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公开(公告)号：CN111813745B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010733591.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本申请涉及计算机数据处理技术领域，尤其涉及一种用于土建施工技术及标准查询的系统、装置及方法。一定程度上可以解决企业员工对土建施工技术、标准规范无法快速、准确、全面查询的问题。所述系统包括：处理器，所述处理器执行存储器中存储的计算机实现组件；技术管理组件、测量管理组件、试验管理组件、安全管理组件、质量管理组件、标准规范组件、系统管理组件。
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公开(公告)号：CN115492004A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211297039.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 一种后筋法预制装配式薄壁空心墩施工方法，将墩柱分为多个预制节段，多个节段又分为Ⅰ型节段和Ⅱ型节段两种类型，其中Ⅰ型节段沿纵向分为两个直板型模块和两个U型模块，Ⅱ型节段沿纵向分为4个L型模块，每个模块的主筋位置设主筋孔道，每个节段的部分模块的箍筋位置设箍筋孔道；Ⅰ型节段和Ⅱ型节段在墩位交错安装，每个节段在安装时箍筋孔道中插入箍筋与预设箍筋通过螺纹套筒连接，上下节段的主筋孔道中插入主筋并通过螺纹套筒连接。本发明大幅降低了每节墩柱的重量，便于运输和安装，且节段间连接牢固，抗剪能力强。
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公开(公告)号：CN114960465A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210843770.7
申请日：2022-07-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种链条提升式斜拉桥钢塔转体施工方法，将钢塔加工为多个节段，设置钢塔提升架和滑移轨道，将钢塔节段通过滑移轨道滑移到提升架下方，逐节提升钢塔节段并实现钢塔节段转体。上下相邻钢塔节段在提升及转体过程中铰接，提升及转体完成后焊接连接。钢塔节段采用卧拼，不用搭设拼装支架，而且提升架高度较低，高于钢塔重心高度即可，因此能降低施工成本和材料消耗；使用方式灵活，适用范围广，对“先梁后塔”及“先塔后梁”的桥梁施工方法均适用。
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公开(公告)号：CN111271074A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010262353.4
申请日：2020-04-06
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种位于陡峭坡体上的隧道出渣转运站及转运方法，在坡体上搭设有自上而下依次降低的多级通道，利用升降平台逐级升降的方式将陡峭坡体上的隧道施工渣土转运到山下，然后利用山下既有道路运至弃渣场，相比修筑盘山便道运渣，可大幅节约施工投入，对山体的破坏程度也较小，并且能提高施工安全性及施工效率。
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公开(公告)号：CN110644324A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910964170.4
申请日：2019-10-11
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请技术方案提供的一种改扩建新老路拼接施工方法，通过将台阶铣刨位置设置在原有道路行车道内侧10cm，避开轮迹带，车辆荷载作用下，能有效减少纵向裂缝，原有道路沥青层铣刨台阶宽45cm，铣刨原有道路二灰粒料形成宽25cm台阶，先期先保留原有道路灰土台阶，后期清除，与新建水稳共同摊铺，这样可以保证台阶完整性和灰土强度，将8m宽土工格栅沿着台阶向上折叠25cm，并用U型钉在台阶处固定折叠的土工格栅，能够整体提高拼宽路基的抗滑力和承载力。本申请提供的改扩建新老路拼接施工方法，减少了繁琐工艺，注重关键环节，降低施工难度，提高了新老路拼接质量，实现高效施工、质控稳定的目的，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110205935A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910373556.8
申请日：2019-05-07
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请提供了一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法，该自稳装置自内到外依次包括植入在原台身的稳固架、稳固模板、多组固定装置；稳固架的一侧通过注胶与原台身连接，稳固架的另一侧通过通过固定装置与稳固模板连接；多组固定装置分别包括用于连接稳固模板和稳固架的连接件，连接件的一端设置有勾接部，连接件的另一端设置有卡接件，卡接件与连接件活动连接；在台身加固过程中将连接件的勾接部穿过稳固模板且依次勾住稳固架和稳固模板，再通过调节卡接件在连接件的活动，使得卡接件的内壁抵紧稳固模板，将稳固模板自己稳固，不再使用支架对稳固模板进行支撑，因减少支架支撑，从而减小施工材料投入，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN115450101B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211297038.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种分片装配式变截面箱梁结构及施工方法，每个箱梁节段箱梁包括一顶板单元、两个腹板单元和一底板单元，腹板单元内预埋有多根腹板竖向筋，每根腹板竖向筋上下两端分别连接一螺纹套筒，顶板单元和底板单元内设有竖向筋孔道，顶板和底板竖向筋孔道内穿设竖向筋并分别与腹板竖向筋两端的螺纹套筒螺接。箱梁吊装施工时，各节段的板单元分别吊装并通过竖向筋连接成节段整体。本发明可减少大型设备使用，降低预制施工难度和成本。
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公开(公告)号：CN110205935B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN201910373556.8
申请日：2019-05-07
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请提供了一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法，该自稳装置自内到外依次包括植入在原台身的稳固架、稳固模板、多组固定装置；稳固架的一侧通过注胶与原台身连接，稳固架的另一侧通过通过固定装置与稳固模板连接；多组固定装置分别包括用于连接稳固模板和稳固架的连接件，连接件的一端设置有勾接部，连接件的另一端设置有卡接件，卡接件与连接件活动连接；在台身加固过程中将连接件的勾接部穿过稳固模板且依次勾住稳固架和稳固模板，再通过调节卡接件在连接件的活动，使得卡接件的内壁抵紧稳固模板，将稳固模板自己稳固，不再使用支架对稳固模板进行支撑，因减少支架支撑，从而减小施工材料投入，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN117230828A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311128166.7
申请日：2023-09-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于水中桥梁高桩承台施工的轻量化套箱及其施工方法，所述套箱包括套箱底板和安装在套箱底板四周的套箱侧板，套箱底板由多个预制块拼接而成，各预制块间通过湿接缝混凝土浇筑连接为一体；套箱底板上设有多个倒拱形凹槽，每个倒拱形凹槽的槽口覆盖一盖板；套箱底板设有钢护筒通孔，每个桩基施工钢护筒插入套箱底板上的一钢护筒通孔中，在钢护筒通孔内壁与钢护筒外壁间的缝隙中浇筑环缝封堵混凝土。本发明的套箱底板上设置了倒拱形空腔，在不降低套箱底板厚度从而保证底板与钢护筒间有足够握裹力的前提下，减轻了套箱底板重量，可以有效增强高烈度地区水中桥梁的抗震性能。
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公开(公告)号：CN117051677A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311162662.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本发明的涉及一种适用于海洋环境的钢混组合便桥，包括便桥基础和桥面板，所述便桥基础包括两列顺桥向设置的钢管桩，横桥向每两根钢管桩顶部搭设一承重梁，所述桥面板采用简支梁架设形式，每跨桥面板包括至少两个混凝土预制梁，每个预制梁底部为拱形，每个预制梁两端底面分别支撑在两承重梁上，每个预制梁两端分别设置至少两个与预制梁一体浇筑的榫头，两相邻榫头间有宽度等于或大于榫头厚度的榫槽，相邻两跨桥面板的预制梁端部通过榫头和榫槽相互嵌合。本发明的桥面板可有效抵抗海洋环境的腐蚀，使用寿命长，承载能力强，制作及维护成本低。
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