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公开(公告)号：CN110396945A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910627742.X
申请日：2019-07-12
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥梁腹板体外竖向预应力的加固装置和加固方法；所述加固装置包括预应力张拉绳，用于对混凝土桥梁的梁体施加竖向压应力；转向传力装置，用于引导所述预应力张拉绳沿混凝土桥梁的延伸方向呈S型布设，所述转向传力装置的数量为多个，多个所述转向传力装置在混凝土桥梁的腹板上沿混凝土桥梁的延伸方向呈上下两排布设。能够减少预应力的损失以提高加固效果，并简化了施工。
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公开(公告)号：CN103925896B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410182696.4
申请日：2014-05-02
申请人： 长安大学 , 西安公路研究院 , 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种斜桥荷载试验加载车辆定位系统及方法，包括米尺、斜桥斜度水平角测量器、计算机和车辆布置控制装置，车辆布置控制装置包括右前竖直标杆、右后竖直标杆、左后竖直标杆和左前竖直标杆，以及前感应绳、后感应绳、右激光发射器、右激光接收器、左激光发射器、左激光接收器和车辆布置控制器；前感应绳和后感应绳均由麻绳、反光胶带和压力传感器构成。其方法包括步骤：一、参数测量及参数设置，二、计算加载车辆的布置位置坐标，三、根据加载车辆的布置位置坐标设置车辆布置控制装置，四、通过车辆布置控制装置对加载车辆进行定位。本发明能够实现斜桥荷载试验准确、快速布车，提高了斜桥荷载试验的试验效率和实验数据的可靠度。
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公开(公告)号：CN117629493A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311462590.5
申请日：2023-11-06
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种悬索桥索夹螺杆紧固力检测补张一体化系统，包括油压装置、拉伸装置、检测装置、套壳、上半索夹、下半索夹，其中，油压装置和拉伸装置置于套壳内，油压装置、拉伸装置的外表面与套壳内表面紧密接触，且无缝隙；套壳下表面与所述上半索夹上表面紧密接触；上半索夹和所述下半索夹之间通过索夹螺杆连接，并用索夹螺母进行紧固；通过油压装置控制加载方式和加载力大小，同时输送液压油至拉伸装置；通过拉伸装置对索夹螺杆进行拉拔；使得整套系统集成一体化，减小使用体积，便于携带。通过检测装置对螺杆紧固力进行检测，检测完毕后由拉伸装置完成补张操作，能够适用于不同松动方向螺母的检测，具有对索夹螺母的方位适应性。
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公开(公告)号：CN111649816A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010470955.9
申请日：2020-05-28
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开一种基于数字图像识别的结构振型测试系统及方法，包括相机、靶标、桥梁、竖向加速度传感器和横向加速度传感器；相机安装于桥梁靠近桥头处；桥梁的两侧在护栏内侧分别等距安装若干靶标；竖向加速度传感器和横向加速度传感器固定安装于相机上。本发明在桥梁振动检测中避免了大量传感器的布置以及复杂的接线，节约了时间和经济成本，并且操作方便，精度较高，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110644355A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910926500.0
申请日：2019-09-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开一种模组式钢伸缩缝及其工作过程，若干个中梳齿板并排设置并设置于底垫板的上方，每个中梳齿板的下端螺纹连接有中螺旋轴，中螺旋轴的下端与底垫板之间可旋转连接，中螺旋轴的下端同轴设有齿轮；滑条的一端与底垫板滑动连接，滑条的该端设有齿锤，当滑条滑动时，齿锤能够驱动中螺旋轴下端的齿轮转动；滑条的另一端与主梁二铰接；边梳齿板设置于中梳齿板的一侧，尾梳齿板和钢搭板位于中梳齿板的另一侧，边梳齿板与主梁一固定连接，转轴板固定安装于主梁二并与钢搭板轴连接；尾梳齿板安装于底垫板上，钢搭板的一端搭在尾梳齿板上。本发明解决了桥梁结构受温度、收缩和徐变作用变形后，两联之间无法平缓过度，行车不舒适的问题。
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公开(公告)号：CN106958191B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710213875.3
申请日：2017-04-01
