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公开(公告)号：CN111126712B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201911404524.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种面向通勤廊道的停车充电换乘系统规划方法，根据电动汽车混入下通勤者出行行为建立不同类型通勤者的出行行为选择模型；基于车辆行驶状态信息和能耗数据，建立电动汽车和燃油汽车的中观能耗模型；建立基于交通网络系统平衡问题的停车充电换乘系统定址定容联合决策下层优化模型，以下层优化模型的输出—出行需求分布量作为上层优化模型输入，得到最终的停车充电换乘系统规划方案。通过辨析电动汽车混入下通勤者的方式选择影响因素、揭示通勤者的出行决策机理、优化停车充电换乘设施布局及服务水平，本发明能有效提高停车设施和充电设施的利用率，同时促进公共交通的使用和电动汽车的推广，对于实现城市交通可持续发展的目标具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116558525A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310639424.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于人工路标和声技术的多智能体室内协同定位方法，属于室内定位技术领域，本发明提出了基于人工路标和声技术的多智能体协同定位方法，通过结合声技术和机器视觉，融合多智能体间的角度、距离和相对运动速度信息，实现协同定位，具有较高的位置估计精度，较低的应用成本，以及较高的系统兼容性。与传统方法相比，本发明通过融合声技术来实现协同定位。由于声技术仅需要麦克风及扬声器即可实现，因此具有较低的应用成本和较高的系统兼容性，具有更高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113003571A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110473677.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: C01B32/318 , C01B32/348 , B01J20/20 , B01J20/28 , B01J20/30 , C02F1/28 , C02F101/34
Abstract: 本发明公开了一种氮掺杂海藻酸钠基多孔碳材料的制备方法，该方法以海藻酸钠为碳前体、无水碳酸钾为活化剂、三聚氰胺为氮掺杂剂，通过一步法进行同步活化高温热解，制备得到氮掺杂海藻酸钠基多孔碳材料；本发明还公开了上述方法制备的氮掺杂海藻酸钠基多孔碳材料，以及在吸附水中双酚A的应用。本发明通过一步法进行活化高温热解，使得活化剂和氮掺杂剂同时参与制孔过程，促进了多孔碳中孔道数量的增加以及孔径的增大，提高了氮掺杂海藻酸钠基多孔碳材料的比表面积和孔体积，进而提高了其吸附性能；本发明制备的氮掺杂海藻酸钠基多孔碳材料对双酚A的吸附容量高、吸附速率快，且稳定性强。
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公开(公告)号：CN110803281B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911102280.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提出一种用于变体飞机的可收放式鸭翼装置及其使用方法，舱门在鸭翼展开时自动打开，鸭翼收回后自动封闭机身开口，并保持外表面的完整和光滑。本发明设计的可收放式鸭翼装置，在鸭翼驱动组件的驱动下，不需要时鸭翼能够收回机身内，需要时鸭翼能够展开，同时，鸭翼驱动组件与舱门驱动组件之间设计为联动，在鸭翼需要展开或收回时，舱门能自动打开和关闭，仅用一台电机即实现鸭翼的收放和舱门开闭的协同控制。另外，通过在舱门上设置柔性密封片，实现了鸭翼展开状态下的封严功能，保证机身外表面的完整和光滑，将鸭翼收放对飞机气动和隐身性能的不利影响降到最低。
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公开(公告)号：CN104446075B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410717190.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 长安大学
IPC: C04B14/38
Abstract: 本发明公开了一种玄武岩短切纤维分散剂及其应用方法，包括由高分子聚合物分散剂、抗静电剂、水和减水剂混合得到的悬浊液及弱酸，混合得到悬浊液后加入弱酸调节悬浊液pH值至4～5，其中高分子聚合物分散剂、抗静电剂、水和减水剂按照(0.08～0.2)：(0.04～0.07):32:(1～1.08)的质量比混合。将分散剂搅拌均匀后，将玄武岩纤维与分散剂按照(3～8):33的质量比拌合后静置8～10分钟得到混合物；然后向混合物加入水泥基复合材料中一次搅拌2～4分钟至均匀后静置2～3分钟，然后再二次搅拌2～3分钟即可。本发明有效促进了玄武岩纤维在水泥基材料中的分散，防止纤维聚集成絮状或球状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102680328B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110402013.8
申请日：2011-12-07
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种电动大型应变控制式环剪仪，包括基础底座和平台；所述平台通过支撑杆安装在所述基础底座上方；在平台和基础底座之间设置有控制器、剪切小齿轮控制单元和剪切盒间隙控制单元；在平台上安装有剪切单元和竖直单元；该环剪仪在上剪切盒、下剪切盒之间设置间隙控制结构，保证上下剪切盒的密封性，有效防止实验过程中试样渗漏；通过齿轮传动及控制器实现速度控制，其最大剪切速度能达到588cm/s，相比国内1r/min的环剪速度，实现了真正意义上的高速环形剪切；通过齿轮机构传动来实现剪切破坏，下剪切盒进行的是环形转动，可实现试样在连续的位移条件下进行剪切，即实现剪切位移不限。
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公开(公告)号：CN116432417A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310259773.0
申请日：2023-03-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06V20/10 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了基于多参数校验的干旱‑半干旱区湖泊演变耦合模拟方法，包括构建干旱‑半干旱湖区耦合模型和构建干旱‑半干旱去耦合模拟多参数校验方案，所述干旱‑半干旱湖区耦合模型将流域分为多个子流域，每个子流域又细分为主河道及PBU和CBU；所述干旱‑半干旱湖区耦合模型通过HYDROL‑DC计算每个PBU中的湖泊补给量和排泄量，并采用离散的二维网格确定每个PBU内具体的贮水位置；所述干旱‑半干旱区耦合模拟多参数校验方案使用地下水水位、流域月均实际蒸散发量以及湖泊面积作为湖区水文模型校验的参数，进行综合性对比分析。本发明通过在半分布式水文模型中引入基于二维网格的湖泊搜索算法，建立综合性多参数校验方案，大大提高了耦合模拟结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN112193771A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011097152.X
申请日：2020-10-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种大长径比棒料带式整理装置，包括：料仓，用于储存棒料；送料机构，一端处于料仓出料口的正下方位置处，用于向外输出棒料，所述送料机构倾斜设置，用于使得棒料在重力作用下紧贴在一起；以及限高板，安装在料仓的底部出料口处，用于对送料机构上的棒料高度进行限制，本发明的有益效果是：通过设置的可调节的限高板，可以根据棒料的不同直径调节不同的限制高度，可以适用于不同直径棒料，将棒料规整到一个平面上；整体结构简单，占地面积小，该设备不易出错，稳定性高，成本低廉，操作简便，易于维修。
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公开(公告)号：CN111882200A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010719420.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，属于车货匹配领域。本发明的考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，在运行效率方面小规模问题求解速度稳定在10s左右，大规模问题稳定在1200s左右，且误差率稳定在在1％以内；优化目标多样，同时考虑了车辆的运营成本、空载成本、重心偏移距离成本以及同一货主货物匹配不同车辆的惩罚成本，不仅降低了运输放的营运成本、降低了车辆空载率，还保证了车辆的运输安全以及装载效率；除此之外，本发明的车货匹配方法同时考虑了车辆的路径问题以及货物三维装载问题，经过该方法不仅可以得到车货匹配结果，还可以得到车辆访问路径以及车厢内装载货物的最优位置以及装载顺序。
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