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公开(公告)号：CN106442541A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610818204.5
申请日：2016-09-12
申请人： 东南大学
CPC分类号： G01N21/8806 , G01B11/165 , G01L1/242 , G01M7/00
摘要： 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感器的索结构监测方法，包括以下步骤：利用索夹在索结构上布置健康监测系统，所述的健康监测系统由多个设置于索结构的长标距光纤光栅传感器组成，通过信号采集系统采集健康监测系统监测到的应变信号；采用力锤锤击索结构布置长标距光纤光栅传感器的节点位置处；信号采集系统采集振动测试中的冲击力信号和长标距应变时程；基于子空间的识别算法识别系统矩阵，进而识别索结构多层次的参数；利用识别的频率进行索力的识别，根据识别阵型和柔度识别和定位索结构的损伤。本发明将长标距光纤光栅传感器应用于拉索的健康监测，为索结构的长期监测和性能评估提供了一种稳定可靠的监测手段和方法。
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公开(公告)号：CN106383003B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610801454.8
申请日：2016-09-05
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种一种基于柔度识别的索结构索力的测量方法及测量系统，其中测量方法包括：首先，获取作用在索结构上的冲击力的时程信号和在冲击力作用下的加速度响应信号；其次，通过获取的冲击力的时程信号和加速度响应信号识别索结构的柔度矩阵；最后，在索结构的柔度识别出来之后，对柔度求逆得到索结构的总刚度，利用索力与所识别出的总刚度之间的对应关系得到最终的索力。本发明利用索结构的索力与刚度之间的线性关系进行索力和物理刚度的识别，为短索的索力测试提供一种稳定可靠度的监测方法。
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公开(公告)号：CN106441759B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610806310.1
申请日：2016-09-06
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开一种微波雷达和移动加载车的桥梁快速测试装置及方法，包括：一是桥梁的快速测试方法，移动车辆冲击桥梁并在桥下用微波雷达设备监测桥梁的位移时程，进而通过数据分析识别结构柔度识别和性能评估；二是消除基点振动影响的方法，通过相减消除基点对所测试的位移时程影响；三是考虑基点相对运动与连续力作用下的柔度识别方法，包括连续力的离散化、阵型还原、缩放系数计算与柔度识别，完成桥梁性能评估。通过本方法的实施，可实现低成本高效率的桥梁结构输入力已知的振动测试，以推广应用于桥梁结构的检测与安全普查。
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公开(公告)号：CN103411743A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310279048.6
申请日：2013-07-04
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种利用可移动设备对桥梁进行移动式冲击振动的测试方法，步骤如下：第一步、将测试件整体划分为两个以上的子结构，子结构的数目标记为；第二步、在测试件整体的任一子结构上设置一无线加速度计并将该设置点作为参考点；第三步、对每个子结构进行冲击测试，记录冲击力和每个子块各点的加速度反应；在所有子结构的测试过程中，记录所述参考点的加速度反应；第四步、通过所述参考点对各子结构的测试数据进行融合。本发明测试方法仅需一个共同测试点，不要求观测各子块之间的共同边界点，因此更加快捷方便，大幅降低了桥梁测试的时间和成本，具有创造更高经济效益的潜能。
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公开(公告)号：CN106442541B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610818204.5
申请日：2016-09-12
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感器的索结构监测方法，包括以下步骤：利用索夹在索结构上布置健康监测系统，所述的健康监测系统由多个设置于索结构的长标距光纤光栅传感器组成，通过信号采集系统采集健康监测系统监测到的应变信号；采用力锤锤击索结构布置长标距光纤光栅传感器的节点位置处；信号采集系统采集振动测试中的冲击力信号和长标距应变时程；基于子空间的识别算法识别系统矩阵，进而识别索结构多层次的参数；利用识别的频率进行索力的识别，根据识别阵型和柔度识别和定位索结构的损伤。本发明将长标距光纤光栅传感器应用于拉索的健康监测，为索结构的长期监测和性能评估提供了一种稳定可靠的监测手段和方法。
