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公开(公告)号：CN106246785A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610650628.5
申请日：2016-08-10
申请人： 中国航空规划设计研究总院有限公司
CPC分类号： F16F7/00 , F16F7/06 , F16F2222/04 , F16F2232/02
摘要： 本发明提供了一种双向滚轮式隔震装置及设计方法，其中所述双向滚轮式隔震装置，由下至上依次包括底板、轨道支架组、曲率轨道组、滚轮组和顶板，所述曲率轨道组包括固定曲率轨道和漂浮曲率轨道，所述固定曲率轨道和漂浮曲率轨道沿着底板四边、依次交替围合成矩形结构；所述滚轮组包括固定轨道滚轮和漂浮轨道滚轮。本发明隔震装置构造简单，通过滚轮在曲率轨道上的滚动实现隔震目的，通过调整轨道曲率半径实现不同的隔震效果，且轨道设在同层内从而降低了隔震装置高度，减少了改装置占用的空间。
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公开(公告)号：CN103671672A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310482385.5
申请日：2013-10-15
申请人： 中国科学院高能物理研究所
摘要： 本发明提供一种加速器的组合隔振器，安装于加速器的磁铁与支架之间，包括：法兰盘顶盖、壳体、底盖、连接柱、碟形弹簧组与金属橡胶；法兰盘顶盖能组装于磁铁底面上；壳体以底部能组装于支架顶面上；底盖固定于壳体底部，底盖中部面向法兰盘顶盖方向延伸凸出，形成一容置部，容置部内部形成容置空间，容置部顶部具有供连接柱穿组的中心孔；连接柱固定连接于法兰盘顶盖，连接柱另一端穿过中心孔固定于容置空间中的金属橡胶中；碟形弹簧组套装在容置部外，碟形弹簧组顶部抵住法兰盘顶盖，底部抵住底盖。提供了一种小尺寸、高承载、抗疲劳、防辐射和小蠕变量的加速器的组合隔振器。
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公开(公告)号：CN1123477C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN99811057.4
申请日：1999-08-18
申请人： 苏皮玛控股公司
发明人： 保罗·米泽尔
CPC分类号： B62K25/286 , B62K25/30
摘要： 用于自行车(10)的悬挂系统(52)包括减振器组件(54)，该组件与自行车的第一部分(12)连接并包括由聚氨酯材料制成的液压减振器(74)。该减振器组件(54)有外壳体(76)，臂(56)从该外壳体(76)伸出以便向减振器施加扭矩。优选是，该臂是分段的，这样，该臂的有效长度和施加在减振器上的力矩可适应骑车人的需要而调节。连接件(58)使臂(56)与自行车的第二部分(14)相连，且该连接件的长度是可调的，因此该自行车的几何形状是可调的。
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公开(公告)号：CN112503125B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202011298123.X
申请日：2020-11-18
申请人： 东北林业大学 , 山东塞米克工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有自复位功能的螺旋式摩擦型金属阻尼器，包括螺旋杆组件、多个耗能部、多个自复位部和外套管组件，多个耗能部和多个自复位部均套合安装在螺旋杆组件上，并且每个耗能部均设置在两个自复位部之间；外套管组件套装于螺旋杆组件上，且在其内部形成容纳多个耗能部和多个自复位部的空间。本发明耗能部与其外套管组件可在地震作用下产生相对位移，通过耗能部中旋转片与外套管组件之间的摩擦将地震能量转化为热能进行消耗，之后通过自复位部中的碟形弹簧构件提供的复位力来使阻尼器回到初始状态，该发明利用耗能部件与外套管组件之间的相对摩擦实现耗能，且具有自复位功能，可减少结构的震后变形，降低建筑结构震后的维修成本。
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公开(公告)号：CN112855834B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110128410.4
申请日：2021-01-29
申请人： 无锡市江大隔振器有限公司
摘要： 本发明提供一种抗强冲击底部减振器，包括外壳，所述外壳内设有中心轴、阻尼件以及弹簧，所述中心轴一端开口且内部呈中空状、另一端贯穿外壳顶部，所述弹簧设置在中心轴内用于缓冲外部冲击力，所述阻尼件设置在中心轴下侧并与外壳内壁接触；所述阻尼件顶部设有挡板，所述挡板上放置碟簧，所述中心轴上连接有压板，所述压板能够沿中心轴上下运动改变碟簧的形变量，所述阻尼件被限制在挡板和中心轴底部之间。当减振器发生谐振时，挡板与阻尼件之间的产生摩擦力抑制共振，并能够在外形结构不变的条件下改变减振器的载荷。
