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公开(公告)号：CN102777190A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210230812.6
申请日：2012-07-05
申请人： 上海市城市建设设计研究总院 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道的洞口结构，包括在先成型、由多个管片拼装成的隧道端部，及在后成型、环绕设置在所述隧道端部外周面的防水端头，及与所述防水端头一体化设置在所述隧道端部末端的端墙；所述防水端头和所述端墙套设在所述隧道端部上；所述隧道端部内预置有锚筋，所述隧道端部外周面对应锚筋位置环绕有钢带；所述防水端头内对应所述钢带位置设置有止水钢环；所述钢带与所述止水钢环无缝固定连接；所述钢带的焊缝设置在相邻的所述管片之间的连接缝上方；所述防水端头内还环绕设置有遇水膨胀橡胶止水带。本发明尤其满足了地面出入式盾构法隧道施工的需求，同时大大的提高了隧道洞口结构的连接可靠性和防水性能。
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公开(公告)号：CN110409493B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910644385.8
申请日：2019-07-17
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了预制拼装式地道的防水结构，地道包括钢筋混凝土管节和钢管节，钢筋混凝土管节由两块预制构件拼接而成；预制构件的橡胶止水条均包括U形橡胶止水条、“一”字型橡胶止水条和L型橡胶止水条；L型橡胶止水条设置于预制构件连接面的阳角位置；每一预制构件内侧均设有包括可启闭侧壁的钢接头盒；可启闭侧壁的外壁用于设置相应的L型橡胶止水条；若干依次连接的钢筋混凝土管节为一个预应力区段，每一预应力区段的两端均分别设置一个钢管节；每一预应力区段均设有预应力钢束；每一预应力钢束的两端均籍由预应力锚索张拉端头锚固于钢管节的预留手孔。本发明能够有效保证全生命周期的防水效果，且维修过程基本不影响地道正常运营。
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公开(公告)号：CN115162412A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211020369.X
申请日：2022-08-24
IPC分类号： E02D29/073 , E02D31/12 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/06 , E02D15/02 , E02D27/52 , E02B17/00 , E01D21/00 , E01D11/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/14 , E01D19/16
摘要： 本发明公开了长距离多功能跨海组合沉管隧道主跨的建造方法；步骤如下：1、在待建的跨海组合沉管隧道的两端位置建造两个人工岛及锚碇结构；2、在海底设置多个栓马桩；3、将两个锚碇结构作为桥塔，建造位于水下的桥架结构；4、将跨海组合沉管隧道的主跨的每一分段拖运至格栅式钢梁的上方；5、将主跨的每一分段均沉入水下就位，固定在格栅式钢梁的相应位置，与相应位置的栓马桩连接；6、在水下安装跨海组合沉管隧道顶部的格栅式钢拱架；7、复紧桥架结构的吊杆、悬索和斜拉索；8、主跨的贯通施工。本发明利用桥梁和隧道结合的建造技术解决长距离多功能跨海隧道的建造难题。
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公开(公告)号：CN111778841A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010697156.5
申请日：2020-07-20
摘要： 本发明公开了一种全预制拼装桥梁防止预制构件反向安装的预埋构造，包括预制盖梁、预制立柱和承台，所述预制盖梁和所述预制立柱的底部在对称位置附近分别设置有预埋筒体；所述预制立柱的顶部对应所述预制盖梁底部的预埋筒体的位置处及所述承台的顶部对应所述预制立柱底部的预埋筒体的位置处分别设置有预埋柱体。本发明构造简单，只有在预制盖梁、预制立柱和承台拼装方向正确时，预埋柱体才可以一一对应伸入预埋筒体之内，拼装方向不正确时无法安装，有利于防止预制拼装桥梁立柱和盖梁的反向安装。
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公开(公告)号：CN108797518A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810770955.3
申请日：2018-07-13
摘要： 本发明公开了活动式防汛墙结构，包括防汛墙主体以及船闸，船闸包括外闸门和内闸门，外闸门和内闸门分别设置于防汛墙主体的外侧和内侧，并与左、右两侧的两船闸侧墙连接，形成船闸闸室；每一船闸侧墙均与相应一侧的防汛墙主体连接，防汛墙与相应一侧的船闸侧墙通过一体化设计形成整体；防汛墙与相应一侧的船闸侧墙互相垂直；防汛墙主体的外侧和内侧分别设有外侧土坡和内侧土坡；外侧土坡的横截面呈直角梯形结构，直角梯形结构的直角边对应的部分与防汛墙主体的外侧贴合；内侧土坡的横截面呈矩形。本发明籍由防汛墙与船闸侧墙、内外闸门的灵活组合，在保证船舶等水上交通工具通过船闸闸室的同时，构筑出一种活动式的封闭系统确保防汛安全。
