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公开(公告)号：CN113090326A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110378926.4
申请日：2021-04-08
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道的减压排水抗浮综合治理系统及其施工方法，该综合治理系统在盾构隧道施工期进行安装，包括囊袋扩大式降排水锚杆、降排水泵、蓄水箱和控制系统；囊袋扩大式降排水锚杆既能通过降排水减压有效防止隧道上浮，又能通过扩大式囊袋提供足够的抗拔力；采用环向钢梁和纵向钢梁，使得囊袋扩大式降排水锚杆提供的抗拔反力均布于盾构隧道底部的蓄水箱区域处的管片上，有效防止管片不均匀受力导致的变形和错台或局部破损；本发明囊袋扩大式降排水锚杆和蓄水箱联合作用，通过降排水降低盾构隧道底部土层中的孔隙水压力以减少盾构隧道的浮力，同时增加蓄水箱中的储水量以增加盾构隧道的自重，综合防治盾构隧道上浮。
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公开(公告)号：CN118709261A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793034.4
申请日：2024-06-19
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/14
摘要： 本发明涉及轨道交通管线技术领域，特别涉及一种管线布置的方法，本方法将系统管线按照分层布置的方法整体统筹设计，首先建立BIM数据模型，利用计算机模拟技术进行系统管线规划，确定系统管线的最佳布置路径，实现系统管线布置的可视化，减少设计错误和施工冲突；之后再进行安装支吊架，使得支吊架可安装于最佳布置路径中，而支吊架上分层设计，分别用于固定安装不同类型的系统管线，可使得系统管线的布置规则有序、合理，检修方便；且支吊架设计统一，后期运营维护效率高，施工安装简便，可以大大缩短施工周期，保证施工质量和美观度。
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公开(公告)号：CN118396459A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410486596.4
申请日：2024-04-22
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 同济大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 盾构隧道下穿时既有隧道的易损性评价方法，包括步骤：提取穿越工程影响因素，选取易损性评价指标及基准工程，确定影响扰动强度及自身抵抗能力的各项参数取值；计算既有隧道在盾构扰动下产生的不均匀沉降产生的最大曲率值；通过改变各项参数的取值，得到各项参数与扰动强度或抵抗能力的函数曲线；通过引入基准工程修正系数，得到既有隧道在穿越工程中的易损性评价函数；根据待评价工程的各项参数取值，并利用易损性评价函数，得到该工程的易损性值。本发明能够在穿越施工前期，基于施工设计、空间位置分布等信息，利用基准工程所得的各参数拟合函数，对待评价工程进行更加准确、定量化的易损性评价，适用性强，计算量小，使用简便。
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公开(公告)号：CN118343563A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410457492.0
申请日：2024-04-16
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明属于存放装置技术领域，尤其是一种便于取放的工程造价图纸存放装置，本发明包括：筒体，筒体侧面设有一取放孔，筒体两端连接有筒盖；卷纸机构，用于对多个图纸收卷存放；卷纸机构包括设于其两端的一对固定盘，两个固定盘之间连接有多个卷轴，卷轴沿固定盘周向均匀分布，图纸卷绕在卷轴表面且可从取放孔处拉出；其中一固定盘上转动连接有转动架，转动架上固定连接有齿圈，卷轴端部固定连接有与齿圈啮合的齿轮，且转动架上连接有蓄能机构；本发明通过在筒体内部设有卷纸机构，可对多个图纸进行收卷存放，且筒体表面设有取放孔，可卷轴上的图纸可从取放孔处拉出，且通过蓄能机构能够自动将图纸收卷，方便了图纸的取放。
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公开(公告)号：CN117799667A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311782499.1
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本说明书实施例公开了一种轨道列车的降级控制方法、装置及电子设备。该方法包括当检测到车车通信中断信息时，获取至少一个探测方向对应的探测信息，基于探测信息确定探测方向上的目标列车，并确定目标列车与本车之间的列车间距；基于探测方向确定目标数据库，在目标数据库中查询列车间距对应的安全车速；将本车当前车速调整为安全车速。本说明书实施例实现了多传感器融合的降级控制方式，无需额外搭设独立的降级系统，建设成本低，且易于维护和调试。
