公开(公告)号：CN113335078A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110817150.1

申请日：2021-07-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张天强 ,  张鑫 ,  刘元治 ,  马腾 ,  李嘉石 ,  周春雨 ,  霍海涛 ,  尚蕴志

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明属于纯电动汽车驻车技术领域，公开了一种P挡驻车监控方法、监控系统和电动汽车，P挡驻车监控方法通过采集轮速信号、P挡信号和P挡驻车反馈信号，并根据所述轮速信号、所述P挡信号和所述P挡驻车反馈信号判断P挡驻车是否正常，如果所述P挡驻车失效，则进行整车驻车。本发明可以监控P挡驻车状态，一旦P挡驻车失效，可以及时实施整车驻车，避免溜车危害。

公开(公告)号：CN111251904A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN202010146767.0

申请日：2020-03-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙起春 ,  尚蕴志 ,  崔金龙 ,  吴爱彬 ,  刘元治 ,  赵永强 ,  刘建康 ,  赵洋 ,  周泽慧

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动力分配方法及系统。制动力分配方法包括将制动强度划分为第一区间、第二区间和第三区间，当制动强度处于第一区间时，根据电机效率分配方案计算前轴电机和后轴电机的分配系数，当制动强度处于第二区间时，根据电机效率分配方案以及电机效率分配限制法规计算分配系数，当制动强度处于第三区间时，根据制动力分配曲线以及电机效率分配限制法规计算分配系数，根据分配系数计算前轴电机和后轴电机的制动力。本发明提出的制动力分配方法根据制动强度的不同，实施不同的分配策略，综合考虑前后轴整体效率以及制动舒适性，并结合ECE法规来确定前后轴电机的分配比例，使得对再生制动力分配时充分保证了车辆的稳定性。