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公开(公告)号：CN106172287B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201610851441.1
申请日：2016-09-27
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/00
摘要： 本发明涉及一种鱼线轮的导线环组件，包括有导线环和护线件，在导线环上开有导线孔，其特征在于导线孔的内壁上具有内突的止挡部，在该导线孔的两侧内壁还分别开有定位孔；而护线件至少为一组护线体，该组护线体由与导线孔形状相配的护线环和U形体组成，护线环上具有一开口部，该护线环位于导线孔内，并且该护线环的一面与止挡部相抵，另一面与U形体相抵；而U形体的两侧臂上具有能插入到定位孔中的凸起部，并且与护线环的开口部相对应的U形体的内壁面相比于开口部要邻近于导线孔的中心。采用上述结构后，使得本发明具有易于加工、装配效率高、成本低的优点，且还方便日后的维护，故非常值得在现有鱼线轮中推广应用。
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公开(公告)号：CN110963016A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911397174.5
申请日：2019-12-30
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种宽压输入的悬挂式推进器，包括中空的主杆、连接在主杆下端的动力组件、连接在主杆上端的头盖、电池，分别与电池、电机电连接的控制电路板，动力组件包括电机及连接在电机驱动端上的螺旋桨；控制电路板包括控制器以及分别与控制器电连接电压采样电路、电机驱动电路，电机通过电缆与电机驱动电路电连接，电池通过电源线分别与电压采样电路、电机驱动电路电连接，电机驱动电路上具有能开关的功率管。该宽压输入的悬挂式推进器能够适用于不同电压参数的电池进行，提高了使用的便利性。
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公开(公告)号：CN109430189A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811580305.9
申请日：2018-12-24
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 一种鱼线轮的阻尼力调节机构，包括有能承载阻尼圈或磁性块的调节座以及转动地安装在鱼线轮的侧盖上的调节钮，调节座周向限位在与侧盖相连的固定座上且轴向能与固定座发生相对移动，同时在固定座与调节座之间设置有使调节座背向固定座轴向移动的弹簧，其特征在于调节钮至少部分露于侧盖的边沿，且该调节钮的周面上具有齿并通过安装在侧盖上的传动齿轮与主齿轮相啮合，且在该主齿轮内表面和调节座的外表面之间具有相互配合的端面成螺旋形升高的环形圈和底部成螺旋形降低的环形槽。由于调节钮位于侧盖的边沿，因此手持鱼线轮的手，同时可以利用其大拇指推动调节钮，即仅需一只手就可以完成提持鱼线轮和调节阻尼力的操作，因此使用起来更加便利。
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公开(公告)号：CN108338131A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810318328.6
申请日：2018-04-11
申请人： 宁波海伯集团有限公司
发明人： 吴维波
IPC分类号： A01K89/00
摘要： 本发明涉及一种用于鱼线轮的导线环组件，包括导线环和护线套，导线环上开有通孔，该通孔内嵌装有带导线孔的护线套，导线孔具有朝向鱼线轮的线轮的内端口和背向线轮的外端口，其特征在于导线孔的内端口设计成口径逐渐向线轮侧增大的内扩口。采用上述结构后，鱼线绕经该内端口时，在不改变排线距离的情况下，将明显地减小折弯程度，使得鱼线能更加顺滑的通过导线环组件而能增加抛投距离。尤其是将外端口也设计成背向线轮逐渐增大的外扩口，即导线孔设计成X型结构时，即便鱼线处于极端状态下也能使鱼线保持直线的情形。故本发明能明显地改善鱼线和导线环组件之间的摩损问题，具有鱼线和导线环组件使用寿命长，收放线顺畅，使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN111134099B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010127095.9
申请日：2020-02-28
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/01
摘要： 本发明涉及一种纺车式鱼线轮，在现有鱼线轮的主体、摇臂组件、齿杆、主轴、刹车片组和调整钮组件等基础上加以改进，即将主轴的螺纹段截面设计呈圆形，且邻近该螺纹段的主轴两侧分别具有平面而形成非圆形段，调整钮组件中的钮座开有能供主轴的螺纹段穿过的第一圆孔；刹车片组中的键华司包括有中部具有第二圆孔的主华司和能主华司一起转动的辅助华司，在该辅助华司的中部开有一异形孔，该异形孔由相互连通的第三圆孔和长孔组成，第二、第三圆孔能供主轴的螺纹段穿过，主轴的非圆形段能从第三圆孔中滑入到长孔中；同时在钮座的另一端与主华司的端面上具有相互匹配连接的定位槽和定位柱。以提供一种有利于提高主轴强度，优化操作手感的纺车式鱼线轮。
