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公开(公告)号：CN116329319A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310267080.6
申请日：2023-03-18
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车把管的折弯加工装置及折弯加工方法，应用在车把管加工的领域。其包括机架、输送机构、变径机构和折弯机构，所述输送机构固定在机架上用于推动钢管依次穿过变径机构和折弯机构；所述折弯机构包括压型组件和切割组件，所述压型组件和所述切割组件固定在所述机架上，所述输送机构推动钢管穿过所述切割组件置于所述压型组件之间；所述变径机构包括对中座和变径组件，所述变径组件转动连接在所述对中座上，所述对中座上开设供刚管穿过的对中孔，所述变径组件与所述对中孔同轴设置，所述输送机构推动钢管穿过所述对中孔插入所述变径组件。本申请具有可连续加工车把管，提升加工效率的效果。
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公开(公告)号：CN107486577B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201710927702.8
申请日：2017-10-09
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
发明人： 王建辉
摘要： 本发明涉及一种台钻机自动进给复位装置，包括台钻机，所述台钻机包括机架和传动轴，所述传动轴的底部装有钻头；其创新点在于：还包括安装支架，以及与安装支架连接的钻头推动机构、进给机构和复位机构；将工件固定在台钻机的夹持块，通过进给机构驱动钻头推动机构对工件进行钻孔，当钻孔完毕后，通过所述复位机构对进给机构进行复位且恢复至初始锁紧状态。本发明与传动手动方式钻孔的技术方案相比：不仅省时省力，而且操作安全性高；与电控方式钻孔的技术方案相比：不仅造价成本低，而且不容易发生故障，即使发生了故障维护也很方便，克服了已有技术中电控控制系统需要专业技术人员维护的缺点。
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公开(公告)号：CN109909389A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910318334.6
申请日：2019-04-19
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架整形定位装置，包括设在底座上的基准预定位机构、基准精定位机构和尾部定位机构，所述基准预定位机构包括第一压块、第一液压油缸、夹紧油缸、预定位块升降油缸和基准定位板，所述预定位块升降油缸安装在底座的底部，且预定位块升降油缸的活塞杆与基准定位板固定连接，所述基准定位板的两侧分别设有夹紧油缸，所述第一压块设在基准定位板的一端，且第一液压油缸的活塞杆与第一压块转动连接；所述基准精定位机构包括第二压块和第二液压油缸，所述第二压块设在基准定位板的另一端，第二液压油缸的活塞杆与第二压块转动连接；所述尾部定位机构包括设在底座的一端的支撑定位块。本发明定位精度高，不会出现定位后还会移动。
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公开(公告)号：CN102828866A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210309212.9
申请日：2012-08-27
申请人： 江门市大长江集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油箱油气分离结构总成，其包括燃油箱和设置在燃油箱内的油气分离装置，油气分离装置包括油气分离室和连通油气分离室与炭罐的通气管，油气分离室由上部和下部构成其腔室，油气分离室的上部和下部上分别设置有燃油蒸气导入开口和液态燃油导出开口，燃油箱的加油口下方设置有加油导管，所述油气分离装置位于加油导管后方位置，油气分离室的下边缘高于加油导管的下边缘，油气分离室上的燃油蒸气导入开口朝向加油导管。本发明可有效的降低油液侵入油气分离室和进入通气管的几率，并使得侵入油气分离装置的液态燃油能够顺利回流至燃油箱内，同时使燃油蒸气能被正常导入通气管，可靠实现液态燃油和燃油蒸气分离。
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公开(公告)号：CN117858392A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311420389.0
申请日：2023-10-30
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电子装置，包括电子器件、接线端子以及绝缘件。正极端子所在位置设有绝缘件，隔离部设于正极端子的压线脚与壳体之间。和/或，负极端子所在位置设有绝缘件，隔离部设于负极端子的压线脚与壳体之间。如此，能够对应增加正极端子与壳体之间的爬电距离、和/或负极端子与壳体之间的爬电距离，避免正极端子以及负极端子与壳体之间因积水产生的回路，避免产生电化学腐蚀。
