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公开(公告)号：CN107760894A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610705467.5
申请日：2016-08-22
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种铝基复合材料汽车制动盘的制备方法，步骤包括：1)增强体颗粒预处理；2)复合熔铸；3)机加工与热处理。本发明所述铝基复合材料中陶瓷增强体的体积含量较高(20％-45％)，且可通过复合熔铸方法实现铝基复合材料汽车制动盘的近终成型。本发明方法工艺简单高效，制备成本低廉，可实现批量化，制备得到的铝基复合材料汽车制动盘相对铸铁制动盘减重50-60％，热导率提高2倍以上，高温耐磨性能良好。该种制动盘装车实验行驶20000公里后磨损量只有0.33-0.36mm，有望取代铸铁汽车制动盘，为汽车轻量化提供助力。
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公开(公告)号：CN105822464A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610177833.4
申请日：2016-03-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种机械设计技术领域的节流式低压循环装置调节系统，包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、弹簧，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接的内壁面相连接。在本发明中，当发动机转速较高时，旋转板顺时针旋转，发动机高压排气再循环率高；当发动机转速较低时，旋转板逆时针旋转，发动机高压排气再循环率低。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机高压废气再循环系统的优化设计。
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公开(公告)号：CN105624608A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511019061.3
申请日：2015-12-29
申请人： 上海交通大学
CPC分类号： C23C14/021 , C23C14/022 , C23C14/185 , C23C14/35
摘要： 本发明提供了一种高导热石墨膜表面金属涂层的制备方法，所述方法首先将石墨膜用酒精超声清洗干净，然后将石墨膜置于PVD设备中，利用氩离子轰击清洗石墨膜表面，最后通过调控磁场电流、偏压、氩气流量、镀膜温度以及镀膜时间对石墨膜进行金属涂覆处理。本发明所述方法具有涂覆完全且均匀、高效、涂层厚度可控以及结合良好等特点；所制备的高导热金属涂层石墨膜可直接用于热管理领域，也可以用于制备热管理用复合材料。
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公开(公告)号：CN103754878B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410005587.5
申请日：2014-01-06
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种在微米级碳化硅粉体表面原位生长多壁碳纳米管的方法，首先对碳化硅粉体进行氧化、酸洗、碱洗表面处理，去除表面的氧化硅及其它杂质；然后采用化学共沉积的方法在碳化硅表面包裹一层均匀分布的纳米催化剂颗粒，再将上述粉体放入石英管式炉中，利用化学气相沉积的方法在碳化硅表面原位催化裂解制备碳纳米管。本发明能够实现碳纳米管在微米级碳化硅表面的均匀分布，解决了碳纳米管容易团聚的困难，为制备高性能多尺度复合材料提供了基础。本发明的方法简单，可行性高；所制得的碳纳米管在碳化硅表面分散均匀且量可控。
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公开(公告)号：CN103643481B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310508246.5
申请日：2013-10-24
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： D06M11/45 , C22C47/04 , D06M101/40
摘要： 本发明提供了一种碳纤维表面氧化铝涂层的制备方法，首先采用勃姆石溶胶对经过表面除胶、粗化的碳纤维进行涂覆，在其表面形成一层勃姆石溶胶薄膜，然后进行热处理，从而获得氧化铝涂层涂覆的碳纤维。本发明适用于碳纤维和石墨纤维，其形态可以是长纤维、短碳纤维和碳纤维粉，且能制备各种晶型如γ-Al2O3和α-Al2O3的氧化铝涂层。该方法对设备要求低，操作简单，省时省能且高效，所得的氧化铝涂层涂覆完整均匀且厚度可调。
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公开(公告)号：CN118600303A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202310203368.7
