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公开(公告)号：CN101737213B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910160450.6
申请日：2009-07-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M37/0052 , F02D41/3082 , F02D2200/0616 , F02M37/08 , F02M69/02
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，对燃料泵进行驱动控制，以排出要求燃料排出量，该要求燃料排出量是将能得到规定燃料压力的排放流量加到与发动机的运转条件相应的发动机要求燃料量上而得到的，可在不使用测定燃料压力的压力检测装置的情况下将燃料压力控制成规定值。压力调整装置(6)构成为能得到与排放流量对应的高压配管(3b)内的燃料压力，控制单元(7)构成为：计算能得到规定燃料压力的排放流量，将计算出的排放流量加到根据发动机运转条件而计算出的发动机要求燃料量上，计算出要求燃料排出量，控制燃料泵(4)的马达旋转速度，以排出该计算出的要求燃料排出量。
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公开(公告)号：CN101476527B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810189731.X
申请日：2006-09-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/08
Abstract: 本发明提供一种可防止燃料附着于喷射口，并可形成多种喷雾形状及喷射方向，并且提高喷雾的微粒化的燃料喷射装置。包括：具有喷射口(4)的阀座(3b)；用以开闭阀座(3b)的阀芯(2)，阀芯(2)在移动至下游侧时开阀，做成使所述阀芯座部的相对于所述阀体的轴线的倾斜角大于阀芯锥形部的相对于所述阀体的轴线的倾斜角，并使所述阀座的相对于所述阀体的轴线的倾斜角大于阀座锥形部的相对于所述阀体的轴线的倾斜角，并且使阀座出口端面以圆弧状倾斜。
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公开(公告)号：CN101280741B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710152959.7
申请日：2007-09-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可防止燃料箱的大型化并可简化配管布置的燃料供给装置。燃料泵组件(20)是将吸入过滤器(2)、泵(9)、燃料压力保持阀(10)和压力调整器(11)一体设置的组件。将该燃料泵组件(2)配置在燃料箱(1)的外部。将燃料泵组件(20)用低压配管(3)与燃料箱(1)相连，并用高压配管(12)与燃料喷射器(13)相连。
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公开(公告)号：CN101280741A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200710152959.7
申请日：2007-09-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M17/04
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可防止燃料箱的大型化并可简化配管布置的燃料供给装置。燃料泵组件(20)是将吸入过滤器(2)、泵(9)、燃料压力保持阀(10)和压力调整器(11)一体设置的组件。将该燃料泵组件(2)配置在燃料箱(1)的外部。将燃料泵组件(20)用低压配管(3)与燃料箱(1)相连，并用高压配管(12)与燃料喷射器(13)相连。
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公开(公告)号：CN1776277A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510055927.6
申请日：2005-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种流体控制用电磁阀，具有：配置在有空气流动的吸气管内部、产生电磁吸引力的电磁线圈部(1)；与该电磁线圈部设为一体、具有利用电磁吸引力而与在吸气管的内壁面上形成的阀座部(18)接离的阀体(10)的阀部(2)；与阀体(10)一同构成容积室、通过在该阀体(10)上形成的导通孔(13)而与引擎侧连通、使阀体(10)的上游侧与下游侧之间的压力差相互抵消的自由伸缩的波纹管(12)，在阀部(2)设有能使空气通过导通孔(13)而从阀体(10)的上游侧流动至下游侧的空气流通装置(11、13)。本发明可防止经时变化导致从引擎吹回的气体中所含的异物通过该阀体上的导通孔而堆积在容积室内或堵塞导通孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119013185A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202280094016.6
申请日：2022-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明的电动助力转向装置(1、1A、1B)包括：电动机(2)；设置有可旋转地支承所述电动机的转轴(21)的轴承(33)的散热器(32)；以及设置有驱动所述电动机的逆变器电路(4、4A、4B)、并且配置于所述散热器的与所述电动机相反侧的面的电路基板(31)，构成所述逆变器电路的发热元件(8、8A、8B、9、9A、9B)配置在从所述转轴的轴向观察时投影了所述散热器的外形的所述电路基板的投影区域(42)内，所述逆变器电路构成为利用20V以上的第一电压进行驱动。
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公开(公告)号：CN118160194A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202180103245.5
申请日：2021-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K5/00
Abstract: 一种旋转电机，包括：控制基板，上述控制基板安装有具有开关元件的功率电路；电动机，上述电动机由上述控制基板驱动；电动机框架，上述电动机框架对上述电动机进行收容；罩，上述罩与上述电动机框架一起将上述控制基板覆盖；以及散热器，上述散热器固定于上述电动机框架。上述电动机框架、上述罩和上述散热器是金属制的，在上述电动机框架或上述散热器上设置有至少三个爪部，在上述罩的内表面上设置有分别供三个上述爪部压入并接触的至少三个压入面，三个上述爪部以上述电动机的输出轴为中心并配置在同一半径上，在周向上相邻的两个上述爪部所成的角度小于180度。
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公开(公告)号：CN102913409B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210052807.0
申请日：2012-02-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，能以简单的结构实现减少燃料吸入压力损失、抑制蒸汽的吸入、防止蒸汽停留在泵内、使泵排出量稳定、控制燃料压力稳定等。在所述燃料供给装置中，通过电动机部(10)驱动泵部(20)，且对泵部(20)吸入的燃料进行加压后将其排出，泵部(20)包括：具有吸入接头(23)和排出接头(24)的外壳(21)；收容在外壳内且配置有多个活塞(25)的汽缸(26)；设于电动机部(10)的轴(11)，并使多个活塞往复运动的倾斜板(12)；设置成与各活塞相对应地沿轴向贯穿汽缸，并作为将燃料导入增压室的燃料通路的多个吸入端口(26b)；以及两端部嵌入保持于汽缸及电动机部，并将从吸入接头吸入的燃料朝多个吸入端口引导的大致圆筒状的衬套(28)，活塞(25)和吸入端口(26b)配置在彼此被隔开的不同的空间(28c)内。
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公开(公告)号：CN102235276B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010554035.1
申请日：2010-11-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种能进行稳定的燃料供给并能防止燃料喷出流量降低的燃料供给装置。包括：对通过过滤器从燃料吸入通路吸入的燃料箱内的燃料进行加压，并将其从燃料喷出通路喷出的燃料加压装置；用于驱动所述燃料加压装置的电动机；以及将所述燃料喷出通路内的燃料压力调整到规定值，并使剩余燃料返回到所述燃料箱的压力调整装置，在所述燃料供给装置中，所述压力调整装置配置在汽缸内，将来自所述压力调整装置的燃料排出通路与朝向所述燃料加压装置的所述燃料吸入通路隔开的衬套同所述电动机和所述汽缸相嵌合，使从所述压力调整装置返回到所述燃料箱的剩余燃料的一部分返回到所述燃料加压装置内。
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