-
公开(公告)号：CN101435370A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710114384.X
申请日：2007-11-15
申请人： 牟利民
发明人： 牟利民
摘要： 本发明涉及发动机燃料自动供给装置，包括混合器和燃料控制阀，混合器由进气口、混合室和混合燃料出口组成，进气口上设有阻风门，混合燃料出口设有节气门，特点是燃料控制阀是带不同燃料输入口和一燃料输出口的转换阀，燃料输出口连通着一与燃料分配阀的燃料室相连通的压力调节阀，分配阀上设有与燃料室相连通的柱塞腔，在腔壁上开有设于混合室内的燃料出口，在腔内装配有柱塞，柱塞的移动控制燃料出口的开启或关闭，在节气门外侧的混合器体上开有两个真空孔，真空孔分别经连通管与真空阀相连通，一真空阀的执行端控制阻风门的开启或关闭，另一真空阀的执行端控制柱塞的移动。本发明能自动调节空燃比和混合气的进气量及不同燃料的供给。
-
公开(公告)号：CN100429392C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200510102879.1
申请日：2005-09-14
申请人： 重庆宗申技术开发研究有限公司
发明人： 聂颖
IPC分类号： F02M1/08
摘要： 本发明涉及一种化油器风门自动回位装置，该装置包括化油器本体，化油器本体上固定设置具有通孔的滑套；柱形的滑条穿设于通孔中；所述滑条的一端通过连接件与油门机构的旋转盘相连接，并且通过第一拉伸弹簧与滑套相连接；一个风门控制板通过一个固设在其表面且穿入化油器本体内部并能够通过转动带动阻风板开启或闭合的轴贴设在所述化油器本体上；风门控制板面向滑套的侧面为具有凸起的弯曲工作面；滑条的另一端顶触在弯曲工作面上并与该弯曲工作面滑动配合，在风板处于关闭状态下，弯曲工作面上的一段平行贴靠在滑条的侧面。本发明结构简单，安装方便，简化了对风门的操作，防止了因失误操作引起的发动机动力下降、油耗上升及排放升高问题。
-
公开(公告)号：CN1708639A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200380102656.4
申请日：2003-11-03
申请人： 布里格斯斯特拉顿公司
发明人： 保罗·A·萨曼 , 柯蒂斯·L·舒尔茨 , 杰弗里·C·布隆斯基 , 托马斯·G·冈特里
CPC分类号： F02N19/001 , F02D41/067 , F02M1/10 , F02M1/12 , F02M1/16 , F02M7/12 , F02N3/02 , F02N11/08
摘要： 发动机起动系统包括功率源(320)、电磁感应线圈(330)和铁心(335)以及置于内燃机的空气/燃料混合设备的进气管中的阻风门(340)。在起动发动机的时候，功率源向电磁感应线圈和铁心输出电信号从而从电磁感应线圈和铁心中感应出磁场。在起动期间铁心中的磁场使阻风门向大体上闭合的位置运动，其中在该闭合位置上使进入发动机的燃料和空气混合物变浓。在一个实施例中，功率源包括与定子线圈相互作用从而向电磁感应线圈提供电信号的动磁铁(325)。在另一个实施例中，起动机开关的闭合允许电池向电磁感应线圈提供电源。
-
公开(公告)号：CN1632298A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200510041615.X
申请日：2005-01-03
申请人： 浙江大学
IPC分类号： F02M1/08
摘要： 本发明公开了一种电磁式自动阻风门。包括装在壳体内的阀杆套筒外绕有线圈，阀杆套筒内装有阀杆并与阀杆套筒形成滑动配合，阀杆的小直径上套有弹簧，阀杆小直径端部直接作为阻风门伸出壳体外。这种阻风门装置，完全实现冷起动混和气自动加浓，不需要驾驶员手动控制。在结构上，使用电磁阀阀杆直接作为阻风门，具有结构简单，工作可靠，反应迅速，加浓效果明显等优点。可以提高国化油器式发动机的起动、节油和动力性能，改善排放指标。
-
公开(公告)号：CN111997788B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910445209.1
申请日：2019-05-27
申请人： 华益机电有限公司
IPC分类号： F02M1/08
摘要： 一种燃油供给系统及其半自动阻风门，该燃油供给系统，包括本体和安装在该本体上的阻风门和拨叉，该拨叉与该阻风门连接，该阻风门为半自动阻风门，包括阻风门轴和安装在该阻风门轴上的阻风门片，该阻风门轴包括轴体、轴套、阻风门摇臂和扭簧，该轴套安装在该本体上；该阻风门摇臂安装在该轴套上，该阻风门摇臂上设置有限位槽；该轴体安装在该轴套内，该轴体的顶端设置有与该限位槽适配的限位凸台，该限位凸台抵靠在该限位槽上；该扭簧安装在该轴体上，且该扭簧的一端卡接在该限位凸台上，该扭簧的另一端抵接在该限位槽上；该阻风门摇臂转动带动该轴体同步转动。本发明可在发动机启动时自动将阻风门打开一定开度，提高启动的稳定性。
-
公开(公告)号：CN116696615A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210174643.2
