车辆用玻璃天线和具有车辆用天线的后部窗玻璃

    公开(公告)号:CN106252819A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610389063.X

    申请日:2016-06-02

    Abstract: 本发明提供即使除雾器在窗玻璃中占大比例也能确保DAB垂直极化波的接收灵敏度的车辆用玻璃天线和具有车辆用天线的后部窗玻璃。除雾器在后部窗玻璃的下部到上部具有沿水平延伸的多个电热线和在左右两端部具有沿上下延伸的向多个电热线供电的多个母线,车辆用玻璃天线设于后部窗玻璃的至少左右任意一个端部的、比除雾器靠上部或下部的位置,包括自供电点沿大致水平延伸的第1天线元件,在将接收频带的中心频率下的空气中的波长设为λ,将玻璃的波长缩短率设为k,设为λg=λ·k时,第1天线元件的导体长度为(1/6)·λg以下,第1天线元件与设于电热线中的最外侧的、与第1天线元件最接近的电热线之间的距离为(1/40)·λg以下。

    热处理用玻璃板
    195.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106232538A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201580019926.8

    申请日:2015-04-09

    CPC classification number: C03C3/087 C03B18/02 C03C3/083 C03C3/085 C03C23/007

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种在化学强化、涂布等在玻璃的应变点以下的温度下的热处理工序中可以抑制承受负荷的玻璃制品的变形的玻璃板。本发明涉及一种热处理用玻璃板,所述热处理用玻璃板的、通过下述式求出的无量纲指标为1.6×10-4以下、平均粘度η为logη≤15.1log Pa·s以下、且假想温度Tf与退火点Ta之间的关系为Tf≥(Ta+5),而且玻璃的板厚h为7×10-4m以上的情况下的施加负荷期间的负荷点的位移为78μm以下。

    车辆用窗玻璃和玻璃天线
    197.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106169642A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201610342147.8

    申请日:2016-05-20

    Abstract: 本发明提供具有能提升美观性并能利用宽频带进行通信的玻璃天线的车辆用窗玻璃和玻璃天线。车辆用窗玻璃(11),其具有发送和接收通信波的玻璃天线(100),玻璃天线包括:一对电极,包括接地侧电极(7)和供电用电极(6);第1天线元件(1),其与供电用电极相连接;第2天线元件(2),其与供电用电极相连接且向大致下方延伸,比第1天线元件长;第3天线元件(3),其与供电用电极相连接,比第2天线元件短且向与第2天线元件的延伸方向不同的方向延伸;第4天线元件(4),其一端与第3天线元件的端部相连接,另一端向上方延伸;及第5天线元件(5),其一端与第3天线元件的端部和第4天线元件的一端相连接,另一端向下方延伸。

    浮法玻璃的制造装置
    200.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106145617A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510159567.8

    申请日:2015-04-03

    Abstract: 本发明提供浮法玻璃的制造装置。该浮法玻璃的制造装置包括:浮法槽,其用于使熔融玻璃在熔融金属浴的表面上流动从而制成玻璃带;浮渣箱,玻璃带被输送到该浮渣箱;及退火炉,其用于对玻璃带进行冷却,其中,在上述浮渣箱的出口侧与上述退火炉的入口侧之间形成有间隙部,在该间隙部的一部分、且与上述玻璃带经过位置相邻的区域设有用于将上述浮渣箱的出口侧与上述退火炉的入口侧区划分开的分隔板,上述退火炉被在该退火炉的长度方向上延伸的支承构造体支承,上述支承构造体具有第1支承构造体和第2支承构造体,该第1支承构造体设置于上述退火炉的上游侧,该第2支承构造体设置于上述退火炉的下游侧且与上述第1支承构造体之间空开狭缝部地分离。

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