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公开(公告)号：CN104406757B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410655711.2
申请日：2014-11-17
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种适用于中小桥梁快速安全诊断的一体化装置，包括：移动检测车、冲击激励装置、数据采集装置以及数据处理装置，在移动检测车地盘下端的可伸出的悬臂系统；冲击激励装置包括加载支架以及设置在加载支架上的加载锤；数据处理装置包括安装在加载锤的下端面用于测量冲击桥梁路面形成的力的时程数据的测力传感器和位于悬臂系统末端的用于测量桥梁加速度反应的加速度计传感器；数据处理装置根据测力传感器测量的力的时程数据和加速度计传感器测量的桥梁加速度反应数据识别桥梁的位移柔度矩阵。本发明保证了中小桥移动式冲击振动测试的顺利实施，保证分析所测量冲击振动数据得出结构性能评价结果的可靠性,比传统方法具有更高的优越性。
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公开(公告)号：CN103668625B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310745260.7
申请日：2013-12-30
申请人： 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
IPC分类号： D02G3/28
摘要： 本发明提供了一种提升纤维增强复合材料力学性能的纤维原丝合股装置及合股方法，其中合股装置包括放丝架，在放丝架上设置两个以上的原丝筒；合股轮，沿整个轮周有原丝合股的同心圆凹槽；以及阻尼型张力控制装置，阻尼型张力控制装置包括张力控制轮和压紧轮，所述张力控制轮包括阻尼控制装置和张力轮，所述的阻尼控制装置与张力轮的轮轴连接用于控制张力轮的转速，所述的压紧轮可调节的作用在位于张力轮表面上的原丝。本发明纤维原丝合股实现方法结构简单、操作方便，突破了多根纤维原丝合股时产生部分纤维起捻、长短不一的瓶颈，解决纤维原丝合股后由于内部纤维起捻和长短不一而造成的合股纱内各根纤维共同受力工作性能差的问题。
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公开(公告)号：CN103424081B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210161017.6
申请日：2012-05-23
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种长标距应变传感器高精度标定架，由前端板、后端板以及连接前端板和后端板的中间固定架组成，在前端板和后端板之间滑动的设置有固定框架，该固定框架包括第一拖动板和第二拖动板，第一拖动板和第二拖动板套在固定杆上，且第一拖动板和第二拖动板之间固定连接，在第二拖动板上连接一差动丝杆，该差动丝杆的另一端与一连接在后端板上的圆形手柄连接，在前端板和第一拖动板上均设置有千分表和两个夹具，在两个夹具的相对表面上均设置有3～20个垫块槽，在每个垫块槽内设置有传感器装夹垫块，所述的垫块为软金属块。本发明标定架结构布置合理、刚度大、差动丝杆旋进速度可调且控制精度高，坚固耐用。
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公开(公告)号：CN103572895B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310528934.8
申请日：2013-10-31
申请人： 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
IPC分类号： E04C3/34
摘要： 本发明公开了一种裂缝·损伤可控FRP网格增强高耐久钢筋混凝土柱结构，包括柱底以及位于所述柱底上的柱身，所述柱身由混凝土以及设置在混凝土内部的骨架构成，其特征在于：所述的骨架包括钢筋骨架和至少一层FRP网格，所述的钢筋骨架和FRP网格下端深入到所述的柱身内，所述FRP网格的高度大于柱塑性铰区高度，所述的FRP网格置于钢筋骨架外围并通过限位支撑与所述钢筋骨架固定，同一平面内所述限位支撑不少于四个。本发明可充分发挥混凝土、FRP网格以及钢筋三种材料各自的优势，具有耐腐蚀、承载力高、裂缝和损伤可控等优点，为现代土木工程建设提供了一种新选择。
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公开(公告)号：CN104327457A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410590131.X
申请日：2014-10-29
申请人： 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院 , 南京电力工程设计有限公司 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司 , 东南大学
IPC分类号： C08L63/00 , C08L77/10 , C08L13/00 , C08L83/04 , C08L79/08 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K7/10 , C08K7/14 , C08K3/34 , F16B35/00
摘要： 本发明公开了一种适用于水下基础的地脚螺栓及其制作材料，该地脚螺栓包括内部基础杆体和环绕于所述内部基础杆体的外部螺纹，内部基础杆体由浸渍有增韧剂的纤维增强复合材料组成，外部螺纹由含有纳米级蒙脱土的纤维增强复合材料组成。本发明的地脚螺栓可以降低地脚螺栓内部杆体在腐蚀环境下的螺纹开裂损伤，同时可以有效的提高螺纹的结构密实度，降低外界腐蚀环境对内部杆体的侵蚀，最终有利于提高腐蚀环境下地脚螺栓与混凝土基础之间的粘结性能，保证地脚螺栓锚固力的传递与实现。
