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公开(公告)号：CN211228573U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921508241.1
申请日：2019-09-11
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后桩法裙桩式导管架和钢管桩临时锁定装置，所述临时锁定装置包括：水平锁定组件和竖直锁定组件，通过所述水平锁定组件将导管架裙桩和设置在所述裙桩内部的钢管桩进行水平方向的连接，通过所述竖直锁定组件将所述裙桩和所述钢管桩进行竖直方向的连接。本申请可将导管架和钢管桩进行临时锁定，确保了导管架和钢管桩之间环缝的灌浆质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210395361U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921022720.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02D15/06
Abstract: 本申请公开了先桩法直桩外套式导管架水下灌浆施工系统，该系统包括钢管桩和外套在钢管桩外侧的导管架，在钢管桩和导管架之间形成环形灌浆空间；在导管架上设有主灌浆管、备用灌浆管以及封底灌浆管，主灌浆管、备用灌浆管以及封底灌浆管均穿过导管架并与环形灌浆空间连通设置。本申请施工工艺简单，提高了灌浆效率和灌浆质量，保证了导管架水下灌浆成功率和水下灌浆质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210341975U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921021709.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种大直径单桩钢管桩内插式过渡段灌浆施工系统，该系统包括：钢管桩和内插过渡段，所述内插过渡段上设置的环板与所述钢管桩固定连接，所述内插过渡段的底部通过安装件与所述钢管桩连接，其中，在所述内插过渡段与所述钢管桩之间的灌浆区域中灌注有灌浆料。本申请施工精度高，安全系数高，设备要求低，节省海上作业时间和施工成本等，可确保内插式过渡段灌浆连接施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209636844U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920081284.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种非嵌岩后桩法斜桩导管架施工系统，该系统包括：导管架、钢管桩、导向块和封隔器，钢管桩沉入导管架设置且其环缝内灌有浆料，封隔器设在导管架的底部内侧，导向块设在导管架的内壁上；导管架顶部与钢管桩之间通过“7字板”临时固定；解除临时固定后，导管架顶部与钢管桩之间采用环板焊接。本申请施工精度高，节省海上作业时间，为确保导管架安装施工质量提供有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN106759563A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710124457.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 上海申航基础工程有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供一种用于桩基修补加固的装置，包括套设在桩基上且与待修补处相对应的加固套筒，所述加固套筒的内壁与桩基的外壁之间具有加固间隙，且所述加固间隙的底部呈封闭结构，所述加固间隙用于容纳修补材料。本发明用于桩基修补加固的装置在使用时，通过向加固间隙中灌入修补材料，并使修补材料填满待修补处及整个加固间隙，从而修复待修补处，并利用加固间隙中填充的修补材料有效增强桩基的整体支撑强度，实现加固效果，延长桩基的使用寿命。同时，本发明用于桩基修补加固的装置整体结构简单，加工成本较低，进而降低了桩基修补、加固的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218147606U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076639.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E01C11/18
Abstract: 本申请公开了一种钢筋混凝土路面用玄武岩纤维筋加固结构，包括：玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维横向筋以及垫块，其中，所述玄武岩纤维纵向筋与原有路面上的钢筋固定，在所述玄武岩纤维纵向筋下方还布设有垫块，在所述玄武岩纤维纵向筋上方还布设有间隔设置的所述玄武岩纤维横向筋。本申请采用玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋用于路面裂缝等的修补，玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋作为一种与水泥混凝土热相容性较好的材料，且具有较好的抗裂性能和耐温性能，其轻质高强，比钢筋具有更好的抗裂和耐腐蚀性能，可以经受环境温度及湿度的长期循环变化，大大延长了结构的安全使用期限，减少了后期维护成本。
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公开(公告)号：CN217896389U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222075894.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维布加固修复码头混凝土的结构，包括：横梁、纵梁、桩基以及面板，所述横梁和所述纵梁分别按照横纵向交错方式设置在所述桩基的顶部，所述面板搭设在所述横梁以及所述纵梁的上方，其中，在所述横梁和所述纵梁的底部粘贴玄武岩纤维布。本申请采用玄武岩纤维布对码头混凝土表面裂缝粘贴修补，玄武岩纤维布相比碳纤维布具有更高的延伸率和性价比，与混凝土的热膨胀相容性更好，具有不燃、耐腐蚀、耐高温、高强、绝缘等特殊性能，加固效果好且可以保证结构长寿命周期使用，且符合国家绿色发展理念，可以替代碳纤维在水工结构中大量使用，是绝佳的水工修复材料。
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公开(公告)号：CN218757051U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222036453.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请公开了一种桥梁用的玄武岩纤维板加固结构，包括：设置在桥梁底部的1～3层玄武岩纤维板，其中，在所述玄武岩纤维板的两端部和中部均通过压片固定。本申请采用玄武岩纤维板对桥梁进行加固，由于玄武岩纤维板本身具有耐高温、耐低温且断裂极限应变较大的特点，其可以大大提高结构的抗弯能力，减少结构的裂缝和挠度变形，提高结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN218148098U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076732.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种采用玄武岩纤维加固的码头横梁结构，包括：凿除破损混凝土和截断锈蚀钢筋后的码头横梁结构，在所述码头横梁结构的底部和侧部设置玄武岩纤维纵向筋，并在所述玄武岩纤维纵向筋外围用箍筋包裹住，在所述箍筋的外侧灌注混凝土。本申请采用玄武岩纤维纵向筋、箍筋以及混凝土对码头横梁结构进行加固，从根本上解决了钢筋混凝土结构的耐腐蚀问题，提高了结构的抗裂、抗疲劳性能，大大增加了结构的使用期限，后期维修成本低，绿色环保。
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公开(公告)号：CN218147871U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222036446.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请公开了一种桥梁用的预应力玄武岩纤维高强板条加固系统，包括：玄武岩纤维高强板条、固定端装置及张拉端装置，玄武岩纤维高强板条设置在桥梁底部，设置在桥梁第一端的固定端装置用于将玄武岩纤维高强板条的第一端与桥梁底部固定；设置在桥梁第二端的张拉端装置用于将玄武岩纤维高强板条的第二端与桥梁底部固定。本申请采用的玄武岩纤维高强板条具有轻质高强、抗裂性能优异，耐温性能好，抗疲劳性强的性能特点，同时材料价格实惠，材料生产无污染，是新型环保材料，可以大大提高结构的力学承载能力及抗裂能力，具备较高的综合效益及推广应用价值；并且，玄武岩纤维高强板条配合固定端装置及张拉端装置，可实现对桥梁裂缝的有效加固修护等。
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