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公开(公告)号：CN118619608A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410613556.1
申请日：2024-05-17
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种耐高温的UHPC复合板及其制备方法，包括：复合板基体；单层或多层钢纤维复材网格，成型在所述复合板基体内；所述复合板基体包括以下质量份组份：100份胶凝材料、80‑100份细砂、5‑10份塑料粉末、4‑6份多尺度混杂纤维、16‑22份水和1.6‑2.2份高性能减水剂。本发明利用废塑料粉末受热膨胀且高温挥发碳化的特性，在火灾条件下，促使UHPC基体形成密布的微裂缝；微裂缝由超细尺寸合成纤维和玄武岩纤维增强复合材料中塑料熔融形成的多尺度通道联通，最终汇总至由钢纤维复材网格里的树脂在高温下熔融形成的宏观孔洞，形成一个多尺度的、互相联通的泄压通道，降低火灾下UHPC空隙压力，最终达到火灾下复合板不爆裂、可持续承载的特性。
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公开(公告)号：CN116282970B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211093266.6
申请日：2022-09-08
申请人： 衡水瑞纤新材料科技有限公司 , 东南大学
IPC分类号： C03C25/465 , D06N3/00 , C03C25/40 , C03C25/1095 , D06M15/55
摘要： 本发明公开了一种玄武岩纤维、纤维单向布、纤维预浸布及玄武岩纤维浸润剂组合物，其中，玄武岩纤维由纤维芯部和膜层构成，所述膜层由浸润剂在所述纤维芯部浸润后固化而成，所述膜层的折射率为1.58～1.65。与现有技术相比，本发明玄武岩纤维、玄武岩纤维制备的纤维布能够有效透过UV射线，使用UV固化胶制备的玄武岩纤维预浸布能够有效利用UV照射，制备成玄武岩纤维增强聚合物。
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公开(公告)号：CN117969674A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410161215.5
申请日：2024-02-05
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种水下构筑物的界面波超声检测方法，计算构筑物中的纵波的速度和横波的速度；计算构筑物中界面波的特征方程，用数值方法求解该方程，得到理论的界面波速；计算可激发界面处的最大波幅的临界角；控制入射波角度为临界角，通过换能器抵近构筑物，将超声波射入构筑物内部形成水下构筑物界面波的波场，获得超声波信号。本发明提出了水下固体波技术，主要通过换能器抵近构筑物，将超声波射入构筑物内部；通过引发固体波动，再在固体波基础上采用临界入射方法，使固体波集中折射向水和构筑物的界面，形成界面波检测技术，从而在水下构筑物表面获取波形简单，传输稳定的超声波信号，方便检测材料参数、内部缺陷、表面微小损伤等。
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公开(公告)号：CN117846644A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311751882.0
申请日：2023-12-19
申请人： 广州公路工程集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种波纹FRP筋‑钢筋混合配筋隧道衬砌，包括混凝土衬砌本体及位于混凝土衬砌本体内的钢筋笼，钢筋笼包括波纹状弯曲FRP筋、环向钢筋和若干个用于将波纹状弯曲FRP筋与环向钢筋连接拉结筋；波纹状弯曲FRP筋的长度方向为衬砌纵向，波纹状弯曲FRP筋包括至少两层，每层波纹状弯曲FRP筋沿衬砌环向间隔布置若干个；环向钢筋的长度方向为衬砌环向，环向钢筋具有与波纹状弯曲FRP筋相同的层数，每层环向钢筋沿衬砌纵向间隔布置若干个。本发明在地震动大变形条件下，隧道承受纵向拉伸荷载和剪切荷载作用时可实现衬砌变形能力的提升，抑制衬砌脆性剪切破坏，提升衬砌的自恢复能力，延长隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117830269A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012858.3
申请日：2024-01-04
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06T7/00 , G06V20/05 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06V10/54 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/0464 , G06N3/094
摘要： 本发明公开了一种桥梁水下结构浑浊病害图像处理方法及系统，涉及桥梁水下检测技术领域。本发明包括：获取桥墩的水下缺陷图像，并对获取的每张图像进行编号，构成桥梁水下结构浑浊图像数据集；将浑浊图像数据集进一步进行划分为训练集和测试集，训练集包括TrainA和TrainB，测试集包括TestA和TestB；构建桥梁结构水下图像自适应去浑浊模型CycleGAN‑deturbidity；将训练集输入所述去浑浊模型CycleGAN‑deturbidity中进行训练，得到模型的权重。本发明通过在原始CycleGAN模型中引入了TEM与PTFEM等增强了水下图像的纹理提取能力，在损失函数中加入了感知损失，进一步提升了模型对图像的感知能力，该方法可以实现不同浊度下桥梁水下结构图像的有效去浑浊以及桥墩图像的有效恢复。
