灰尘收集组件设于压力补偿式灰尘分离组件内；本发明提出了压力补偿式灰尘分离组件，通过内循环消毒组件、吸入式重力分离组件和外排式压力内推组件的相互配合，不仅可以对空气进行消毒，还可以空气中的灰尘进行过滤。
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公开(公告)号：CN107354856A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710624341.X
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及一种槽型上翼缘板的钢-混凝土组合梁，其是在上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，在腹板的中部垂直设置有加劲肋，加劲肋与下翼缘板垂直，在上翼缘板的顶部设置有顶板，上翼缘板为梯形、弧形、矩形、倒三角形凹槽结构，上翼缘板的上半部分延伸至顶板内且在梯形、弧形、矩形或倒三角形凹槽内浇注有与顶板连接为一体的混凝土，上翼缘板与顶板之间通过抗剪连接件连接，本发明将传统工字型组合梁的平板上翼缘板用槽形上翼缘板代替，避免了传统工字型组合梁的平板上翼缘板与混凝土顶板易出现的滑移效应，提高了钢主梁与混凝土顶板的整体工作性能。
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公开(公告)号：CN107324712A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710624944.X
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： C04B28/02
摘要： 一种超高性能钢纤维混凝土，由水泥、硅灰、标准砂或河沙、减水剂、水、表面镀铜的钢纤维制成。器制备方法为：将水泥、标准砂或河砂、硅灰、减水剂B组分加入强制式搅拌机内，拌合均匀，制备成干料；二分之一的减水剂A组分、水加入干料内拌均；剩余的二分之一的减水剂A组分与水加入干料内搅拌均匀；分3至5次加入钢纤维，持续搅拌至钢纤维均匀分布。所制备的试件经测试，其抗压强度可超过150MPa、抗拉极限强度可超过6MPa，具有良好的流动性、易于养护。适用于混凝土桥梁、钢-混组合结构桥梁、桥梁墩台等桥梁下部结构。
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公开(公告)号：CN104060526A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410309690.9
申请日：2014-06-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 一种钢桥腹板间隙处竖向加劲肋的抗疲劳构造细节，在腹板上、下端设置有翼缘板，腹板侧面设置有竖向加劲肋，竖向加劲肋与受拉翼缘板相对的一端部加工有挖孔或用连接件与角钢的一肢连接，角钢的另一肢与受拉翼缘板连接，释放了间隙处由于面外变形导致过大的疲劳应力，在不减弱竖向加劲肋对于腹板加劲效果的前提下，改善了腹板间隙处腹板与加劲肋焊趾细节的抗疲劳性能，减少了后期对于腹板间隙处的加固，降低桥梁在服役期间所需的维修与加固费用，改善了腹板间隙处的疲劳性能，一旦在桥梁服役期间连接构件有所损伤可以方便地对构件进行更换。
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公开(公告)号：CN101892626B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010244576.4
申请日：2010-08-02
申请人： 长安大学
摘要： 一种带混凝土翼板的钢管混凝土翼缘组合梁，在下翼板的长度方向设置有腹板，腹板的前后表面设置有加劲肋，在腹板的上端设置有钢管内浇注自密实混凝土构成的钢管混凝土上翼缘，在矩形钢管混凝土上翼缘上端设置有混凝土上翼板。本发明的矩形钢管混凝土上翼缘的钢管为矩形钢管，横截面为矩形环状。本发明的腹板的形状为梯形波折或正弦波形或平面形。本发明可以取代传统的热轧工字钢、H型钢组合梁和焊接工字形钢梁组合梁。本发明具有施工方便、自重轻、承载力大、扭转刚度大、延性好等优点，同时也是一种更能充分发挥结构钢和高性能混凝土两种材料优势的组合结构，在桥梁与结构工程中具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116575361A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310570410.9
申请日：2023-05-19
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , C04B28/04 , C04B14/48 , C04B16/06 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 一种带钢托梁的混凝土桥面板拓宽结构，该结构的形成包括以下步骤：S1、首先对原混凝土梁翼板凿除处理，在翼板露出的设计部位进行植筋，并在原混凝土梁腹板和下翼板对应连接锚栓的设计位置处钻孔；S2、铺设钢筋，与原混凝土梁露出的横向钢筋焊接，形成钢筋网，随后立设侧模及底模；S3、浇筑超高性能水泥基复合材料层，并覆盖养生；S4、安装钢护栏；该工艺所涉及的结构构造简单、受力明确、施工方便且周期短、对交通影响较小。拓宽后的结构整体性好、经济、美观，可解决现有拓宽方法存在的造价高、施工繁琐、拓宽部分与原结构衔接不稳定，整体性较差等问题。
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公开(公告)号：CN107220219B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710558134.9
申请日：2017-07-10
申请人： 长安大学
摘要： 一种铁路钢箱梁桥温度梯度模式评价方法，在钢箱梁桥腹板和顶板上布置温度测点并采集温度，将采集获得的钢箱梁桥温度进行分析，找出腹板各测点的日极值温差值所对应时刻的温度数据，作出梯度散点图，并采用最小二乘法进行曲线拟合，得到横向温度梯度曲线；将得到的温度梯度曲线简化成折线，为温度梯度模式；得到竖向温度梯度模式腹板各折点的日极值温差值和横向温度梯度模式顶板各折点的日极值温差值；对钢箱梁桥的顶板和腹板各个折点的日极值温差值进行统计分析，得到温差概率分布直方图，再对直方图进行概率拟合，得到日极值温差概率密度函数；最后通过步骤(6)计算不同重现期无铺装和铺装后钢箱梁的温差标准值，并得到温差标准值的建议值。
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公开(公告)号：CN107237259B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710621402.7
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/12 , C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 一种基于粘结栓钉群的钢纤维混凝土组合钢桥面板,具有以下步骤：S1、对钢桥面板盖板采用高压气枪进行清理、喷丸处理；S2、在钢桥面板盖板上粘结设置有栓钉连接组件；S3、在粘结栓钉群的钢桥面板盖板和栓钉连接组件上现浇纤维混凝土铺装层；本发明可提高结构刚度，降低疲劳细节处的应力幅，实现正交异性钢桥面板的长寿命设计。
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公开(公告)号：CN107313348B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710625907.0
申请日：2017-07-27
申请人： 长安大学
摘要： 一种基于粘结钢纤维混凝土的组合钢桥面板，其特征在于：在钢盖板上表面设置有粘结层，粘结层的上表面设置超高性能钢纤维混凝土，钢盖板与粘结层、超高性能钢纤维混凝土的厚度比是1：0.3～0.6：1.5～2.5。铺筑方法由钢盖板预处理、铺筑粘结层、制备超高性能钢纤维混合料、铺筑超高性能钢纤维混凝土层组成。本发明实现了提高局部刚度、降低疲劳应力幅值、提高铺装层寿命的综合目标。与传统混凝土铺装层相比，采用超高性能钢纤维混凝土铺装层不仅可以降低铺装层厚度，降低了桥面板盖板的厚度，降低了桥面板的自重，节约了材料。
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