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，尤其涉及到一种耗能性桥梁防震挡块构造及防震方法。包括盖梁和设置在盖梁上的主梁，盖梁的外缘设置有桥梁防震挡块，桥梁防震挡块的内缘与主梁的外缘相抵，桥梁防震挡块包括混凝土块和设置在混凝土块内缘的弹性挡块，弹性挡块的内缘与主梁的外缘相抵。当主梁受到冲击后沿横向撞击桥梁防震挡块时，桥梁防震挡块的弹性挡块发生变形吸收能量进行防震，固定设置在盖梁外缘的桥梁防震挡块的混凝土块对弹性挡块进行限位。
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公开(公告)号：CN103925896A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410182696.4
申请日：2014-05-02
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种斜桥荷载试验加载车辆定位系统及方法，包括米尺、斜桥斜度水平角测量器、计算机和车辆布置控制装置，车辆布置控制装置包括右前竖直标杆、右后竖直标杆、左后竖直标杆和左前竖直标杆，以及前感应绳、后感应绳、右激光发射器、右激光接收器、左激光发射器、左激光接收器和车辆布置控制器；前感应绳和后感应绳均由麻绳、反光胶带和压力传感器构成。其方法包括步骤：一、参数测量及参数设置，二、计算加载车辆的布置位置坐标，三、根据加载车辆的布置位置坐标设置车辆布置控制装置，四、通过车辆布置控制装置对加载车辆进行定位。本发明能够实现斜桥荷载试验准确、快速布车，提高了斜桥荷载试验的试验效率和实验数据的可靠度。
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公开(公告)号：CN118670591A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410697620.9
申请日：2024-05-31
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种牵引索张力测试装置。牵引索张力测试装置，包括：终端和多个检测机构；所述检测机构包括门架，所述门架上安装有两个支撑轮组；所述支撑轮组包括安装在所述门架下方的支撑架，所述支撑架上安装有压索轮和两个托索轮，所述支撑架上开设有十字槽。本发明提供的牵引索张力测试装置依托现有的门架往复式牵引系统进行设计，利用三点弯曲测试法测算牵引索的张力，无需复杂的安装程序或对现有结构进行大规模改造，改造和建设工期短，耗费人工较少，易于在施工现场快速部署和使用，无需对缆索进行任何形式的切割或修改，避免了缆索的损伤，确保了缆索的完整性和安全性，能够实时监测牵引索的张力变化，且精度高。
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公开(公告)号：CN118427933A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410551425.5
申请日：2024-05-07
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/10 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种现浇桥梁模板支架优化设计方法和系统，该方法包括：获取桥梁的设计信息；根据设计信息，通过预设的智能化算法对桥梁的模板支架进行智能化设计，获得模板支架的多个设计方案；根据预设的评价指标对多个设计方案进行比选，从多个设计方案中确定出最优设计方案；其中，评价指标包括设计方案的工程量和施工成本，施工成本是通过预设的模板支架基本参数数据库确定的；通过BIM技术对最优设计方案进行三维可视化建模，获得模板支架的三维可视化模型。如此，实现了桥梁现浇施工模板支架的快速选型与优化，提高了模板支架的工作量的计算效率和准确率，降低材料和人力成本，并缩短工程的设计和施工工期。同时，通过BIM技术对最优设计方案进行三维可视化建模，解决了在设计阶段出现的偏差和失误，提高了安全验证的可靠性。
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公开(公告)号：CN116415101A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310114585.9
申请日：2023-02-14
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F17/16 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种变应力下的基于双曲函数修正叠加法的桥梁徐变应变计算方法，包括如下过程：利用双曲函数法计算出桥梁结构所采用混凝土结构的徐变参数；根据徐变参数计算得到徐变柔度系数函数及徐变恢复柔度函数；对桥梁结构所采用混凝土结构的整个应力历史进行离散，得到应力历史离散矩阵；利用徐变柔度系数函数和徐变恢复柔度函数计算分别当应力历史离散矩阵中各个离散历史作用时的总应变徐变应变，并对各离散历史作用下的总应变和徐变应变进行线性累加和，得到整个变应力历史过程中桥梁结构所采用混凝土结构徐变应变量。本发明对传统的徐变叠加算法进行了改进，考虑混凝土的时变特性，与实际的情况更加贴近普适性以及计算精度较高。
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