公开(公告)号：CN106536913B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201580035201.8

申请日：2015-06-12

申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司

发明人： D·塞德福什

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M37/06 ,  F02M37/18 ,  F02D41/06 ,  F02D41/38 ,  F02D29/02 ,  F02D33/00

CPC分类号： F02D33/006 ,  F02D29/02 ,  F02D41/065 ,  F02D41/3854 ,  F02D2200/0602 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0041 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/06 ,  F02M37/18 ,  F02M37/22 ,  F02M55/04

摘要： 本发明涉及用于内燃机(2)的燃料系统(4)，所述燃料系统(4)包括：第一燃料储罐(20)；燃料过滤装置(12)，所述燃料过滤装置设置在通过电机操作的低压泵(22)与高压泵(14)之间；以及第一燃料管道(24)，低压泵(22)设置成将燃料通过所述第一燃料管道供给到燃料过滤装置(12)。此外，在预定压力下打开和/或关闭的渐开和/或渐闭式控制阀(30)设置在燃料过滤装置(12)上游。再循环管道(32)设置在控制阀上游和低压泵(22)下游，用于使燃料在超过控制阀(30)的预定打开压力的供给压力下再循环回到低压泵(22)。得益于本发明，燃料过滤装置(12)中的主要压力波动的风险可以减小。本发明还涉及包括所述燃料系统(4)的内燃机(2)、包括所述燃料系统(4)的车辆(1)以及减轻所述燃料系统(4)中的燃料过滤装置(12)中的压力波动的方法。

公开(公告)号：CN109386415A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810621654.4

申请日：2018-06-15

申请人： 罗伯特·博世有限公司 ,  博世有限公司

发明人： G.P.安东尼 ,  M.马赫什 ,  N.纳格什

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M33/08

CPC分类号： F02M37/0047 ,  F02M33/025 ,  F02M33/08 ,  F02M37/0052

摘要： 本发明公开了一种燃料喷射系统（100）。所述系统包括低压回路（102）。所述低压回路（102）包括燃料箱（104）、燃料过滤器（106）以及燃料喷射泵（108）。流连接器（110）在下游连接至所述过滤器并且在上游连接至所述燃料喷射泵（108），并且包括回流路径（113），所述回流路径（113）与所述燃料箱（104）流连通。通过使用具有回流路径的所述流连接器，可以从所述低压回路（102）排出过量燃料。

公开(公告)号：CN109026466A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810864184.4

申请日：2018-08-01

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 尹燕升 ,  戈非 ,  朱宏志 ,  贾旭哲 ,  张弛

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M37/08

CPC分类号： F02M37/0047 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/08

摘要： 本发明属于车用燃油供给系统设计的技术领域，具体的说是一种柴油车寒区用正压供油系统及其供油方法。该系统包括油箱、模块和发动机；所述的模块包括电泵、单向阀、燃油电磁开关阀和气体电磁开关阀；所述的模块设置在油箱中；所述的电泵设置在模块的底部；所述的单向阀与电泵并联；所述的燃油电磁开关阀安装在发动机进、回油管之间；所述的气体电磁开关阀与整车气瓶相连。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了0号柴油在‑29℃环境温度下的流动性，保证0号柴油在‑29℃环境温度下的正常使用。

公开(公告)号：CN103883447B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201310708354.7

申请日：2013-12-20

申请人： 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

发明人： A.科佩尔 ,  A.弗兰克

IPC分类号： F02M37/04

CPC分类号： F02M37/22 ,  F02D19/06 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/007

摘要： 本发明涉及燃料供应设备，其带有：给料器燃料循环系统(4)，可借助于其经由第一泵装置(6)以用于第一燃料类型的第一燃料箱(12)为起点将第一燃料或以用于第二燃料类型的第二燃料箱(13)为起点将第二燃料在朝混合槽(14)的方向上输送；以及升压器燃料循环系统(5)，可借助于其经由第二泵装置(21)将燃料以混合槽(14)为起点朝船用柴油内燃机(2,3)的方向上输送。升压器燃料循环系统(5)包括自动精滤器(42)，其定位在特定的或每个船用柴油内燃机(2,3)上游。

公开(公告)号：CN108716440A

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201810259629.6

申请日：2018-03-27

申请人： 科勒公司

发明人： T·M·罗特 ,  T·A·鲍曼 ,  G·L·施坦茨

IPC分类号： F02M19/00

CPC分类号： F02M37/0052 ,  A01D34/001 ,  F02M5/02 ,  F02M37/046

摘要： 一种化油器包括化油器钵、燃料供应管、燃料排放管和阀。化油器钵被配置成存储燃料并将燃料提供到空气通道。燃料供应管连接燃料箱和化油器钵。燃料排放管连接到化油器钵和燃料供应管线。用于燃料排放管的阀被配置成响应于化油器的取向而打开和关闭。