申请日：2023-03-06
申请人： 上海交通大学 , 万丰奥特控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强高韧碳化硅增强镁基复合材料及其制备方法，将碳化硅粉、镁合金颗粒放入V型混料机中混合，混合一定时间后形成碳化硅粉附着在镁合金颗粒表面的混合原料；开启注射成型机，设定温度，进行预热；将所述混合颗粒原料加入到注射成型机料斗中，混合颗粒在螺旋杆的作用下被推送经过加热料筒，最终被加热为半固态浆料并到达储料室；模具型腔表面喷涂脱模剂；模具合模，并预热至设定温度，真空阀开启，使模具型腔内为负压状态；螺杆推动储料室内的半固态浆料，使模具快速充型，保压凝固；模具打开，脱模，将铸件取出，得到碳化硅增强镁基复合材料；该技术在生产过程中涉及的螺旋送料具有较好的搅拌效果，有效提高了碳化硅在镁合金中的均匀分散程度，借鉴真空吸铸的方法，有效降低铸件中的气孔率。
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公开(公告)号：CN110342502B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910561533.X
申请日：2019-06-26
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： C01B32/186 , C01B32/21
摘要： 本发明提供了一种石墨片原位生长石墨烯复合碳材料的制备方法，包括：S1,对石墨片的表面进行处理：清除石墨片表面杂质；S2，对石墨片表面进行高温还原和进一步除杂：将石墨片在氩气、氢气的环境气氛中升温，温度上升至设定温度时并保温一段时间；S3，石墨烯的生长：通入甲烷气体，提供石墨烯生长所需的碳源，得到石墨烯复合碳材料。本发明工艺简单，无需催化剂就可以在石墨片表面生长大量的石墨烯；通过发明的制备方法，可调控石墨烯的生长形貌，仅需改变各种气体的流速和生长时间，调控十分方便。
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公开(公告)号：CN107760894B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201610705467.5
申请日：2016-08-22
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种铝基复合材料汽车制动盘的制备方法，步骤包括：1)增强体颗粒预处理；2)复合熔铸；3)机加工与热处理。本发明所述铝基复合材料中陶瓷增强体的体积含量较高(20％‑45％)，且可通过复合熔铸方法实现铝基复合材料汽车制动盘的近终成型。本发明方法工艺简单高效，制备成本低廉，可实现批量化，制备得到的铝基复合材料汽车制动盘相对铸铁制动盘减重50‑60％，热导率提高2倍以上，高温耐磨性能良好。该种制动盘装车实验行驶20000公里后磨损量只有0.33‑0.36mm，有望取代铸铁汽车制动盘，为汽车轻量化提供助力。
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公开(公告)号：CN110241398A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910560855.2
申请日：2019-06-26
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种石墨片原位生长石墨烯增强铝基复合材料的制备方法，包括：S1,对石墨片的表面处理，清除表面杂质；S2，对石墨片表面进行进一步除杂和还原；S3，石墨烯的垂直生长：通入甲烷气体，为石墨烯生长提供所需的碳源，得到石墨片原位生长石墨烯复合碳材料；S4，将石墨片原位生长石墨烯复合碳材料与铝粉进行低能球磨以制备均匀混合的复合粉体；S5，将制备得到的复合粉体放入石墨模具中，经过真空热压烧结获得石墨片原位生长石墨烯增强铝基复合材料。本发明制备的复合材料不仅在石墨片面内方向具有高导热性能，在石墨片的厚度方向也具有较高导热性能，且相较于原始天然石墨片增强的铝基复合材料，弯曲强度显著提升。
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公开(公告)号：CN105836730B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610248505.9
申请日：2016-04-20
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： C01B32/162
摘要： 本发明提供了一种石墨材料表面原位自生碳纳米管的方法，首先对石墨材料进行清洗与粗化处理，然后采用化学离子吸附沉淀法在石墨表面制备一层均匀分布的纳米催化剂颗粒，再利用化学气相沉积法在石墨表面原位催化自生碳纳米管。该方法能够实现碳纳米管的均匀分散，并将具有二维优异性能的石墨材料转化为三维优异性能的材料，为制备高性能多尺度复合材料提供基础。本发明工艺简单有效，适用性广，能实现石墨材料表面碳纳米管的均匀可控生长。
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