公开(公告)号：CN213953144U

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202022625181.0

申请日：2020-11-13

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 范新库 ,  刘玺 ,  陶珂 ,  杨启哲

IPC分类号： E04H5/02 ,  C21C5/28 ,  B22D41/12 ,  B22D47/00

摘要： 本实用新型属于冶金钢铁技术领域，提出一种背靠背外延式炼钢布置结构，旨在解决当钢铸轧场地用地狭长且宽度受限时，不能在有效利用厂房面积和降低投资条件下实现炼钢规模化发展的问题。本炼钢布置结构包括有共用炉渣跨且相对于该炉渣跨呈镜像布置的两座炼钢车间、及与该两座炼钢车间分别连接的铁水运输线、钢水互通过跨线、以及共用的钢水包/铁水包维修区。本实用新型提及的炼钢布置结构实现了在钢铸轧场地用地受限的条件下，厂区规模不受钢铸轧生产线的影响，同时能有效利用炼钢车间面积，减少无效运输作业。

公开(公告)号：CN212447511U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202020375844.5

申请日：2020-03-23

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 范新库 ,  祁明明 ,  刘玺

IPC分类号： B61D3/08 ,  B61D47/00 ,  B66F7/16

摘要： 本实用新型涉及属于冶金或物流输送领域，涉及一种可升降的铁路框架车及车组，包括铁路平板车以及与该铁路平板车配套使用的框架；铁路平板车上还安装有电液压升降系统，该电液压升降系统的另一端则匹配安装有支撑横梁；支撑横梁在远离电液压升降系统的一端与框架匹配连接；本实用新型通过在铁路平板车上设置电液压升降系统，利用铁路线路横向轨道定位，重点采用机车对纵向移动进行定位，克服了传统框架车投资高、油耗高、车辆系统复杂、维护保养要求高、无人化改造复杂等缺点；同时本实用新型亦可实现机车连挂多辆铁路平板车，可实现载物量的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN221822249U

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202420366756.7

申请日：2024-02-27

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 吴令 ,  范新库 ,  王庆 ,  刘向东 ,  黄诗涵 ,  王世豪 ,  谭竣菲 ,  李孟钢

IPC分类号： C21C7/10 ,  C21C7/04

摘要： 本实用新型属于钢铁冶金真空处理领域，涉及一种碳粉料真空加料装置，储料斗和投料斗之间设置有接料斗，接料斗的入口端连接于储料斗的出口端，接料斗的出口端插入投料斗内部，振动料槽以垂直于接料斗的出料方向的方式设置于投料斗中，接料斗的出口端连接于振动料槽的入口端，振动料槽的出口端连接至RH真空槽，偶数个称重传感器两两一组对称布置在振动料槽的侧边。本发明通过设置于投料斗中的称重传感器检测投料斗内的物料重量变化，从而降低传感器的满量程值，从而降低称量的误差值。

公开(公告)号：CN210702525U

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201921372038.6

申请日：2019-08-22

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 范新库 ,  王瑞 ,  吴文凯 ,  祁明明

IPC分类号： B22D41/12

摘要： 本实用新型涉及一种铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统，属于冶金输送领域。本系统包括依次相接的高炉出铁场、炉下受铁线以及铁水运输干线；铁水运输干线通过倒罐线或是空/重罐吊运线与炼钢车间相接；倒罐线或是空/重罐吊运线至少并列设有两条，前端均与铁水运输干线相接通，后端通过横移台车相连通；为倒罐线时，匹配设有倒罐站。本方案实现了铁水铁路运输至炼钢车间的短捷线路布局，减少了铁路线路对于炼钢车间厂房布置方案的影响，降低了工程投资，具有很好的经济和社会效益。

公开(公告)号：CN206749804U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720555838.6

申请日：2017-05-18

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 范新库 ,  祁明明

IPC分类号： B61B13/00 ,  B22D41/12

摘要： 本实用新型公开了一种炼铁—炼钢界面短距离铁水运输系统，包括高炉出铁场、炉下受铁线、铁水运输干线、倒罐站、倒罐线及牵出线，所述铁水运输干线、倒罐线及牵出线依次连接，所述高炉出铁场下方的炉下受铁线通过出铁场联络线并入铁水运输干线，所述出铁场联络线与朝向倒罐站一侧的铁水运输干线间呈α夹角，90°≤α≤180°，该布设形式实现了铁水运输重车从高炉出铁场至炼钢倒罐站的“全牵引”运输，最大限度的缩短了高炉出铁场与炼钢车间之间的运输距离，减少铁水温降；可有效减少机车启停作业环节与作业时间，提升运输作业效率，具有很好的经济和社会效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204916900U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520662659.3

申请日：2015-08-28

申请人： 中冶赛迪工程技术股份有限公司

发明人： 任伟军 ,  范新库 ,  欧阳标 ,  赵瑞海 ,  熊拾根 ,  印民 ,  杨启哲

IPC分类号： B65G15/00 ,  B65G23/44

摘要： 本实用新型属于钢铁冶金行业炼铁生产、上料系统领域的一种高炉上料系统，特别是涉及一种管状带式高炉上料输送系统。包括矿焦槽、主皮带和高炉，所述主皮带由一端至另一端依次为头部过渡段、中间过渡段和尾部过渡段，所述尾部过渡段与所述矿焦槽连接，所述头部过渡段与所述高炉连接，所述中间过渡段为具有弯曲弧度的圆管状结构，所述头部过渡段和所述尾部过渡段均由靠近所述中间过渡段的一端至远离所述中间过渡段的一端逐渐展开形成平坦的带状结构。结构紧凑、占用空间小，运输过程中避免物料掉落，减少环境污染，提高通用性，降低对矿焦槽布置位置的限制，有利于贮存物料和运输物料，提高高炉上料的灵活性。