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公开(公告)号：CN107878133A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611125228.9
申请日：2016-12-08
申请人： 高铁工业股份有限公司
摘要： 一种夹球式夹持结构，主要包括：一拖车球、一夹球组件、一夹球罩、一控制组件以及一架体；该夹球组件具有三个夹持该拖车球的夹制片，并且该三个夹制片枢结在一组合座上，并且该组合座具有一穿孔；该夹球罩套设于夹球组件外缘，该夹球罩上缘设有一枢轴盖，供该控制组件组装于其上，该夹球罩外缘设置有一结合端，供架体组装于夹球罩上；该控制组件主要安装在该夹球罩的枢轴盖上，其包括：一操控把手、一顶抵组件、一连动片，该顶抵组件包括两个对称设置的板片；该架体组装于夹球罩外侧；该控制组件用于控制夹球组件，使拖车球处于夹制或放松状态，使得本发明具有使承载架体组装容易及使用安全性高的功效。
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公开(公告)号：CN105705349B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480062764.1
申请日：2014-11-18
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 用于使用联结装置连接系统将车辆附接到拖车的系统和方法。联结装置连接系统包括至少一个相机和控制器。相机配置成收集车辆联结装置和拖车连接器的图像数据。控制器配置成基于图像数据生成俯视图图像。控制器还配置成基于图像数据计算车辆联结装置与拖车连接器之间的相对高度并且在相对高度小于预定阈值时生成警报。
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公开(公告)号：CN105163960B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480020595.5
申请日：2014-02-18
IPC分类号： B60D1/06
CPC分类号： B60D1/065
摘要： 本发明涉及高负载拖曳环(1)，用于车辆拖车，包括：半球形接纳插座(2)，用于接纳联接球；紧固凸缘(4)，用于紧固至车辆拖车；以及直轴(3)，将接纳插座(2)连接至紧固凸缘(4)，其中接纳插座(2)在开口侧(21)上具有套环(5)，并且套环(5)的内径对应于接纳插座(2)的内径。根据本发明，在接纳插座(2)的第一侧(22)上套环(5)的内侧(51)的高度大于在接纳插座(2)的第二侧(23)上套环(5)的内侧(51)的高度，第一侧面对轴(3)，第二侧背离轴(3)。
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公开(公告)号：CN104527349B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410821492.0
申请日：2014-12-26
申请人： 宁波天胜传动件有限公司
发明人： 叶培玉
摘要： 本发明公开了一种牵引器包括一个开口朝下的壳体，壳体内部设置有相通的球形腔、球闸腔和推杆腔，球形腔可插入另一运输工具上的球头螺栓，推杆腔内设置有推杆并用推杆螺栓架设在推杆腔的内壁上，球闸腔内设置有球闸并用球闸转轴架在球闸腔的内壁上；其优点在于：用与扣住球头螺栓的球闸是用球闸转轴架在壳体上的，球闸与壳体之间并不需要直接接触，并且扣住球头螺栓时，不需要壳体来承担反作用力，所以球闸与壳体之间的间隙可以做的较大，就算球闸与壳体在长期使用过程中生锈了，也不会影响到使用；在牵引作业时，顶推杆与保险销可以起到防止球闸在受力发生转动；保险销与保险片可以起到防止推杆产生移动。
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公开(公告)号：CN103507583B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310244515.1
申请日：2013-06-19
申请人： 斯坎比亚控股塞浦路斯有限公司
发明人： 阿列克谢·卡迪尼科夫 , 伯恩哈特·希姆尔斯巴赫 , 沃尔夫冈·根特纳
摘要： 本发明涉及一种拖车联接器，该拖车联接器用于机动车辆，该拖车联接器包括联接球支架和联接球，该联接球支架可以安装在车辆本体上，该联接球具有球体，该球体具有在球连接件和球体的上端表面之间延伸的球表面，该球表面包括用于识别位于联接球附近或位于联接球上的本体的传感器区域，多个彼此不同的检测位置位于传感器区域中，在球表面的下方固定地布置在所述球体中的传感器单元与每个检测位置相连，并且每个传感器单元设计成使得传感器单元在相应的检测位置处检测存在于球表面上方的紧邻区域中的本体。
