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公开(公告)号：CN114541298B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210286914.3
申请日：2022-03-23
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/00
摘要： 本发明属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种伸缩耗能车辆撞击缓冲结构及缓冲装置。其中车辆缓冲结构包括伸缩框架、耗能块、移动立柱；伸缩框架包括4个V型板，V型板包括第一段和第二段，位于第一段和第二段形成的小角一侧在第二段上设置耗能块；4个V型板的第二段的端部铰接在一起，且在4个V型板上的耗能块两两相邻；伸缩框架设置多个，多个伸缩框架上的所述第一段均与移动立柱铰接；一侧的移动立柱底部连接有滑动轮，滑动轮设置在导轨内；另一侧的移动立柱底部连接有万向轮。本发明通过对伸缩框架的结构和连接方式的设计，同时配合设置的耗能块，在遭受车辆撞击时，通过核心耗能压缩和伸缩框架的运动吸收撞击力。
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公开(公告)号：CN112281652B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011156049.8
申请日：2020-10-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种导向装置及防护装置。其中一种导向装置包括支撑件、耗能件、导向轮连接件和导向轮，所述支撑件上开设有连接孔，所述连接孔内设置耗能件和导向轮连接件，所述导向轮连接件穿过连接孔，所述导向轮的两端均连接有导向轮。本发明能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。
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公开(公告)号：CN107893878A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711309942.8
申请日：2017-12-11
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种综合管廊减隔震支架，包括型钢钢架、水平支架横梁和抗震斜撑组件；水平支架横梁安装于型钢钢架侧面，与型钢钢架垂直，安装节点处设置隔震缓冲元件；抗震斜撑组件设置于水平支架横梁下方与型钢钢架之间。本发明通过减震、隔震、吸能的方式将地震或其他形式震动对管廊内部支架的作用进行吸收，达到抗震效果，起到保护结构稳定性的目的；模块化设计，形式相比于传统结构避免现场焊接，通过螺栓装配式施工，实现快速化施工，更换维修方便。
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公开(公告)号：CN118516976A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410673131.X
申请日：2024-05-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种定位桩的桩头结构及定位桩，属于路面工程施工技术领域。所述桩头结构包括桩本体、扩张组件、第一套环和第二套环，第一套环和第二套环套设于桩本体外，第二套环与桩本体转动配合，相对第一套环靠近桩本体的桩尖设置，且第一套环沿桩本体的轴向与桩本体移动配合；扩张组件包括转动连接的第一扩张板和第二扩张板，第一扩张板另一端与第一套环转动连接，第二扩张板另一端与第二套环转动连接；第一扩张板能够跟随第一套环移动以靠近第二扩张板，使得第一扩张板和第二扩张板的连接部位能够沿桩本体的径向朝着远离桩本体的方向移动，并沿桩本体的轴向朝着靠近第二套环的方向移动。本发明提供的桩头结构能提高定位桩与土体的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN118375090A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410673124.X
申请日：2024-05-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本申请适用于护栏技术领域，提供了一种交通防撞护栏装置，包括：立柱组件，立柱组件包括立柱和安装座，立柱转动安装于安装座；护栏组件，沿护栏组件的延伸方向，护栏组件的两端分别对应安装于立柱组件，护栏组件包括多个护栏单元，相邻两个护栏单元之间通过第一弹簧相连；每个护栏单元内至少具有两个阻力件，相邻两个护栏单元内的阻力件通过至少一根牵引绳相连；护栏组件受到撞击后，在牵引绳和阻力件的作用下第一弹簧可实现有限拉伸。通过本申请的护栏装置，吸能效果更好，对车辆的损伤更小。
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公开(公告)号：CN108018808B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201711239020.4
申请日：2017-11-30
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。
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公开(公告)号：CN116499527A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310654159.4
申请日：2023-06-05
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种组合型多通道智能监测桥梁支座，包括从上往下依次布置的上盖板、球冠衬板、中座板、压力板、弹性垫、连接板、钢底盆，所述弹性垫、连接板内嵌安装在钢底盆内，且连接板内部镶嵌有压力传感器；所述上盖板与钢底盆之间安装有位移传感器，位移传感器通过位移线与主控连接，所述钢底盆侧面安装有一电气仓，所述电气仓内部设置偏角传感器，用于对桥梁支座的转角进行监测。本发明通过位移传感器、偏角传感器等来实现监测桥梁支座的位移和转角功能，通过压力传感器实现桥梁的竖向压力监测，通过电气仓内设的芯片和网络信号发送到可视平台上，确保了桥梁支座的各项力学性能得到精确测量和远程监控，实现桥梁支座的智能监控功能。
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公开(公告)号：CN116304506A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310213586.9
申请日：2023-03-07
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于实时风险评估的船桥撞击隐患分析方法，包括：桥梁基础参数和航道基础参数获取；桥区监督范围划定；根据桥梁的撞击风险承受能力划定阈值评判等级；对驶入监督范围区域内的船舶，启动监督分析机制；利用感知设备，进行实时位置信息采集；根据根据t‑1时刻和t时刻船舶位置参数,代入实时风险评估模型，分析桥区i个船舶在t时刻撞击每个桥墩的概率；根据当前时刻监督区域内所有船舶的撞击风险概率，计算航道桥墩在时刻的撞击风险；判断船舶是否通过桥梁。本发明能够实时判别行驶船舶相对桥梁的撞击风险，也能够判定在目前交通流量下的桥墩实时被撞风险，从而提前发现船舶撞击桥梁隐患。
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公开(公告)号：CN112323683A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011156024.8
申请日：2020-10-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种防护装置。包括内防护机构、外防护机构和耗能元件，沿所述内防护机构的长度方向间隔设置多个外防护机构，多个内防护机构上均设置若干耗能元件，且所述耗能元件位于所述内防护机构和外防护机构之间。本发明能对整个行车路面进行包覆，避免车辆冲出；提供了安全保证，降低事故造成的损失。
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公开(公告)号：CN114541298A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210286914.3
申请日：2022-03-23
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/00
摘要： 本发明属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种伸缩耗能车辆撞击缓冲结构及缓冲装置。其中车辆缓冲结构包括伸缩框架、耗能块、移动立柱；伸缩框架包括4个V型板，V型板包括第一段和第二段，位于第一段和第二段形成的小角一侧在第二段上设置耗能块；4个V型板的第二段的端部铰接在一起，且在4个V型板上的耗能块两两相邻；伸缩框架设置多个，多个伸缩框架上的所述第一段均与移动立柱铰接；一侧的移动立柱底部连接有滑动轮，滑动轮设置在导轨内；另一侧的移动立柱底部连接有万向轮。本发明通过对伸缩框架的结构和连接方式的设计，同时配合设置的耗能块，在遭受车辆撞击时，通过核心耗能压缩和伸缩框架的运动吸收撞击力。
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