申请日：2022-02-25
申请人： 重庆宗申通用动力机械有限公司
发明人： 万青源
摘要： 本发明涉及化油器，包括化油器本体和阻风门，所述阻风门通过转轴与化油器本体转动连接，所述化油器本体上连接有用于带动转轴转动的驱动电机，所述转轴上联动设置有第一限位件和第二限位件，所述化油器本体上滑动连接有与第一限位件配合而驱动转轴带动阻风门关闭的第一驱动件，所述化油器本体上还滑动连接有与第二限位件配合而驱动转轴带动阻风门开启的第二驱动件，所述化油器本体上设置有手动控制第一驱动件和第二驱动件滑动的操作机构。本方案解决了现有技术中化油器无法自动控制阻风门时而导致无法使用的问题。
-
公开(公告)号：CN113236418B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110647449.7
申请日：2021-06-10
申请人： 福安市双手电器有限公司
发明人： 王兴菊
摘要： 本发明公开了一种带自动阻风门控制结构的汽油发电机，包括底座，所述底座的上端固定安装有发电机机组，所述发电机机组的右端中部固定安装有进气管，所述底座的右端中部设置有第一阻风装置，所述发电机机组的左端上部中侧设置有第二阻风装置，所述散热通槽的内部设置有散热装置，所述U形架的上端中部设置有伸缩隔离装置，所述底座的下端设置有摆动装置，所述底座的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置。本发明所述的一种带自动阻风门控制结构的汽油发电机，第二阻风板垂直往下运动时穿插在出气管中，从而使得出气管处在密封状态，起到关闭出气口的作用，采用自动化控制阻风门的开启，操作简单，省时省力。
-
公开(公告)号：CN115217674A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110418307.3
申请日：2021-04-19
申请人： 华益机电有限公司
摘要： 一种阻风门控制机构及具有其的燃油供给系统，该燃油供给系统包括阻风门控制机构，阻风门控制机构包括：拨叉机构，包括拨叉底座和油门拨叉，所述拨叉底座与阻风门摇臂连接，所述油门拨叉安装在所述底座上并与步进电机连接，所述步进电机通过拨叉机构控制阻风门的开闭；阻风门操纵臂，枢接在本体上；以及拉线机构，包括拉线接头和拉线控制器，所述拉线接头安装在所述阻风门操纵臂的一端，所述拉线控制器通过拉线与所述拉线接头连接，所述阻风门操纵臂的另一端与所述拨叉底座抵接；其中，所述拉线控制器通过阻风门操纵臂控制所述阻风门摇臂关闭所述阻风门。本发明可减少人为操作，简单方便，可提高发动机的启动性能，提高了燃油供给系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106014692B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610576374.7
申请日：2016-07-21
申请人： 福建省福林化油器有限公司
发明人： 林炳光
IPC分类号： F02M1/08
摘要： 本发明公开了一种化油器的自动控制阻风门装置，包括阻风门片、阻风门片轴、支架、单向阀联轴器，阻风门片轴连接于化油器本体上；阻风门片设于阻风门片轴上；单向阀联轴器通过支架连接于化油器本体上；单向阀联轴器的进气端与真空管相连接，单向阀联轴器的作动端通过连接片与阻风门片轴相连接，单向阀联轴器带动阻风门片轴转动，进而实现阻风门片对化油器本体阻风门的打开与关闭。本发明结构简单，改变传统的手工突开突闭阻风门结构，实现阻风门受发动机转速、真空、工况点不同的变化而实时进行控制开闭动作，满足化油器供给发动机不同工况下所需最佳可燃混合气的目的，提高发动机整机工作稳定性能。
-
公开(公告)号：CN107725218A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711090635.5
申请日：2017-11-08
申请人： 绿田机械股份有限公司
IPC分类号： F02M1/08
CPC分类号： F02M1/08
摘要： 本发明属于发动机技术领域，涉及汽油发动机的自动风门化油器，包括化油器，受汽油发动机体热控制的热敏开关受热转动的转轴上连接有驱动臂，驱动臂通过推杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度，受汽油发动机进气管内的负压控制动作的气泵的控制杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度；所述的摇臂上设置有与主轴同圆心的弧形孔，冷机启动前且主风门关闭时，推杆的外侧驱动端位于弧形孔的前端，将本发明安装在汽油发动机上，无论是冷机启动还是热机启动，主风门均会按照规定的时机自动打开或关闭，不用人工干预风门的开度，启动的动作简单，启动的成功率高，可以实现一键启动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
205 条记录 (耗时 0.012 秒)