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公开(公告)号：CN105163960A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201480020595.5
申请日：2014-02-18
IPC分类号： B60D1/06
CPC分类号： B60D1/065
摘要： 本发明涉及高负载拖曳环(1)，用于车辆拖车，包括：半球形接纳插座(2)，用于接纳联接球；紧固凸缘(4)，用于紧固至车辆拖车；以及直轴(3)，将接纳插座(2)连接至紧固凸缘(4)，其中接纳插座(2)在开口侧(21)上具有套环(5)，并且套环(5)的内径对应于接纳插座(2)的内径。根据本发明，在接纳插座(2)的第一侧(22)上套环(5)的内侧(51)的高度大于在接纳插座(2)的第二侧(23)上套环(5)的内侧(51)的高度，第一侧面对轴(3)，第二侧背离轴(3)。
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公开(公告)号：CN102232034B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980147976.9
申请日：2009-11-09
摘要： 在一种用于连接半挂牵引车与半挂车的鞍座式联接器(1)中，该鞍座式联接器具有用于装配在半挂车上的鞍座板(2)和用于装配在半挂车上的嵌接元件(3)，其中，所述鞍座板(2)构造为用于容纳所述嵌接元件(3)，为了提高由半挂牵引车和半挂车构造成的机组的越野性，提出建议：嵌接元件(3)包括联接球(31)。
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公开(公告)号：CN103507583A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310244515.1
申请日：2013-06-19
申请人： 斯坎比亚控股塞浦路斯有限公司
发明人： 阿列克谢·卡迪尼科夫 , 伯恩哈特·希姆尔斯巴赫 , 沃尔夫冈·根特纳
摘要： 本发明涉及一种拖车联接器，该拖车联接器用于机动车辆，该拖车联接器包括联接球支架和联接球，该联接球支架可以安装在车辆本体上，该联接球具有球体，该球体具有在球连接件和球体的上端表面之间延伸的球表面，该球表面包括用于识别位于联接球附近或位于联接球上的本体的传感器区域，多个彼此不同的检测位置位于传感器区域中，在球表面的下方固定地布置在所述球体中的传感器单元与每个检测位置相连，并且每个传感器单元设计成使得传感器单元在相应的检测位置处检测存在于球表面上方的紧邻区域中的本体。
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公开(公告)号：CN101112854B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200710137169.1
申请日：2007-07-30
申请人： 斯坎比亚工业发展股份公司
IPC分类号： B60D1/06
摘要： 本发明涉及一种挂车联轴节，包括：一个可在工作位置与静止位置之间移动的球颈和一个联轴节球体；一个与汽车固定设置的转盘轴承单元，里面容纳可环绕回转轴回转的转盘轴承体；和一个可通过传动装置传动的旋转止动装置，为使该装置结构上可以吸收尽可能高的负载力矩，提出旋转止动装置具有至少一个旋转止动体，旋转止动体可通过引导方向上的运动与一个容纳处嵌接和脱离；提供一个具有压力面的操作体，至少一个旋转止动体可通过该操作体的运动而被移动或加载；以及传动装置为执行机构，操作体可以利用其在至少一个旋转止动位置与空程位置之间移动。
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公开(公告)号：CN102717841A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210190830.6
申请日：2012-06-12
申请人： 孙守兵
发明人： 孙守兵
摘要： 本发明是一种旅游观光车，设有观光牵引车，在观光牵引车后方设有若干节挂车厢，所述的观光牵引车包括行走底盘，行走底盘上设有车厢体，车厢体前部设有行走控制装置，车厢体后部设有若干排座椅；牵引车与第一节挂车厢之间、相邻挂车厢之间均通过牵引装置连接，所述的挂车厢包括车底盘和车厢，车厢内设有若干排座椅，车底盘上装有四轮同步转向机构。本发明通过在观光牵引车的后方连接有若干节挂车厢，其运输量大，投入小、维护成本低，降低能耗，节约成本，更环保节能。
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