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公开(公告)号：CN116255959A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310057293.6
申请日：2023-01-18
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种沉降量监测装置及监测方法，涉及沉降量监测技术领域，一种沉降量监测装置包括外沉降管，外沉降管上设有多组径向卡槽和一组轴向卡槽；活动套接于外沉降管内的内沉降管；活动连接于径向卡槽和轴向卡槽内的多组磁环组件；活动位于内沉降管内的监测仪；其中，轴向卡槽和多组径向卡槽均连通，内沉降管和磁环组件配合。本发明的技术效果在于它在保证钻孔工程量小的情况下，不仅使得磁环和周边土体同步沉降，还能有效防止磁环发生偏移。
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公开(公告)号：CN113279442B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110502698.7
申请日：2021-05-09
申请人： 苏州中车建设工程有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 浙江理工大学
摘要： 本发明涉及一种地下连续墙成槽的高压泥浆护壁施工装置，包括铣槽机、括气泵、注浆泵和用于密封地盖在容纳地下连续墙的槽上的密封装置，铣槽机设有悬吊线和出浆管，所述密封装置包括槽罩和若干密封气囊，槽罩包括筒形侧壁和密封连接在筒形侧壁上的密封盖板，密封气囊套设在所述筒形侧壁上且沿上下方向分布，气泵的出口端同所述密封气囊连接在一起，密封盖板上设有进浆孔、悬吊线穿孔和出浆管孔，注浆泵的出口端同所述进浆孔密封对接在一起，所述铣槽机通过所述悬吊线穿过所述悬吊线穿孔后悬挂在所述槽罩下方，所述出浆管穿设在所述出浆管孔内。本发明具有能够在地下连续墙施工工艺中的形成容纳地下连续墙的槽步骤中控制槽壁变形。
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公开(公告)号：CN114776309A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210368417.8
申请日：2022-04-09
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种软土体区深埋盾构隧道横向受力改善方法，在盾构隧道管片的水平方向的两侧各设置三排以下的沿盾构隧道周向分布的加固桩排，同一加固桩排中的加固桩沿盾构隧道的延伸方向分布，所述加固桩位于盾构隧道管片的外部且一端同盾构隧道管片固接在一起，位于盾构隧道管片同一侧的加固桩排对称分布在盾构隧道管片水平中心面的上下两侧，位于盾构隧道管片同一侧的加固桩排中位于最边缘的加固桩排中的加固桩的中心线同盾构隧道管片水平中心面之间的夹角为22.5°以下。本发明旨在提供一种软土体区深埋盾构隧道横向受力改善方法，用于解决深埋盾构隧道横向变形的问题。
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公开(公告)号：CN114722963A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210444778.6
申请日：2022-04-26
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
IPC分类号： G06K9/62 , G06T17/10 , G06F30/13 , G06V10/764
摘要： 本发明实施例提供一种地铁车站二维图纸生成三维BIM模型的图例识别方法及系统，所述方法包括：获取土建图纸，根据土建图纸生成对应的平立剖图纸并分类；根据分类结果，平面图及立面图，并抽取图中的构件图例，确定其中的图例信息；结合构件图例、图例信息，在平面图中识别轴网图例，在立面图中识别建筑标高，并结合预设的几何图形识别算法，得到平面数据、立面数据；根据平面数据得到平面拉伸，根据立面数据得到立面拉伸，融合得到地铁车站的实体的三维BIM模型。采用本方法能够通过图纸的图例为识别依据，将土建图纸转换为三维BIM模型时，不再依赖于原始图纸的图层数据处理，缩短重建BIM模型的时间，大幅度提高了CAD图纸的识别进度及自动化程度。
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公开(公告)号：CN114620100A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210299765.4
申请日：2022-03-25
申请人： 中铁二院华东勘察设计有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于云技术的CBTC信号系统，所述系统包括：轨旁模块、车载模块、地面模块、控制中心模块、云中心模块；轨旁模块用于获取列车的轨道数据；车载模块用于获取列车运行时的运行数据；地面模块用于监控并获取列车的车站数据及车辆基地数据；主控制中心模块包括列车调度的调度子模块，用于接收到轨道数据、运行数据后，将轨道数据、运行数据传输到对应的调度子模块，生成列车管理方案发送至云中心模块；云中心模块包括列车子系统，接收到数据后，结合列车子系统提供云服务方案。本系统借助基于云平台的运维服务，更大限度实现列车运行中的信息交互，形成列车的智能调度平台，对于列车行驶中信息处理的效率也大幅度增加。
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