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公开(公告)号：CN113682220A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110259859.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车载用飞行体的控制系统包括：卷取装置，设置于起降台；连结件，将卷取装置与飞行体连结，且基于卷取装置而被卷取或被拉出；以及控制部，控制卷取装置和飞行体。控制部在接受到使飞行中的飞行体降落到起降台的降落要求的情况下，使卷取装置卷取连结件，并且控制飞行体的姿势，以使飞行体以该飞行体所具备的拍摄部朝向预先决定的规定拍摄方向的状态降落到起降台。由此，能够防止由降落后的飞行体进行拍摄时的拍摄方向的参差。
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公开(公告)号：CN109121039A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810620229.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 具备作为配设于车辆的规定部位的声源的发动机和车室内用的音频装置的车辆用音响系统，具备行驶状态检测部和切换控制部，并能够有效利用音频声音，在享受音频声音的状态与专注于驾驶的状态间适当切换。音频装置（OD）例如为高解析音频式，可选择进行包含可听声与不可听声两者的音频声音的再现的第一模式与再现仅包含可听声的音频声音的第二模式。在默认状态下，以第二模式进行音频声音的再现。作为第一模式，例如在检测到驾驶负荷高的行驶状态时，通过藉由音频声音包括可听声与不可听声两者的高超声效应，能够使驾驶员的脑活性化从而专注于驾驶。理想是在第一模式时，定位发动机声音与音频声音使两者的定位位置接近（或重合）。
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公开(公告)号：CN108882117A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810434284.3
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能在享受音频声的同时也使驾驶座乘客根据需要充分识别发动机声。驾驶座乘客用扬声器（61L、61R）和副驾驶座乘客用扬声器（62L、62R）例如配设于仪表板（11）。来自音源的再生信号通过能打开、关闭的低通滤波器（73（77））供给至驾驶座乘客用扬声器。通常的行驶状态下低通滤波器关闭，与副驾驶座乘客用扬声器同样地，从驾驶座乘客用扬声器播放高音质（例如高分辨）的音频声。规定的行驶状态时（例如驾驶负荷较大时），设定为低通滤波器打开、从驾驶座乘客用扬声器播放的音频声的音质降低的状态。
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公开(公告)号：CN115214799B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210160498.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。地板面板(3)包括：前部地板面板(30)，其设置在车辆前方侧；和后部地板面板，其设置在前部地板面板(30)的车辆后方。前部地板面板(30)位于比后部地板面板靠上的位置。在前部地板面板(30)的车宽方向上的中央部设置有第一电池布置部(51)，第一电池布置部(51)沿车辆前后方向长长地延伸。在前部地板面板(30)的下方的比第一电池布置部(51)靠车宽方向上的外侧的位置，设置有第二电池布置部(52)。第一电池布置部(51)的上部位于比第二电池布置部(52)的上部靠上方的位置。由此，在确保电池的安装容量较大的同时，确保车室内空间。
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公开(公告)号：CN115214798B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210159782.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。车身结构(1A)包括前部地板面板(30)、和后部地板面板(31)，后部地板面板(31)设置在前部地板面板(30)的车辆后方。前部地板面板(30)位于比后部地板面板(31)靠上的位置。在前部地板面板(30)的下方，设置有向行驶用马达(M)供电的前部电池操作性的同时，提高电池的安装容量。(50)。由此，在提高操作踏板的乘车人员的踏板
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113682220B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110259859.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60P3/11 , B64U20/87 , B64U80/86 , B64U101/30
Abstract: 本发明的车载用飞行体的控制系统包括：卷取装置，设置于起降台；连结件，将卷取装置与飞行体连结，且基于卷取装置而被卷取或被拉出；以及控制部，控制卷取装置和飞行体。控制部在接受到使飞行中的飞行体降落到起降台的降落要求的情况下，使卷取装置卷取连结件，并且控制飞行体的姿势，以使飞行体以该飞行体所具备的拍摄部朝向预先决定的规定拍摄方向的状态降落到起降台。由此，能够防止由降落后的飞行体进行拍摄时的拍摄方向的参差。
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公开(公告)号：CN115140198B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210132297.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。车身结构(1A)包括：前部地板面板(30)；后部地板面板(31)，其位于比前部地板面板(30)靠下的位置；以及连接面板(35)，其从前部地板面板(30)的后部延伸到后部地板面板(31)的前部，并且以越往后侧越位于下方的方式倾斜或弯曲。连接面板(35)的至少前部位于比前排座椅(8)的前部靠前方的位置。由此，在提高操作踏板的乘车人员的踏板操作性的同时，使上下车的便利性保持良好。
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公开(公告)号：CN115140198A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210132297.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。车身结构(1A)包括：前部地板面板(30)；后部地板面板(31)，其位于比前部地板面板(30)靠下的位置；以及连接面板(35)，其从前部地板面板(30)的后部延伸到后部地板面板(31)的前部，并且以越往后侧越位于下方的方式倾斜或弯曲。连接面板(35)的至少前部位于比前排座椅(8)的前部靠前方的位置。由此，在提高操作踏板的乘车人员的踏板操作性的同时，使上下车的便利性保持良好。
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公开(公告)号：CN115123397A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210166606.7
申请日：2022-02-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车身结构。在前围板(3)上设置有朝向车辆后方鼓起的鼓起部(30)。在鼓起部(30)的内表面固定有加强部件(40)。鼓起部(30)的后端壁部(32)位于比车颈板(8)的后端部的车宽方向上的中央部靠车辆后方的位置。由此，确保正常行驶时前部车身刚性，从而提高车辆的操纵稳定性和运动性能，同时充分确保在发生前方碰撞时动力总成的后退行程量。
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公开(公告)号：CN108859990A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810434285.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02M35/1294 , B60R11/0217 , B60W50/14 , B60W2050/143 , G06F3/165 , G10K11/18 , H04R1/323 , H04S7/302
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能积极地使乘客听到发动机声，并明确区别发动机声和音频声。发动机产生的声音以对车室（3）内的驾驶者而言从第一位置（T1）听到的形式被定位。音频装置产生的音频声以对车室（3）内的驾驶者而言从第二位置（T2）听到的形式被定位。第一位置（T1）与第二位置（T2）对驾驶者而言分别位于车辆前方，并相互以规定距离分离。优选为在发动机声和音频声之中，作为主角被听到的声音位于上方。还可以将警报声定位于第三位置（T3）。
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