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公开(公告)号：CN104198144B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410464807.0
申请日：2014-09-12
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于长标距光纤应变传感器的中小桥梁快速检测方法，步骤如下：在中小桥梁主要受力构件表面布置长标距光纤传感器，然后通过加载冲击力对桥面进行冲击激励，在冲击激励过程中，通过所布置的光纤传感器记录桥梁动应变的时程数据并同时记录冲击力的时程数据；根据获取的桥梁动应变和冲击力的时程数据，识别得出结构的应变柔度中识别得出结构的应变柔度矩阵。本发明方法不同于文献中研究较多的针对加速度数据的处理方法，该发明方法针对所测量的长标距动应变，具体研究了基于长标距应变测量的应变柔度识别，通过冲击振动下长标距动态应变的测量，可识别得出结构的应变柔度进行结构的安全评估，这是国内外首个针对应变柔度识别的方法。
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公开(公告)号：CN106441759A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610806310.1
申请日：2016-09-06
申请人： 东南大学
CPC分类号： G01M7/00 , G01M5/0008 , G01M5/0066
摘要： 本发明公开一种微波雷达和移动加载车的桥梁快速测试装置及方法，包括：一是桥梁的快速测试方法，移动车辆冲击桥梁并在桥下用微波雷达设备监测桥梁的位移时程，进而通过数据分析识别结构柔度识别和性能评估；二是消除基点振动影响的方法，通过相减消除基点对所测试的位移时程影响；三是考虑基点相对运动与连续力作用下的柔度识别方法，包括连续力的离散化、阵型还原、缩放系数计算与柔度识别，完成桥梁性能评估。通过本方法的实施，可实现低成本高效率的桥梁结构输入力已知的振动测试，以推广应用于桥梁结构的检测与安全普查。
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公开(公告)号：CN106383003A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610801454.8
申请日：2016-09-05
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于柔度识别的索结构索力的测量方法及测量系统，其中测量方法包括：首先，获取作用在索结构上的冲击力的时程信号和在冲击力作用下的加速度响应信号；其次，通过获取的冲击力的时程信号和加速度响应信号识别索结构的柔度矩阵；最后，在索结构的柔度识别出来之后，对柔度求逆得到索结构的总刚度，利用索力与所识别出的总刚度之间的对应关系得到最终的索力。本发明利用索结构的索力与刚度之间的线性关系进行索力和物理刚度的识别，为短索的索力测试提供一种稳定可靠度的监测方法。
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公开(公告)号：CN104406757B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410655711.2
申请日：2014-11-17
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种适用于中小桥梁快速安全诊断的一体化装置，包括：移动检测车、冲击激励装置、数据采集装置以及数据处理装置，在移动检测车地盘下端的可伸出的悬臂系统；冲击激励装置包括加载支架以及设置在加载支架上的加载锤；数据处理装置包括安装在加载锤的下端面用于测量冲击桥梁路面形成的力的时程数据的测力传感器和位于悬臂系统末端的用于测量桥梁加速度反应的加速度计传感器；数据处理装置根据测力传感器测量的力的时程数据和加速度计传感器测量的桥梁加速度反应数据识别桥梁的位移柔度矩阵。本发明保证了中小桥移动式冲击振动测试的顺利实施，保证分析所测量冲击振动数据得出结构性能评价结果的可靠性,比传统方法具有更高的优越性。
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公开(公告)号：CN103411743B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310279048.6
申请日：2013-07-04
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种利用可移动设备对桥梁进行移动式冲击振动的测试方法，步骤如下：第一步、将测试件整体划分为两个以上的子结构，子结构的数目标记为 ；第二步、在测试件整体的任一子结构上设置一无线加速度计并将该设置点作为参考点；第三步、对每个子结构进行冲击测试，记录冲击力和每个子块各点的加速度反应；在所有子结构的测试过程中，记录所述参考点的加速度反应；第四步、通过所述参考点对各子结构的测试数据进行融合。本发明测试方法仅需一个共同测试点，不要求观测各子块之间的共同边界点，因此更加快捷方便，大幅降低了桥梁测试的时间和成本，具有创造更高经济效益的潜能。
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