公开(公告)号：CN104925071B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201510388004.6

申请日：2015-07-03

Applicant: 中南大学 ,  南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 李蔚 ,  刘友梅 ,  樊晓平 ,  陈特放

IPC: B61C17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制方法，通过在机车控制系统基础上增加一套基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制系统，来实现差异化机车重联同步牵引运行。本发明通过在原有机车车辆上增加一套基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制系统，从而实现差异化机车无线重联编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，而且能快速有效稳定地建立机车之间的互联，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。

公开(公告)号：CN102736621A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210231941.7

申请日：2012-07-05

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈特放 ,  成庶 ,  付强 ,  于天剑 ,  陈雅婷

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆电气设备检测系统，包括牵引电机检测子系统、断路器检测子系统、司机控制器检测子系统、继电器\接触器检测子系统、磁电式速度传感器检测子系统、以及电压传感器\电流传感器检测子系统；该城轨车辆电气设备检测系统能对整个城轨车辆电气设备进行全面的检测，对于减少设备故障，保障车辆安全具有重要的意义。

公开(公告)号：CN109327144A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201811176061.8

申请日：2018-10-10

Applicant: 中南大学

Inventor： 彭霞 ,  陈特放 ,  郭帅邯

IPC: H02M3/335

Abstract: 本发明公开了一种宽输入电压范围的LLC谐振变换器。本发明的目的是为了解决现有技术中的LLC谐振变换器输入电压窄，以及负载是轻载或空载时，电压增益小，输出电压漂高的问题。本发明所述LLC谐振变换器包括依次连接的电源输入端、开关回路、LLC谐振网络和输出整流电路，本发明所述的复合式全桥三电平结构通过两电平桥臂和三电平桥臂的拓扑结构，增大了输入电压的范围，通过对谐振电容的分体配置，改变LLC谐振变换器的增益曲线，获得稳定的输出电压，没有额外的损耗产生。

公开(公告)号：CN107040181A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710150121.8

申请日：2017-03-14

Applicant: 中南大学

Inventor： 韩丁 ,  陈特放 ,  成庶

IPC: H02P21/30 ,  H02P21/14

Abstract: 本发明公开了一种三电平变流器的直接转矩控制方法与装置包括：使用PI转矩控制器与目标电压矢量计算单元确定输出的两相目标电压矢量；将两相目标电压矢量转化为三相参考电压矢量；确定三相参考电压矢量所在的扇区；在三相参考电压矢量所在的扇区内选择有利于中点电位平衡的小矢量参与合成目标参考电压矢量。本发明能够精确计算矢量时间、快速动态响应、减少开关损耗与转矩波动。

公开(公告)号：CN105703634A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610140177.0

申请日：2016-03-11

Applicant: 中南大学

Inventor： 成庶 ,  韩丁 ,  向超群 ,  陈特放

IPC: H02M7/00 ,  H02M7/483

CPC classification number: H02M7/00 ,  H02M7/483 ,  H02M2001/0048

Abstract: 本发明公开了一种三电平变流器中点电位平衡控制方法，包括：根据中点电位偏移时小矢量幅值的变化情况，对三电平变流器的空间矢量进行重新分区；根据中点电位偏移时成对小矢量幅值改变情况，计算中点电位不平衡度；选择有利于平衡中点电位的小矢量，并根据中点电位不平衡度进行参考电压矢量合成；使用参考电压矢量精确控制三电平变流器的中点电位。本发明既能在全调制度下消除中点电位的低频波动、有效治理中点电位偏移、提高时间计算精度，又比传统虚拟空间矢量方法开关损耗更低，动态性能更好。

公开(公告)号：CN105109519A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510427336.0

申请日：2015-07-20

Applicant: 中南大学

Inventor： 成庶 ,  向超群 ,  陈特放 ,  付强 ,  刘超 ,  于天剑 ,  陈雅婷

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种大型养路机械定位及防撞系统，包括多个车载端，每个车载端分别设置于一大型养路机械上并跟随该大型养路机械运动，每个车载端用于收集一对应的大型养路机械的状态与参数信息、发出近距离防撞告警、以及接收远距离防撞告警；与一地面端，地面端固定于信号良好的地理环境，地面端用于为多个大型养路机械建立工作模型、收集多个大型养路机械的状态与参数信息、以及控制每个大型养路机械与相邻的其他大型养路机械的距离保持在一定范围内，避免发生失联或相撞事故。

公开(公告)号：CN104925071A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510388004.6

申请日：2015-07-03

Applicant: 中南大学 ,  南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 李蔚 ,  刘友梅 ,  樊晓平 ,  陈特放

IPC: B61C17/00

CPC classification number: B61C17/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制方法，通过在机车控制系统基础上增加一套基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制系统，来实现差异化机车重联同步牵引运行。本发明通过在原有机车车辆上增加一套基于人工智能的机车差异化无线重联同步控制系统，从而实现差异化机车无线重联编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，而且能快速有效稳定地建立机车之间的互联，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。

公开(公告)号：CN104867344A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510287306.4

申请日：2015-05-29

Applicant: 中南大学

Inventor： 向超群 ,  成庶 ,  陈特放 ,  于天剑 ,  陈雅婷

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明公开了一种雾区公路诱导系统，包括一雾区控制中心设置于雾区内，连接至所有公路诱导节点，可监测雾区内的能见度、雾区公路的交通状况控制公路诱导节点的工作状态，并向雾区公路上的行驶车辆发送广播信息；多个公路诱导节点，每个公路诱导节点设置于雾区公路两侧，可在雾区控制中心的控制下，检测雾区公路上的行驶车辆的行驶速度，并使用光信号告知行驶车辆与其前车的距离范围，多个公路诱导节点沿公路均匀设置且之间相对信息独立。

公开(公告)号：CN202374290U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120549850.9

申请日：2011-12-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 李涛 ,  陈特放

IPC: H04L25/02 ,  H04B7/155

Abstract: 本实用新型公开了一种基于双天线的多普勒频移补偿器，包括功率检测单元、第一模拟下变频器、模数转换器、数字下变频器、校频单元、数字上变频器、数模转换器、模拟上变频器和数控振荡器；所述的功率检测单元、第一模拟下变频器、模数转换器、数字下变频器、校频单元、数字上变频器、数模转换器和模拟上变频器依次连接；数字下变频器与数字上变频器均与数控振荡器连接，模拟上变频器的输出端作为多普勒频移补偿器的输出端。该基于双天线的多普勒频移补偿器能自动补偿无线信号因多普勒效应产生的频移。

公开(公告)号：CN201527565U

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200920065873.5

申请日：2009-09-11

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈特放 ,  黄采伦 ,  樊晓平 ,  余明扬 ,  成庶 ,  唐建湘

IPC: G05B19/042

Abstract: 本实用新型公开了一种基于DSP的机车逻辑控制装置，包括数字信号处理器、复杂逻辑可编程器件、开关量输入电路、开关量输出电路、模拟信号输入输出电路、模数/数模转换电路、SBSRAM、EEPROM、通信电路和MVB接口，所述的DSP分别与模数/数模转换电路、SBSRAM、EEPROM、通信电路和MVB接口通信连接，所述的CPLD还分别与开关量输入电路、开关量输出电路连接。本实用新型采用了功能强大的数字信号处理器DSP作为装置的核心部件，使系统对故障信息的处理能力大大增加；针对DSP口线操作能力较弱的缺点，采用复杂逻辑可编程器件CPLD完成系统的单片机进行逻辑处理功能；这样，使系统结构简化、集成度提高、可靠性增加，有效地保证了列车在运行途中的平稳可靠，提高了列车行驶的安全性。