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公开(公告)号：CN112858923A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011254344.7
申请日：2020-11-11
申请人： SEG汽车德国有限公司
IPC分类号： G01R31/379 , G01R31/385 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02N15/06 , B60R16/033
摘要： 本发明涉及一种用于确定车辆的车辆电池(150)的充电状态的方法，其中，用于所述车辆的内燃机的起动装置(100)的起动机继电器，用来使得起动机小齿轮与所述内燃机的齿圈啮合，该起动机继电器具有可相互独立地控制的第一绕组(121)和第二绕组(122)；其中，在预定的控制状态下控制第一绕组(121)，并且确定出在这些控制状态的过程中产生的电压值；其中，根据确定出的这些电压值，确定所述车辆电池(150)的充电状态。
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公开(公告)号：CN110326193B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780079870.4
申请日：2017-12-14
申请人： SEG汽车德国有限公司
发明人： 马丁·亨尔 , 沃尔特·利珀特 , 马塞尔·冯·奥尔恩豪森
摘要： 本发明涉及一种带有保持臂(62)的机器(10)，其中，所述保持臂(62)具有容纳部(72)，并且带有开口(76)的滑动衬套(74)位于所述容纳部(72)中，其特征在于，所述滑动衬套(74)具有至少一个加装的部件(108)，该部件以轴向外部的轮廓(104)布置在所述容纳部(72)内，并且该部件至少局部地具有比所述滑动衬套(74)小的弹性模量。
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公开(公告)号：CN110581616A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910497210.9
申请日：2019-06-10
申请人： SEG汽车德国有限公司
IPC分类号： H02K5/04
摘要： 本发明涉及一种电动机，特别是用于内燃机的起动机电机，带有电机壳体(130)，该电机壳体具有排水部(111)，该排水部具有构造成所述电机壳体(130)的一部分的排水沟槽(114)。
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公开(公告)号：CN110344983A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910276211.0
申请日：2019-04-08
申请人： SEG汽车德国有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机(19)的起动机(12)的方法，该起动机具有起动机电机(18)和开关接触部(20)。该方法包括：在所述开关接触部(20)中和/或上至少有时在借助所述开关接触部激活和/或去激活所述起动机电机(18)期间确定出现电弧形成；基于所确定的出现电弧形成来确定所述开关接触部(20)的剩余寿命的估计值。本发明还涉及一种监视装置和一种起动机。
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公开(公告)号：CN110178294A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201780068248.3
申请日：2017-10-27
申请人： SEG汽车德国有限公司
摘要： 一种用于电的机器的连接板，其可与定子或定子侧的构件连接，其中，在所述连接板上成型有至少一个轴向地突伸的压紧部件。
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公开(公告)号：CN118783800A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410408814.2
申请日：2024-04-07
申请人： SEG汽车德国有限公司
发明人： 妮玛·萨达特
IPC分类号： H02M7/5387 , H02P27/06 , H02M1/088
摘要： 本发明涉及一种用于操作逆变器中的供能电路以操控电机的方法，供能电路包括具有高电压电平的高压支路、具有低电压电平的低压支路、具有放电电压电平的放电支路，其中高电压电平高于低电压电平和放电电压电平，其中高压支路经由操作直流电压转换器可连接到低压支路，其中高压支路经由放电直流电压转换器可连接到放电支路，其中放电支路与低压支路不同，其中低压能量存储器连接在放电支路中，其中方法包括：在第一操作模式中，将电流从高压支路经由操作直流电压转换器传导至低压支路，在第二操作模式中，将电流从高压支路经由放电直流电压转换器传导至放电支路，其中放电电压电平最高为60V。本发明还涉及相应的电路和装置。
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公开(公告)号：CN118783799A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410407940.6
申请日：2024-04-07
申请人： SEG汽车德国有限公司
发明人： 妮玛·萨达特 , 穆鲁加佩鲁马尔·德瓦拉贾
IPC分类号： H02M7/5387 , H02P27/06 , H02M1/088
摘要： 本发明涉及一种用于操作逆变器(1)中的供能电路(100、200)以操控电机(500)的方法，供能电路包括具有高电压电平的高压支路(110)和具有低电压电平的低压支路(120)，其中高电压电平高于低电压电平，其中高压支路经由操作直流电压转换器(10)与低压支路(120)连接，其中低压支路(120)具有供电支路(120a)和电网支路(120b)，其中高压支路(110)经由放电直流电压转换器(20)与电网支路(120b)连接，其中所述方法包括在第一操作模式中，将电流从高压支路(110)经由操作直流电压转换器(10)传导到供电支路(120a)，并且在第二操作模式中，将电流从高压支路(110)经由放电直流电压转换器(20)传导至电网支路(120b)。
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公开(公告)号：CN118589882A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410243544.4
申请日：2024-03-04
申请人： SEG汽车德国有限公司
发明人： 妮玛·萨达特 , 蒂姆·罗曼 , 穆鲁加佩鲁马尔·德瓦拉贾 , 维韦克·拉蒂拉尔·泰勒
IPC分类号： H02M7/00 , H02M7/219 , H02M7/5387 , H05K7/14 , H05K7/20
摘要： 本发明涉及一种半桥开关组件(100)，包括具有多个并联连接的第一半导体开关元件(111)的高侧开关(110)；具有多个并联连接的第二半导体开关元件(121)的低侧开关(120)；正母线(130)，高侧开关(110)的第一半导体开关元件(111)的第一接口分别电连接至正母线；负母线(140)，低侧开关(120)的第二半导体开关元件(121)的第二接口分别电连接到负母线；以及冷却主体(180)，其中，冷却主体(180)具有第一区段(181)和布置在第一区段(181)上的第二区段(185)，第一半导体开关元件(111)和第二半导体开关元件(121)布置在第二区段(185)上，正母线(130)和负母线(140)上下相叠地布置在第一区段(181)的上侧(182)。
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公开(公告)号：CN118589879A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410227923.4
申请日：2024-02-29
申请人： SEG汽车德国有限公司
IPC分类号： H02M7/00 , H02M7/219 , H02M7/23 , H02M7/5387 , H02M7/797 , H02M7/81 , H02M1/00 , H02M1/32 , H05K7/20
摘要： 本发明涉及一种半桥开关组件，包括具有多个并联连接的第一半导体开关元件的高侧开关；具有多个并联连接的第二半导体开关元件的低侧开关；正母线，其分别与高侧开关的第一半导体开关元件的第一接口电连接；负母线，其分别与低侧开关的第二半导体开关元件的第二接口电连接；以及冷却主体，其中，所述正母线的至少第一区段和所述负母线的至少第一区段彼此平行地布置，所述第一半导体开关元件的外表面分别与所述正母线的第一区段的背离所述负母线的表面热接触，所述第二半导体开关元件的外表面分别与所述负母线的第一区段的背离所述正母线的表面热接触，所述冷却主体构造为阶梯形或U形并且布置在所述正母线的第二区段和所述负母线的第二区段上。
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