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公开(公告)号：CN203095343U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320049646.X
申请日：2013-01-30
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
摘要： 一种多功能货用施工升降机，组合利用了已有技术的导轨架、物料运送装置、钢筋运送装置、混凝土运送装置、底护栏、底架、缓冲装置、驱动装置以及被驱动装置驱使滑动的其上安装有超载保护装置、安全装置、导向滚轮的导向承重架，其中超载保护装置通过轴销连接在导向承重架上。本实用新型物料、钢筋、混凝土三个运送装置改变了刚性固定方式，根据需求可择一快速安装在导向承重架上。钢筋运送装置可在180度范围内旋转，钢筋水平状态放置且置放长度可调整。与以往的升降机钢筋架加装在吊笼侧面，长度不变及垂直状态装卸钢筋相比，本实用新型方降低了驱动装置的负荷，节约了能源，减小了噪声污染。方便了钢筋的运输，大大提高了升降机运输效率和安全性。
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公开(公告)号：CN202808123U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220417265.8
申请日：2012-08-22
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
发明人： 李志国 , 王东红 , 田学坤 , 何劝云 , 杨国栋 , 李育平 , 牛雅静 , 鲍会丽 , 孙红岩 , 田国承 , 卢宏伟 , 吴臻 , 何明 , 陈浩 , 肖洪涛 , 高娟 , 赵进昌 , 高宏伟 , 石有 , 卢兰兰
摘要： 本实用新型双导柱大载重量起重升降设备，使用了双导柱作为支撑，对所附着的建筑物的作用力较小；两侧的导轨受力均衡；在速度要求不高的情况下，可以承担较大的载荷运输；并且可以实现精确定位。其安全防护装置依照单导柱齿轮齿条升降机设置，运行安全性高。另外，所述设备采用对重技术，对重可平衡掉升降装置的自重及一部分所载物料的自重，可降低驱动装置的功率实现大载荷物料的提升。此外，设备上安装了防坠装置和同步装置，可以保障两个导柱上的驱动装置同步平稳运行，其上设置的防坠装置能保证升降装置在坠落时安全可靠。
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公开(公告)号：CN202379620U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120522521.5
申请日：2011-12-14
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
摘要： 本实用新型起重升降及作业平台综合装备，包括顶部塔式起重机、钢丝绳式升降机、上空中作业平台、下空中作业平台和齿轮齿条式升降机，所述上空中作业平台根部铰接在下爬升架上，所述钢丝绳式升降机用于混凝土以及其他装饰材料、防火保温材料的运送，所述下空中作业平台则用于塔筒类建筑物内壁的装饰与维护，所述齿轮齿条式升降机用于施工人员的输送。本装置集成各单一机种先进性能、集运输施工作业人员、物料如：钢筋、混凝土、装修材料、中小型机具等功能于一体、自身高度及作业平台长度形状可随施工高度与作业面变化而自助升降和组合、安装拆卸方便快捷，能够更好的满足大型烟囱冷却塔塔筒类建筑物施工的需要。
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公开(公告)号：CN201400500Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920301563.9
申请日：2009-03-24
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
摘要： 一种异型高耸建筑施工用带平台式多功能升降机，包括由驱动电机滑动连接于塔架两侧的双笼轿厢，所述塔架的中部纵向连接梯形的导轨架，导轨架上滑动连接导向承重架，导向承重架的主体是一个双肢三角形架体，其下部的水平梁与施工平台固定连接，导向承重架顶部内侧铰接的挂钩与导轨架之横梁挂接，导向承重架顶部外侧的两块挂接板分别连接至少两根拉杆，拉杆的下端分别与施工平台的近端和远端悬挂连接，导向承重架的上下两端分别连接一对导向滚轮，每对导向滚轮夹持滚动连接一根导轨。本实用新型实现了施工平台的可变长度，施工平台的高度可随时升降而只需将导向轨道循环接高即可实现。本实用新型尤其适用于结构体型变化的高耸建筑的施工及水平竖向运输。
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公开(公告)号：CN115663986B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211575657.1
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑科学研究院有限公司 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种施工场地优化用电系统的控制方法和控制系统。优化用电系统包括：交流电源、整流装置、储能装置和多个分别与储能装置电连接的电流变换装置；其中，每个电流变换装置与每个升降设备的驱动电机一一对应电连接；用于为对应的驱动电机提供可调频调压交流电，或者将所述驱动电机发出的交流电转换为直流，存储在所述储能装置；方法包括：当所述升降设备下降时，将控制对应的电流变换装置将升降设备对应的处于发电状态的驱动电机发出的交流电能转换为直流电，所述储能装置存储所述直流电。本申请的储能装置用来存储升降设备下降过程中发电机发出的电能，实现了电能的再利用，避免了对电网的污染。
