-
公开(公告)号：CN201406664Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033099.X
申请日：2009-05-13
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用弹簧结构的桥墩防车撞柔性安全装置。本实用新型为克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术方案是：一种采用弹簧结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括钢质的防撞壁，其特殊之处在于：所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其内沿径向均布有若干弹簧，所述弹簧水平夹设于防撞壁的两壁之间；防撞壁的底部为平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧的上下端上分别水平设置有消能件。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)效果好；2)结构简单、施工容易，工程投入少，维修方便。
-
公开(公告)号：CN202000251U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020219649.X
申请日：2010-06-09
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型涉及一种预应力混凝土圆柱式空心桥墩预制结构。传统预制件在使用时，工艺施工工期较长、就地现浇的施工受环境的影响较大、施工质量不易控制。本实用新型提供一种预应力混凝土圆柱式空心桥墩预制结构，截面为圆形的空心墩柱：包括过渡段和标准段两种，其中过渡段的一端上设置有安装台阶，标准段的两端均设置有安装台阶；以及实心的墩顶段：墩顶段下端设置有可与标准段上安装台阶嵌套配合的定位台阶，上端的外圈上设置有环形的预应力张拉锚固施工槽。本实用新型此种结构，在使用时能大量节约建筑材料，充分发挥高强材料的作用，同时缩短了施工工期，利于质量控制，且施工效率高。
-
公开(公告)号：CN201809729U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020292498.0
申请日：2010-08-16
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及一种弹塑性钢结构安全防护装置。目前，汽车、船舶撞击桥墩或周边建筑时仍属于刚性撞击，不能有效的耗散能量，减弱撞击伤害。本实用新型的一种弹塑性钢结构安全防护装置，包括防护外层和固定于防护外层内的垂直层状布置的缓冲组件，每层缓冲组件包括水平层状分布的加劲梁和均布跨接于相邻加劲梁之间的缓冲构件，每个缓冲构件为一对相扣设置的弧形阻尼辐，一对阻尼辐的一端相互交叉；相邻缓冲组件上的缓冲构件垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲梁之间设置有减震橡胶块，垂直方向上相邻的减震橡胶块相互交错设置。本实用新型采用防护外层、阻尼辐和减震橡胶块作为撞击耗能材料，并通过加劲梁连接形成一个整体性强的弹塑性消能装置。安全防护装置适用于圆形、矩形或其他形式截面的桥墩或结构物。本实用新型的优点是：1）安全性高，耐久性好，耗能效果强；2）安装简易，维护方便。
-
公开(公告)号：CN201406663Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033098.5
申请日：2009-05-13
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本实用新型的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。
-
公开(公告)号：CN201406660Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033095.1
申请日：2009-05-13
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种桥墩防车撞柔性安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术决方案是：一种桥墩防车撞柔性安全装置，包括钢制的防护壁，其特殊之处在于，所述防护壁是筒状，防护壁内设置有四组弹簧栅栏，每组弹簧栅栏由数条横向均布于同一个垂面上的弹簧构成，四组弹簧栅栏相邻垂直，内部形成矩形的防护空间；防撞壁的底部固定于基座钢板上，基座钢板上穿设有锚钉。本实用新型的优点是：1)效果好；2)恢复性好，维修方便；3)结构简单、施工容易，工程投入少。
-
公开(公告)号：CN201546168U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920245754.8
申请日：2009-12-11
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及桥梁的支撑装置技术领域，具体涉及一种球形钢支座。本实用新型要解决现有技术中存在的整体可靠性较差和性能不稳定的问题，现采用的技术方案是：一种球形钢支座，包括上支座板和下支座板，其特征在于：所述上支座板内侧面和下支座板外端面之间设置有一套动作组件，所述动作组件包括由外向内依次设置的不锈钢板、侧向滑板和转动条，转动条纵向截面的一侧为弧线，该侧面为转动面；所述不锈钢板固定设置于上支座板内侧面，与设置在转动条外侧面的侧向滑板形成滑动面；下支座板内固定设置有连接销，转动条与连接销可活动连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是：效果好，性能有了极大提高。
-
公开(公告)号：CN201593162U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201020020510.2
申请日：2010-01-20
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种非线性阻尼辐减隔震支座。目前支座的主体结构相似，但是因其结构和材料方面的各种限制，实际抗震效果不能满足当前使用要求。本实用新型的一种非线性阻尼辐减隔震支座，包括支座本体，支座本体包括上座板、中衬板和下座板，中衬板和下座板之间夹设有功能板，其还包括减隔震装置，减隔震装置包括限位块和非线性阻尼辐；下座板的表面、中衬板的外侧固定均匀设置有数个限位块，限位块通过限位耗能螺栓与下座板连接；非线性阻尼辐的一端与中衬板固定连接，另一端与下座板固定连接，非线性阻尼辐包括均布绕于中衬板外侧的数个。本实用新型即有普通支座的全部功能，可以在地震发生时，减小或隔离地震对桥梁或其它建筑结构的影响。
-
公开(公告)号：CN102011364B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010612570.8
申请日：2010-12-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/10
摘要： 本发明公开了一种基于钢边加劲的整体预制式CLT木板梁桥，包括桥梁上部结构和桥梁下部结构，桥梁上部结构为由多块CLT木质梁板拼装组成且上部带有梁桥桥面板的梁桥承重梁，CLT木质梁板包括由多层木质层板胶合而成的梁体结构和紧固扣装在梁体结构前后两端的上下两个棱角上且对各棱角进行进行整体加固的护角钢边，多层木质层板的数量至少为三层，梁体结构前后两端的上下两个棱角上对应设置有与护角钢边结构和尺寸相对应的安装缺口。本发明轻型环保、构造简单且受力合理、施工简便，与周围环境协调性好，能解决现有桥梁存在的桥梁结构与周侧环境协调能力差、木结构桥梁易受水分以及其它自然因素腐蚀、现场施工困难等诸多问题。
-
公开(公告)号：CN102011364A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010612570.8
申请日：2010-12-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/10
摘要： 本发明公开了一种基于钢边加劲的整体预制式CLT木板梁桥，包括桥梁上部结构和桥梁下部结构，桥梁上部结构为由多块CLT木质梁板拼装组成且上部带有梁桥桥面板的梁桥承重梁，CLT木质梁板包括由多层木质层板胶合而成的梁体结构和紧固扣装在梁体结构前后两端的上下两个棱角上且对各棱角进行进行整体加固的护角钢边，多层木质层板的数量至少为三层，梁体结构前后两端的上下两个棱角上对应设置有与护角钢边结构和尺寸相对应的安装缺口。本发明轻型环保、构造简单且受力合理、施工简便，与周围环境协调性好，能解决现有桥梁存在的桥梁结构与周侧环境协调能力差、木结构桥梁易受水分以及其它自然因素腐蚀、现场施工困难等诸多问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.049 秒)