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公开(公告)号：CN117038344A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311080125.5
申请日：2023-08-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种用于超级电容器的高比电容的碳纤维电极材料的制备方法。制备方法包括：碳纤维首先经过高温除胶得到HCF；其次，通过浸渍法将碳纳米管附着在碳纤维上，得到CNT/CF；最后，通过原位聚合法，在CNT/CF上形成导电聚合物聚吡咯，得到CNT@PPy/CF。该方法基于碳纳米管和聚吡咯的相乘效应和协同作用，在不损伤碳纤维自身结构前提下，大幅度提升了碳纤维的电化学性能，而且提高了碳纤维的拉伸强度，具有显著的优势。在制备方法上，该电极制备流程简单，避免使用腐蚀性化学品，制备条件友好，适合大规模生产。
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公开(公告)号：CN116728900A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310829430.3
申请日：2023-07-07
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种多轴向玄武岩纤维复合材料波纹板及制备方法，玄武岩纤维复合材料波纹板(简称：BFRP波纹板)由多层不同轴向的纤维布以及短切纤维模压而成。BFRP波纹板螺孔位置的铺层方向根据其受力工况灵活设计；沿主要受力方向的纤维含量占波纹板总纤维含量的60％～70％；BFRP波纹板上、下表面为连续纤维，螺孔以外的内部为短切玄武岩纤维。BFRP波纹板纵向采用波纹盖板、紧固螺栓与环氧树脂连接，横向采用U形卡箍与紧固螺栓连接。多轴向玄武岩纤维复合材料波纹板为轻质、高强、耐腐蚀的多轴向BFRP波纹板，弥补了传统复材波纹板不同方向力学性能差异大的不足，并且针对结点部位进行增强，相比传统多轴向BFRP波纹板降低了整体价格，应用范围更广泛，可设计性强。
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公开(公告)号：CN116494568A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310421591.9
申请日：2023-04-19
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种锚头模压成型装置、方法及锚头，锚头模压成型装置包括：初压半模，所述初压半模的合模面开有锚头第一空腔；注压半模，注压半模包括外模和芯模；外模具有与合模面上锚头第一空腔相同尺寸的通孔；外模包括基体以及设置在基体内的锚头第二空腔，所述基体与所述通孔相配；初压半模与所述外模沿第一导向相对运动，芯模与所述外模沿第二导向相对运动；当所述芯模与初压半模合模时，锚头第一空腔和锚头第二空腔形成与待成型锚头尺寸一致的成型腔。本发明模压装置具有闭模方便、双向对称压缩、模压精度高、对拉索无损伤等优点。通过改变模具内腔形状，该模压装置还适用于其他形状复合材料的模压成型，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN116240803A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310128063.4
申请日：2023-02-17
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D19/16 , E01D21/00 , C08J5/04 , C08L101/00
摘要： 本发明公开了一种性能可设计的变刚度FRP拉索锚固端头及施工方法，变刚度FRP拉索锚固端头包括磨碎纤维、树脂、固化剂、增韧剂、稀释剂，其中磨碎纤维与树脂和固化剂总体积之比为(0‑1):1.5，增韧剂、稀释剂和消泡剂与树脂的质量比分别为(0.1‑5):100、(5‑15):100和(0.1‑0.6):100。所述磨碎纤维为碳纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维或混杂纤维，磨碎纤维亦可与石英砂或石榴石砂混合使用；树脂采用常温固化的环氧树脂或乙烯基树脂。通过改变磨碎纤维在树脂中的体积分数可以实现锚固端头强度、刚度和延性的梯度设计，有效避免受荷端FRP拉索发生径向挤压破坏。与纯环氧树脂锚头相比，上述锚头的单向压缩强度提升50％及以上，单向压缩模量提升270％及以上，延性提升300％及以上，具有显著的锚固效果。
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公开(公告)号：CN114575849A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111658855.X
申请日：2021-12-30
申请人： 大连理工大学 , 长沙矿冶研究院有限责任公司 , 中国水利水电科学研究院 , 东南大学
摘要： 本申请提出一种全海深无泵送大产能深海采矿提升系统，其包含收集转运系统、水面船舶、提升系统以及矿料包；收集转运系统布置于海底，用于收集海底的矿物，并将矿物转运至矿料包；水面船舶布置于海面，提升系统设置于水面船舶，用于通过缆绳提升矿料包；空载状态下的矿料包布置于海底，且装载状态下由提升系统提升至水面船舶，以将矿物转运至水面船舶。通过上述设计，本申请具有结构简单、布放回收操作便捷、运输安全性高和抗风险能力强等特点。并且，本申请的能量利用率较高，成本和故障率较低，可解决恶劣环境下深海矿物长距离的物料输送问题，且不会由于底层海水输送至海面而造成环境扰动的问题。
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