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公开(公告)号：CN108018808A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711239020.4
申请日：2017-11-30
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。
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公开(公告)号：CN108018808B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201711239020.4
申请日：2017-11-30
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。
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公开(公告)号：CN215405557U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120978050.2
申请日：2021-05-08
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型提供了一种新型盆式橡胶支座，包括：上支座板组件、耐磨板、中间板、导轨组件、橡胶垫、底盆组件以及锚固螺栓组件；所述上支座板组件中部开设有第一槽，所述中间板中部开设有第二槽，所述导轨组件一端镶嵌于所述第一槽中，另一端嵌入所述第二槽中并与所述中间板固定连接，所述底盆组件通过所述锚固螺栓组件固定于所述桥梁的下部结构；所述上支座板组件通过所述锚固螺栓组件固定于所述桥梁的上部结构；本实用新型通过上述设计得到的一种新型盆式橡胶支座，通过对支座结构的优化设计，大大提升了支座的承载能力，改善了支座的使用性能，延长了支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213926017U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022403730.X
申请日：2020-10-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种导向装置及防护装置。其中一种导向装置包括支撑件、耗能件、导向轮连接件和导向轮，所述支撑件上开设有连接孔，所述连接孔内设置耗能件和导向轮连接件，所述导向轮连接件穿过连接孔，所述导向轮的两端均连接有导向轮。本实用新型能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。
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公开(公告)号：CN208717806U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821123577.1
申请日：2018-07-16
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及一种防撞吸能结构，包括柔性底座和柔性底座上方固定的柔性壳体，柔性壳体内部填充有耗能芯材，柔性壳体顶部固定有刚性上顶板。本实用新型结构简单紧凑、传力路径准确、材料性能优越，同等体积下可以更多的吸收撞击能量，能够在有限的空间范围内有效的减少冲击，起到安全防护作用。相比传统产品，耗能性能提升显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206034348U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620945604.8
申请日：2016-08-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及一种可快速化拼装的桥墩防车撞装置。目前的桥墩结构多样，防车撞装置结构复杂、对桥墩的适应性不强、安装困难、施工造价较高。本实用新型于桥墩外周拼装设置，包括底部的托架板、托架板上方的模块结构以及模块结构顶面的盖板，模块结构外周设置有围板，围板、盖板和托架板通过螺栓将所有模块结构抱箍到桥墩上；模块结构包括壳体，壳体内部填充有耗能填充物；壳体的一个侧面设置有自恢复弹性层；壳体的上下两面分别设置有上凸台和下凸台。本实用新型零件可模块化批量生产，适应性强：用于高速公路上的桥墩防护空间受限情况、市政桥梁桥墩的防护；易于批量生产、安装和维修更换，成本低。
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公开(公告)号：CN205557311U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620332277.9
申请日：2016-04-20
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及一种多向转动球型钢支座。球型钢支座的水平方向转动受限。本实用新型的上支座板两侧边沿设置有向下伸出的凸缘，凸缘内侧与下支座板对应的侧面之间设置有滑动条；滑动条与上支座板的配合面位于上支座板两侧凸缘的内侧，为平面；滑动条与下支座板的配合面位于下支座板两侧面，为凹回的圆弧面；上支座板两侧凸缘的内侧与滑动条之间设置有不锈钢板和滑板，不锈钢板贴附于上支座板，滑板贴附于滑动条。本实用新型多向灵活转动，采用特殊的导轨条结构实现了支座滑动与转动功能的分离，提升了支座的各向转动及受力性能，改善了桥梁结构的受力，延长了支座使用寿命。
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公开(公告)号：CN207648263U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721712091.7
申请日：2017-12-11
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种综合管廊减隔震支架，包括型钢钢架、水平支架横梁和抗震斜撑组件；水平支架横梁安装于型钢钢架侧面，与型钢钢架垂直，安装节点处设置隔震缓冲元件；抗震斜撑组件设置于水平支架横梁下方与型钢钢架之间。本实用新型通过减震、隔震、吸能的方式将地震或其他形式震动对管廊内部支架的作用进行吸收，达到抗震效果，起到保护结构稳定性的目的；模块化设计，形式相比于传统结构避免现场焊接，通过螺栓装配式施工，实现快速化施工，更换维修方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207646658U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721640416.5
申请日：2017-11-30
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及一种隧道口柔性耗能防车撞结构，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本实用新型通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206034349U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620945605.2
申请日：2016-08-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型涉及一种可快速化拼装的桥墩防车撞模块结构。目前的桥墩结构多样，防车撞装置结构复杂、对桥墩的适应性不强、安装困难、施工造价较高。本实用新型围绕桥墩外周拼装设置，包括壳体，壳体内部填充有耗能填充物；壳体的一个侧面设置有自恢复弹性层；壳体的上下两面分别设置有上凸台和下凸台。本实用新型中，耗能填充均匀充满整个壳腔体，起到耗能的作用；壳体的外侧粘贴自恢复弹性层，起自行复位的功能；壳体外侧粘贴自恢复弹性层后，裸露壳体和自恢复弹性层涂刷一层防腐保护层，起防腐、耐老化的作用；零件模块化设计，适应性强，易于批量生产、安装和维修更换，成本低。
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