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公开(公告)号：CN106836231A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710085244.8
申请日：2017-02-17
摘要： 本发明公开了一种软土地区深大基坑内大断面预制结构的装配施工方法，采用本发明方法将体量巨大的大断面预制结构化整为零，并且采用在深大基坑内纵向运输的方式，不仅解决了软土地区深大基坑内由于横向支撑、立柱较多对大断面预制结构造成的运输和装配困难，而且不占用路面施工，可以迅速还路于民从而减小施工对城市交通的影响。
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公开(公告)号：CN104329097B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410557570.0
申请日：2014-10-20
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种矩形盾构隧道的断面结构，依次由顶仰拱、第一角部、第一侧墙、第二角部、底仰拱、第三角部、第二侧墙和第四角部串联组成，且所述第四角部还与所述顶仰拱相连，整体围合形成一闭合环，所述闭合环的内轮廓和外轮廓均光滑连续，所述闭合环的环宽呈连续变化状，处在隧道受力较大区域的环宽大于处在隧道受力较小区域的环宽。本申请人提出了矩形盾构隧道变壁厚的理念，开发出了一种矩形盾构隧道的断面结构，设置处在隧道受力较大区域的环宽大于处在隧道受力较小区域的环宽，实现在不造成自重增加和截面浪费，以及不影响内部使用空间的前提下，更为精确的匹配隧道受力特征。
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公开(公告)号：CN104405413B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410558979.4
申请日：2014-10-20
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种矩形盾构隧道的管片接头装置和管片接头构造，所述管片接头装置包括第一接头盒、第二接头盒和连接件；使用时，所述第一端板的外侧面贴合在所述第二端板的外侧面上，且所述第一连接孔与所述第二连接孔对接贯通，所述连接件穿设在所述第一连接孔与所述第二连接上，将所述第一接头盒和所述第二接头盒连接为一体。所述管片接头构造，应用在矩形盾构隧道上相邻的第一管片和第二管片的拼接上，利用所述管片接头装置将所述第一管片和所述第二管片拼接为一体。本发明满足了矩形盾构隧道的管片连接需要，使其能够在矩形盾构隧道的施工及正常使用阶段均能满足结构的安全性及耐久性要求。
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公开(公告)号：CN108797518B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201810770955.3
申请日：2018-07-13
摘要： 本发明公开了活动式防汛墙结构，包括防汛墙主体以及船闸，船闸包括外闸门和内闸门，外闸门和内闸门分别设置于防汛墙主体的外侧和内侧，并与左、右两侧的两船闸侧墙连接，形成船闸闸室；每一船闸侧墙均与相应一侧的防汛墙主体连接，防汛墙主体与相应一侧的船闸侧墙通过一体化设计形成整体；防汛墙主体与相应一侧的船闸侧墙互相垂直；防汛墙主体的外侧和内侧分别设有外侧土坡和内侧土坡；外侧土坡的横截面呈直角梯形结构，直角梯形结构的直角边对应的部分与防汛墙主体的外侧贴合；内侧土坡的横截面呈矩形。本发明籍由防汛墙与船闸侧墙、内外闸门的灵活组合，在保证船舶等水上交通工具通过船闸闸室的同时，构筑出一种活动式的封闭系统确保防汛安全。
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公开(公告)号：CN113356864A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110793417.8
申请日：2021-07-14
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了盾构法匝道的建造方法；步骤如下：1、选定匝道的进出口位置；2、主线盾构隧道施工，在匝道的建设影响范围内的隧道的覆土尽可能浅；3、施工始发工作导坑和相应的机架段；4、在超浅覆土工况下进行始发掘进，接近主线盾构隧道的下层；5、匝道盾构按照线路掘进一段平段；6、穿越节点区域后，匝道盾构下穿主线盾构；7、掘进至匝道车道层与主线道路层竖向平齐的上层；8、平面上逐渐靠近主线盾构隧道，再掘进一段平段；9、穿越节点区域后，匝道盾构在接收工作导坑接收；10、施工主线盾构隧道与匝道盾构隧道的连接节点和两侧接线的明挖暗埋段；11、完成结构贯通。本发明的应用能够最大限度利用非开挖技术，减少环境和社会影响。
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