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公开(公告)号：CN113909336B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010649151.5
申请日：2020-07-08
申请人： 天津阿瑞斯工业炉有限公司
摘要： 本发明一种汽车底盘副车架工件自动校准设备及其校准方法，用于对副车架工件的关键尺寸进行校准，至少放置一个副车架工件的工作台；用于固定副车架工件的定位单元；用于监测副车架工件中关键尺寸的测距单元；用于校形副车架工件中关键尺寸的调整单元；以及用于采集测距单元的测量数据并对测量数据进行判定处理的控制单元；其中，定位单元置于副车架工件一侧；测距单元置于副车架工件远离定位单元一侧，且位于副车架工件侧面或底部；定位单元、测距单元和调整单元均置于工作台上，且均与控制单元连接；副车架工件被设置在工作台长度方向。本发明可快速、精准且安全地对副车架工件进行校准，校准质量好，成品率高，适用于批量化校准。
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公开(公告)号：CN114669630B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210357169.7
申请日：2022-04-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车纵梁板加工技术领域，特别是一种汽车纵梁板直线度校正装置及使用方法，汽车纵梁板直线度校正装置包括基座，第一滑动组件设置在基座上且可从基座的右侧向基座的左侧滑动，基座位于第一滑动组件的两侧的位置均设有限位结构，各限位结构均设有开口朝向基座的右侧的第一限位槽，第一滑动组件设有开口朝向基座的左侧的第二限位槽；待校正板材的两侧放置在对应的第一限位槽中，待校正板材的中部位于第二限位槽中，第一滑动组件移动挤压待校正板材的中部，将待校正板材的中部拱起压平，第一限位槽和第二限位槽挡止待校正板材在待校正板材的厚度方向的翘曲；避免了直线度校正后的汽车纵梁板因翘曲变形超差而报废。
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公开(公告)号：CN116441381A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310360028.5
申请日：2023-04-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车玻璃天幕顶顶盖外板零件冲压方法及系统，其包括如下步骤：对顶盖外板零件半成品的玻璃天幕区域进行工艺补偿，以在所述玻璃天幕区域的玻璃天幕安装区域上形成有一圈第一凹槽；对所述玻璃天幕安装区域进行局部切割，以形成材料流入空间；对所述玻璃天幕安装区域进行整形，并切除所述玻璃天幕区域的玻璃天幕废料回收利用区域，所述玻璃天幕安装区域围绕在所述玻璃天幕废料回收利用区域外侧。本申请通过在玻璃天幕安装区域进行工艺补偿，不对玻璃天幕废料回收利用区域做任何补偿，能够实现在保证零件成形充分性、保证零件的外观质量的前提下，合理的对空洞区的多余材料进行利用，有效的提高零件材料利用率的目的。
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公开(公告)号：CN115532883A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211278521.4
申请日：2022-10-19
申请人： 杭州叉车门架有限公司
摘要： 本申请涉及一种外门架整形装置，其包括工作平台；整形机构，位于工作平台上，整形机构包括夹紧组件、驱动组件、摆臂件以及固定座，摆臂件设于固定座的两侧，且与固定座的两侧铰接；夹紧组件与摆臂件连接，驱动组件的两端与摆臂件连接；其中，两夹紧组件之间存在间距形成工件夹紧区；当驱动组件驱动两摆臂件绕铰接点转动时，迫使两夹紧组件发生相向/相离运动。本申请具有调节摆臂相对调节座铰接，能够初步调节工位夹紧区间的间距，配合转动把手调节球头体与槽钢外侧面的间距实现微调工位夹紧区间的间距，以适应不同宽度的外门架的效果。
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公开(公告)号：CN114951349A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210617691.4
申请日：2022-06-01
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车底盘铝合金后纵梁多点矫正装置，包括主架，所述主架的下方设有夹具装置，主架的顶部以及一侧部均安装有滑动测量机构；滑动测量机构包括加载机构载台，所述加载机构载台上固定安装有进给装置，所述进给装置上连接有加载机构主体；所述加载机构主体包括加载缸，所述加载缸的底端固定有加载冲击体，所述加载缸上固定安装有上挡环和下挡环，所述加载缸上的上挡环和下挡环之间固定安装有连接块。可对汽车后纵梁上多点进行通过传感器组进行形变检测，然后进行加载矫正，且可改变加载力的大小，获得进行多点矫正，提高矫正效率。