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公开(公告)号：CN102900200B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210380940.9
申请日：2012-10-09
申请人： 东南大学
IPC分类号： E04C3/26
摘要： 本发明公开了一种新型智能FRP-混凝土复合结构及其制造方法，该智能复合结构包括智能FRP层、钢筋混凝土芯及锚固装置三个部分。其中，智能FRP层由碳纤维或碳纤维与其他纤维混杂后经树脂浸渍而成，在复合结构中既作为结构材料，同时也起传感作用。智能FRP层包裹在钢筋混凝土芯的受拉侧，为更好发挥FRP高强度特性对智能FRP层施加一定的预应力，智能FRP层与钢筋混凝土芯通过树脂粘结和锚具机械连接。该智能FRP-混凝土复合结构不仅具备高承载能力、自传感功能、优良的耐腐蚀能力和高耐久性，而且其性能和结构可设计性强。
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公开(公告)号：CN103009640B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210581633.7
申请日：2012-12-28
申请人： 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于制备纤维增强复合材料空间网格的模具，该模具包括2n个长度相等且相互平行的槽道杆，n为大于等于2的整数，每个槽道杆沿其径向开有环形槽，且环形槽至少为三个，环形槽沿槽道杆轴向分布；每个槽道杆沿其轴向开有一个条形槽，该条形槽的槽底与槽道杆上每个环形槽的槽底相切；相邻两个槽道杆的两端之间通过螺母，以及双向螺纹丝杆或者限位丝杆连接。该模具通过调节双向螺纹丝杆和限位丝杆、接长槽道杆生产不同截面大小、任意长度的FRP空间网格，具备反复利用，拆装便捷的优点。同时，本发明公开了该模具的使用方法，用于制作纤维增强复合材料空间网格，操作简单便捷。
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公开(公告)号：CN103951157A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410130881.9
申请日：2014-04-02
申请人： 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
IPC分类号： C03B5/04
CPC分类号： Y02P40/57
摘要： 本发明公开了一种用于连续玄武岩纤维大规模生产的池窑，包括熔化池、隔离墙、主料道、分流料道、作业通道和电极组件，熔化池与主料道连接，隔离墙位于熔化池与主料道之间，隔离墙上设有流液洞，且流液洞连通熔化池与主料道；主料道与分流料道连接；作业通道位于分流料道的外侧，且作业通道上设有作业单元，每个作业单元的底部设有漏板，每个作业单元的壁面上设有连通孔，该连通孔连通分流料道和作业单元；电极组件固定连接在熔化池、主料道、分流料道、流液洞和作业单元中。该池窑可对玄武岩流体进行均匀加热，实现大规模生产连续玄武岩纤维。还提供该池窑的加热方法，可以实现对池窑内的玄武岩流体进行均匀加热。
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公开(公告)号：CN103668625A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310745260.7
申请日：2013-12-30
申请人： 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
IPC分类号： D02G3/28
摘要： 本发明提供了一种提升纤维增强复合材料力学性能的纤维原丝合股装置及合股方法，其中合股装置包括放丝架，在放丝架上设置两个以上的原丝筒；合股轮，沿整个轮周有原丝合股的同心圆凹槽；以及阻尼型张力控制装置，阻尼型张力控制装置包括张力控制轮和压紧轮，所述张力控制轮包括阻尼控制装置和张力轮，所述的阻尼控制装置与张力轮的轮轴连接用于控制张力轮的转速，所述的压紧轮可调节的作用在位于张力轮表面上的原丝。本发明纤维原丝合股实现方法结构简单、操作方便，突破了多根纤维原丝合股时产生部分纤维起捻、长短不一的瓶颈，解决纤维原丝合股后由于内部纤维起捻和长短不一而造成的合股纱内各根纤维共同受力工作性能差的问题。
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公开(公告)号：CN102998133A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210469034.6
申请日：2012-11-19
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种基于准分布式加速度数据的能量损伤识别方法，包括如下步骤：在待监测的大跨桥梁上准分布式布设多个竖向加速度传感器，用于测量在外界激励下大跨桥梁结构的竖向加速度时程响应信号；在大跨桥梁未损伤状态时采集加速度时程数据信号，计算大跨桥梁未损伤时的准分布式加速度能量E0；在大跨桥梁运营期间实时地采集加速度时程数据信号，实时计算大跨桥梁运营期间的准分布式加速度能量Ed，并计算Ed和E0的能量差指标和/或能量曲率差指标；利用能量差指标和/或能量曲率差指标的峰值来定位损伤位置，同时基于能量差指标和/或能量曲率差指标的变化率峰值大小量化损伤。本发明实现对大跨桥梁结构损伤的准确快速识别和量化。
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