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公开(公告)号：CN117163018A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311069722.8
申请日：2023-08-23
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆自适应巡航方法、装置及车辆，所述方法包括：获取车辆前方红绿灯路口的信号灯状态和车辆当前行驶路段的路段信息，当信号灯状态属于允许通行状态时，获取信号灯状态对应的第一持续时间，根据路段信息和第一持续时间，确定车辆通过前方红绿灯路口所需的基准速度，并在确定车辆前方不存在其他车辆的情况下，基于路段信息和基准速度调整车辆的行驶速度；在确定车辆前方存在其他车辆的情况下，依据其他车辆的行驶信息和基准速度调整行驶速度；采用本方法能够规划车辆的行驶速度，减少了车辆在行驶过程中进行刹车、熄火及重新启动等动作的次数，提高通行效率的同时实现能源的节约。
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公开(公告)号：CN116641819A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310726361.3
申请日：2023-06-16
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
发明人： 李杨
摘要： 本申请涉及一种空滤器装置及摩托车。该空滤器装置包括：空滤本体，空滤本体开设有过滤腔与补气口，补气口与过滤腔连通，补气口用于连通二次补气管；隔离件，隔离件设置于过滤腔中；及盖板，盖板位于过滤腔中，且盖板、隔离件及过滤腔的内壁共同围成谐振腔，补气口与谐振腔连通，盖板和/或隔离件设有开口。二次补气管通过补气口朝向过滤腔补气，期间经过谐振腔，气体在谐振腔内产生谐振，有利于降低二次补气的噪音此谐振腔的设置方式不占用空滤器以外的安装空间，有利于降低安装和改造推广难度，降低研发和生产成本，从而提高经济效益。
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公开(公告)号：CN116085443A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310101629.4
申请日：2023-02-02
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及驱动轴技术领域，尤其是涉及一种高稳定性的驱动轴，其包括轴体、随动齿轮和同轴连接在轴体上的主动齿轮，所述随动齿轮能够跟随轴体一起转动，所述随动齿轮设置有多个，所述主动齿轮位于相邻的随动齿轮之间，所述轴体上设置有用于限制主动齿轮沿轴体轴向移动的锁定组件，本申请具有提高驱动轴的使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN115592089A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211321369.3
申请日：2022-10-26
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司(CN)
摘要： 本发明涉及一种离合器盖表面处理及成型工艺，其创新点在于：具体的工艺步骤是：压铸前模具进行抛丸或喷砂→抛丸或喷砂后模具压铸生产产品→产品打磨(检验合格)→涂装→下线检验→合格流转；也就是说本发明先对用来压铸离合器盖成型的模具实施抛丸处理或喷砂处理，然后利用模具并通过压铸装备对离合器盖进行压铸成型，最后对成型的离合器盖压铸件打磨后再进行涂装，下线检验后，若产品合格进行流转。本发明通过对模具直接进行抛丸或喷砂处理，从而取消了离合器盖在清理工序中还需要对其进行抛丸处理工序，不仅使产品能一次性达到外观质量标准要求，不会产生不必要的返工，提高产品的生产率和合格率，以及降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115570012A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211281292.1
申请日：2022-10-19
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本发明涉及一种110cc系列弯梁型摩托车架的专用校正检验一体设备，包括工作台，以及设在工作台上用来对车架进行基准定位的车架基准定位总成，用来对前立管进行Y向校正的前立管Y向校正总成和用来对尾部进行高低偏和对称Y向偏校正的尾部校正总成，以及用来对车架左右后搁脚Y向偏校正的搁脚校正总成，本发明对车架基准定位后，通过不同的校正动力机构对车架的前立管、尾部以及搁脚分别进行校正，并且校正后对其检测。本发明克服了已有技术校正设备不能匹配使用，只能采用2人工校正和1人专门使用综合检具检查相关装配点等缺陷，不仅提高了校正精度，而且省时省力，实现2人同时操作设备校正及手工检测相关装配点，提高了校正效率。
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