公开(公告)号：CN108087115A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201810063753.5

申请日：2018-01-23

申请人： 金城集团有限公司

发明人： 隋全武 ,  季昊成 ,  丁亚萍 ,  徐彦 ,  彭中荣 ,  徐卫平 ,  康宁 ,  吴海洁 ,  翟步云 ,  刘馨 ,  胡又顺

IPC分类号： F02B75/02 ,  F02P1/00 ,  F02P3/02 ,  F02B77/08 ,  F02M37/08 ,  F02M37/00 ,  F02D11/10 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02B75/02 ,  F02B77/08 ,  F02B2075/025 ,  F02D11/10 ,  F02D41/0002 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/08 ,  F02P1/005 ,  F02P3/02

摘要： 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。

公开(公告)号：CN108071533A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201611025047.9

申请日：2016-11-15

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 秦财源 ,  洪乐 ,  石沙

IPC分类号： F02M37/00

CPC分类号： F02M55/04 ,  F02M37/0041 ,  F02M37/0052 ,  F02M2200/315

摘要： 本发明提供了一种用于燃料系统中高压泵与燃料箱之间燃料回流管道的燃料压力脉冲阻尼装置。该燃料压力脉冲阻尼装置包括：壳体，壳体包括入口管、出口管以及位于入口管与出口管之间的中间管；和位于中间管内可旋转的叶轮。

公开(公告)号：CN105102803B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201380071948.X

申请日：2013-11-29

申请人： 冷王公司

发明人： 基思-迈克尔·里克 ,  罗斯-托马斯·尼尔森

IPC分类号： F02M37/04 ,  F02M37/00

CPC分类号： F02M37/0029 ,  F02D33/003 ,  F02D41/3854 ,  F02D2250/31 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/22 ,  F02M37/221 ,  F02M2037/228

摘要： 提供用于在预设燃料输送压力，例如在大约0或非常低的燃料压力下将燃料输送至发动机的方法和系统。在一些实施例中，燃料输送回路可以包括压力调节装置，该压力调节装置设置为在预设压力时打开燃料泄漏路径。通过提供所述燃料泄漏路径，所述燃料输送回路可在所述压力调节装置的出口将燃料压力保持在大致所述预设压力。所述燃料输送回路还可以包括压降装置，例如燃料过滤器，当燃料流过所述压降装置时，该压降装置要求并引起压降。在一些实施例中，所述压力调节装置的预设压力大致等于所述压降装置的压降。在一些实施例中，所述压力调节装置可以一体形成于所述压降装置内。

公开(公告)号：CN104121114B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201310572387.3

申请日：2013-11-15

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 姜珉镐 ,  韩周锡 ,  许喜承

IPC分类号： F02M21/02

CPC分类号： F02M37/0052 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/06 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0115 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0169 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32

摘要： 一种用于供给燃料的系统包括连接燃料储罐与发动机并且包括压强测量传感器的燃料供给线、设在燃料供给线上并配置为将从储罐输出的燃料加压的泵、设在泵和发动机之间的燃料供给线上并且配置成加热从泵输出的燃料的热交换器、设在燃料供给线上的热交换器前端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第一回路，以及设在燃料供给线上的热交换器后端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第二回路。

公开(公告)号：CN107269432A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710372307.8

申请日：2017-05-24

申请人： 张家港海纳德智能科技有限公司

发明人： 唐德翠

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M31/16 ,  G01F23/32

CPC分类号： F02M37/0052 ,  F02M31/16 ,  G01F23/32

摘要： 本发明公开了一种用于汽油的计量回流装置，包括计量机构、设于计量机构上方的回流机构；计量机构包括与油箱连通的进液口、与发动机连通的出液口、设于进液口和出液口之间的输液管道、设于输液管道中的流量计；发动机上设有回油口；回流机构包括第一腔体、设于第一腔体上的与回油口连通的回液口、设于第一腔体下方的与输液管道连通的通孔、设于第一腔体上方的出气口，出气口与油箱连通。本发明装置，将高压回油降压排气时分离出的空气通入油箱中，回收利用了空气中的汽油，避免直接通入外界空气中造成污染；同时，由于发动机的回油具有一定的热量，在寒冷天气时，将分离出的空气直接通入油箱中，对油箱进行预热，使发动机更为省油。