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公开(公告)号：CN112122404B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010951739.6
申请日：2020-09-11
申请人： 郑州铁总智能科技有限公司
发明人： 曹贞全
IPC分类号： B21D1/14
摘要： 本发明公开一种移动式车门门框压型机，包括外框架、内框架、安装座和双面夹夹钳组合，内框架可滑动地与外框架相连，安装座可转动地与内框架相连，双面夹夹钳组合固定于安装座上，双面夹夹钳组合包括两个相对设置的侧夹钳和设置于两个侧夹钳之间的中夹钳，两个侧夹钳之间的间距能够调整；侧夹钳和中夹钳均包括支撑板、固定夹板和活动夹板，固定夹板、支撑板和活动夹板形成两个开口方向相背的钳口。本发明的移动式车门门框压型机，能够与动力设备相连，节省空间，方便操作，中夹钳和侧夹钳均具有两个开口方向相背的钳口，能够同时应用于车门和门框的压型整形，提高了车门和门框整形工作效率，使得货车车门能够正常关闭，提高了货车运输安全系数。
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公开(公告)号：CN114669630A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210357169.7
申请日：2022-04-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车纵梁板加工技术领域，特别是一种汽车纵梁板直线度校正装置及使用方法，汽车纵梁板直线度校正装置包括基座，第一滑动组件设置在基座上且可从基座的右侧向基座的左侧滑动，基座位于第一滑动组件的两侧的位置均设有限位结构，各限位结构均设有开口朝向基座的右侧的第一限位槽，第一滑动组件设有开口朝向基座的左侧的第二限位槽；待校正板材的两侧放置在对应的第一限位槽中，待校正板材的中部位于第二限位槽中，第一滑动组件移动挤压待校正板材的中部，将待校正板材的中部拱起压平，第一限位槽和第二限位槽挡止待校正板材在待校正板材的厚度方向的翘曲；避免了直线度校正后的汽车纵梁板因翘曲变形超差而报废。
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公开(公告)号：CN109530590B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811480692.9
申请日：2018-12-05
申请人： 西南铝业(集团)有限责任公司
发明人： 代芳芳
IPC分类号： B21J1/06 , B21J5/02 , B21K27/00 , B21K27/06 , B21K29/00 , B21D1/14 , B21C23/21 , C22F1/00 , C22F1/04
摘要： 本申请公开了一种飞机用中央翼前梁框模锻件生产工艺，包括以下步骤：铸锭验收→挤压备料→锻前加热→锻造打弯→预模锻前加热→预模锻→模锻前加热→模锻→洗修火检→淬火→矫直冷变形→时效→检测→验收；其中，步骤“锻前加热”中包括：打弯模在工具加热炉中加热，并将毛料加热到420～440℃，保温165‑495分钟；步骤“预模锻前加热”中包括：预压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温165‑495分钟；步骤“模锻前加热”中包括：终压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温100‑300分钟。本申请所提供的飞机用中央翼前梁框模锻件生产工艺，可以生产出综合性能好，加工量小，不易变形的中央翼前梁框，能够代替进口锻件，满足商业飞机的使用需求。
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公开(公告)号：CN109530591B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811481621.0
申请日：2018-12-05
申请人： 西南铝业(集团)有限责任公司
发明人： 代芳芳
摘要： 本申请公开了一种飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，包括以下步骤：铸锭验收→挤压备料→锻前加热→锻造打弯→预模锻前加热→预模锻→模锻前加热→模锻→洗修火检→淬火→矫直冷变形→时效→检测→验收；其中，步骤“锻前加热”中包括：打弯模在工具加热炉中加热，并将毛料加热到420～440℃，保温175‑525分钟；步骤“预模锻前加热”中包括：预压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温170‑510分钟；步骤“模锻前加热”中包括：终压模在工具加热炉中加热，并将坯料加热到420～440℃，保温100‑300分钟。本申请所提供的飞机用中央翼后梁框模锻件生产工艺，可以生产出综合性能好，加工量小，不易变形的中央翼后梁框，能够代替进口锻件，满足商业飞机的使用需求。
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