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公开(公告)号：CN115663986A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211575657.1
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑科学研究院有限公司 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种施工场地优化用电系统的控制方法和控制系统。优化用电系统包括：交流电源、整流装置、储能装置和多个分别与储能装置电连接的电流变换装置；其中，每个电流变换装置与每个升降设备的驱动电机一一对应电连接；用于为对应的驱动电机提供可调频调压交流电，或者将所述驱动电机发出的交流电转换为直流，存储在所述储能装置；方法包括：当所述升降设备下降时，将控制对应的电流变换装置将升降设备对应的处于发电状态的驱动电机发出的交流电能转换为直流电，所述储能装置存储所述直流电。本申请的储能装置用来存储升降设备下降过程中发电机发出的电能，实现了电能的再利用，避免了对电网的污染。
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公开(公告)号：CN116641538A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310505720.2
申请日：2023-05-06
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司 , 中广核工程有限公司 , 廊坊凯博建设机械科技有限公司
发明人： 刘军 , 王东 , 赵葳 , 田国承 , 赵志海 , 邓亮文 , 刘瑜 , 梁鹏伟 , 卢宏伟 , 曲殿英 , 张红红 , 黄阁 , 谢燕华 , 赵进昌 , 张鹏涛 , 柴俊 , 靳希军 , 陈棉真 , 刘岗 , 王鑫 , 陈开欣 , 何强 , 严万超 , 丁志新 , 李松奇 , 张洪宁 , 刘康 , 赵彦立 , 刘禹 , 肖洪涛
摘要： 本发明公开了一种用于核岛厂房的顶升平桥及其顶升方法，其中，用于核岛厂房的顶升平桥包括桥身组件和平桥组件，桥身组件包括多个桥身标准节；平桥组件包括多个施工平桥，各施工平桥包括顶升套架、前桥和后桥，顶升套架包括框体和驱动件；其中一个施工平桥的框体套设于位于最上方的桥身标准节外周并与其可拆卸连接，其余的施工平桥的框体竖向间隔设置并分别套设于任意一个桥身标准节外周并与其可拆卸连接；各框体的外周设置有走道，且前桥形成有施工平台；驱动件用于将前桥顶起。本发明用于核岛厂房的顶升平桥的桥身组件位于核岛厂房外，避免了出现会阻挡在地面行走的人员的情况，进而避免了不必要的时间的浪费，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN2419193Y
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN00209388.X
申请日：2000-04-14
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院
IPC分类号： B66C13/10
摘要： 一种小车变幅塔式起重机起升绳垂度限制器,它位于塔机臂架上,在塔机臂架一侧有一筒形支座,支座内装有弹性体,弹性体外端连有弹性体导座,弹性体导座连有L形异形轴,L形异形轴端部在塔机臂架正下方,被转动时可以带动弹性体导座使弹性体压缩,弹性体释放使L形异形轴复位,轴端部套有托绳辊。该限制器结构简单、无需动力、工作可靠、安装方便,安装后可使吊钩重量减轻50%,可限制起升垂度,减轻吊钩自重,提高有效起重量。
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公开(公告)号：CN201400999Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920302618.8
申请日：2009-04-27
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院
摘要： 一种齿轮齿条式施工平台速度显示及控制装置，包括霍尔传感元件、控制电路模块以及防水罩壳，所述霍尔传感元件置于施工平台的驱动架上靠近齿轮的位置，控制电路模块固定在霍尔传感元件附近的施工平台驱动架上，驱动架上的驱动齿轮连接有一个与驱动齿轮同轴联动的钢圆盘，钢圆盘沿圆周贴有磁钢片，磁钢片与上方的霍尔传感元件相对应，所述霍尔传感元件感应驱动齿轮的脉冲信号，其信号输出端经导线与控制电路模块的输入端连接，控制电路模块预先存储设定极限速度的数据，控制电路模块的信号输出端通过导线与继电器连接，继电器被控制电路模块的指令控制，并与施工平台的制动器连接。解决了施工平台超速运行和运行速度难以控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN2672011Y
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN200320111834.7
申请日：2003-12-29
申请人： 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院
摘要： 本实用新型涉及一种电力建设施工设备，尤其是涉及一种超高型烟囱及双曲线冷却塔施工用的设备。它包括底架10、安装在底架10上的导轨架1及缓冲架9，所述的导轨架1由标准节11组成，其改进之处在于所述的导轨架1上设有吊笼6、驱动机构3，且吊笼6、驱动机构3可沿导轨架1同步滑动；所述的吊笼6内部设有安全保护装置5，底部设有翻板门。在吊笼的底部增加混凝土运送料斗，可方便的将混凝土卸到施工平面上，该料斗可运送0.8m3混凝土(2吨)，较以往每个小车只能推0.12m3混凝土有了很大提高。在吊笼的侧面首次加装钢筋运送架，可将钢筋运送到施工平面上。
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