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公开(公告)号：CN114838077A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210669697.6
申请日：2022-06-14
申请人： 哈尔滨理工大学
摘要： 一种多层阻尼环，属于机械回转运动结构减震降噪技术领域。多层阻尼环由多个不同表面形貌的阻尼环嵌套组成，外侧阻尼环表面粗糙度大于内侧阻尼环表面粗糙度，外侧阻尼环与内侧阻尼环嵌套方式有两种，一种两阻尼环宽度一样，另一种外侧阻尼环宽度大于内侧阻尼环宽度，外侧阻尼环内圈有凹槽且凹槽宽度与内侧阻尼环宽度一致。使得多层阻尼环能对变速回转运动体产生良好的减震降噪效果，弥补了现有单层阻尼环震降噪减震范围的局限性。本发明的新型阻尼环适用于齿轮、轴、轴承等旋转结构并实现其减震降噪。
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公开(公告)号：CN113915486A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111295716.5
申请日：2021-11-03
申请人： 宁波乐得计算机科技有限公司
发明人： 楼宇漫
摘要： 本发明提供了一种具有阻尼结构的手机平板支架，包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的铰接处安装有第一阻尼结构；所述第一阻尼结构包括限位轴，所述限位轴的一端与所述第二连杆连接，另一端伸入所述第一连杆内；所述限位轴的伸入端沿轴向套装有多个第一阻尼片，所述第一连杆的内壁上沿轴向安装有多个分别与所述第一阻尼片对应的第二阻尼片；使用时，所述限位轴带动所述第一阻尼片转动，所述第一阻尼片与所述第二阻尼片配合产生阻尼效果；本发明提供的一种具有阻尼结构的手机平板支架，克服了现有阻尼结构使用效果差以及阻尼大小不可调节的缺陷。
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公开(公告)号：CN113236664A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110579710.4
申请日：2021-05-26
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种可调节预置阻尼扭矩的永磁阻尼滑动轴承，包括配合套装的轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈的接触面包括一段圆锥面，轴承内圈的中心处开设有轴承内孔，所述轴承外圈的轴向长度大于所述轴承内圈的轴向长度，轴承外圈内壁上靠近圆锥面小端的部分螺纹连接有端盖，端盖固定连接有朝向轴承内圈的永磁体，并且永磁体与轴承内圈之间留有磁力调节间隙。本发明提供一种可调节预置阻尼扭矩的永磁阻尼滑动轴承，可以对预置阻尼扭矩进行调节，扩大了同一轴承的应用范围，而且具有磨损后自动补偿的功能，可以保持所产生阻尼扭矩的稳定性和回转精度的一致性。
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公开(公告)号：CN112855833A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110126482.5
申请日：2021-01-29
申请人： 无锡市江大隔振器有限公司
摘要： 本发明提供一种抗强冲击背部减振器，包括壳体、中心轴、阻尼件以及轴承关节，所述壳体上下两端均设有容纳阻尼件的圆形减振腔，所述阻尼件设置在减振腔内，所述中心轴的两端伸入减振腔内与阻尼件相连接，所述轴承关节连接在中心轴上且能够沿中心轴滑动及围绕中心轴转动；所述阻尼件包括快拆件、金属弹性件、端盖、摩擦片以及锥形弹簧，所述快拆件安装在中心轴端部，所述金属弹性件的形状为齿轮状，并与减振腔内壁之间存在缝隙，所述端盖连接在减振腔端部，所述摩擦片隐藏在端盖内部并与快拆件面接触，所述锥形弹簧抵接在端盖和摩擦片之间。本发明采用齿轮状金属弹性件作为弹性限位引起刚度渐变，改善传统减振器的冲击放大现象。
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公开(公告)号：CN112081851A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010993253.9
申请日：2020-09-21
申请人： 广州大学
摘要： 本发明公开了一种变阻尼速度型阻尼器，包括套筒部件、螺杆部件、制动盘、第一阻尼部件和第二阻尼部件；螺杆部件在套筒部件内运动；制动盘与螺杆部件连接；第一阻尼部件位于制动盘两侧，制动盘与第一阻尼部件构成第一摩擦副；第二阻尼部件与制动盘之间设有弹性组件，制动盘与第二阻尼部件构成第二摩擦副；当外荷载使此变阻尼速度型阻尼器的套筒部件与螺杆部件发生相对运动，驱动制动盘发生转动，与第一阻尼部件产生恒定的第一阻尼力的作用，同时当外荷载速度增强，驱动制动盘的转速增加，弹性组件由于离心力产生伸长变形，使制动盘与第二阻尼部件的相互作用力增大，从而增加第二阻尼力；实现根据不同速度的外荷载提供可变的阻尼。
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