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公开(公告)号：CN114056535A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111587516.7
申请日：2021-12-23
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： B63H25/42
摘要： 一种船舶推进器的转向装置，该转向装置包括有壳体；转向主轴；卡扣装置；其特征在于：所述转向装置还包括有传动机构，包括有输入端、第一输出端和第二输出端，第一输出端与所述转向主轴相传动，第二输出端上设置有凸轮机构；当转向主轴自零位开始转动角度在设定阈值角度[α,β]内，卡扣装置锁紧状态；当转向主轴自零位开始转动角度在设定阈值角度[α,β]之外，卡扣装置解锁状态。本发明的优点在于：设定了转向主轴的转动角度阈值，既确保船舶在转向时的平稳(此时转向装置与船体固定连接)，又能够在前进过程中(此时转向装置与船体可翻转连接)有效减弱碰撞作用力，避免推进器的马达被正面大力撞击，延长马达和传动装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112061361A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011076024.7
申请日：2020-10-10
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 一种船用推进器，包括有动力源、传动机构和螺旋桨，其中传动机构又包含有与输入轴、输出轴以及相互啮合并分别安装在输入轴、输出轴上的第一齿部和第二齿部，其特征在于第一齿部为螺杆，第二齿部为平面齿轮。采用本发明后具有加工要求低，安装方便，传动效率高的优点，并且在不调整其它零件下，只要更换不同齿数的平面齿轮，就可以改变螺旋桨的转速。尤其将输出轴设置成第一、第二螺旋桨轴，在螺杆两侧设置两个齿数不等的第一、第二平面齿轮时，使得第一、第二螺旋桨获得不同转动方向和不等的转速，如此一螺旋桨损失的部分涡流能被另一螺旋桨所吸收，即水流具有逐级增速效果，故在同等条件下应用本发明的推进器，能使船体前进的动力更大而值得推广应用。
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公开(公告)号：CN111165447A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010127100.6
申请日：2020-02-28
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种圆锥形螺旋弹簧，由截面呈矩形的线材弯曲成螺旋状而形成具有大、小端的圆锥形螺旋弹簧，其特征在于：所述线材的矩形截面的高度大于宽度，且该圆锥形螺旋弹簧的大、小端的端面均设计成平面；该圆锥形螺旋弹簧在自然状态下相邻弹簧圈之间在轴向上部分重叠；该圆锥形螺旋弹簧在轴向完全受压状态下，相邻弹簧圈中，小弹簧圈坐落在大弹簧圈内，且各弹簧圈的端面相齐平，为人们提供一种不易发生径向扭曲且具有较长线性化特性的圆锥形螺旋弹簧。同时还公开了一种带有该弹簧的纺车式鱼线轮，能满足刹车性能线性化的要求。
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公开(公告)号：CN111134099A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010127095.9
申请日：2020-02-28
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/01
摘要： 本发明涉及一种纺车式鱼线轮，在现有鱼线轮的主体、摇臂组件、齿杆、主轴、刹车片组和调整钮组件等基础上加以改进，即将主轴的螺纹段截面设计呈圆形，且邻近该螺纹段的主轴两侧分别具有平面而形成非圆形段，调整钮组件中的钮座开有能供主轴的螺纹段穿过的第一圆孔；刹车片组中的键华司包括有中部具有第二圆孔的主华司和能主华司一起转动的辅助华司，在该辅助华司的中部开有一异形孔，该异形孔由相互连通的第三圆孔和长孔组成，第二、第三圆孔能供主轴的螺纹段穿过，主轴的非圆形段能从第三圆孔中滑入到长孔中；同时在钮座的另一端与主华司的端面上具有相互匹配连接的定位槽和定位柱。以提供一种有利于提高主轴强度，优化操作手感的纺车式鱼线轮。
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公开(公告)号：CN110632343A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810660363.6
申请日：2018-06-25
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： G01P15/08
摘要： 本发明涉及一种摇轮旋转加速度检测装置，包括用于缠绕鱼线的绕线轮，其特征在于：所述绕线轮内部中空，且绕线轮的内壁设有能随绕线轮的转动而一起转动的能产生固定磁场的磁体；所述绕线轮外设有与所述磁体配对的、能感应磁体通过的霍尔传感器，该霍尔传感器的输出端与控制系统连接，控制系统根据霍尔传感器输出的信号来获取绕线轮的加速度。与现有技术相比，本发明的优点在于：能获取绕线轮在抛线过程中的加速度，从而为绕线轮在抛线过程中的运动轨迹研究提供依据。
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