公开(公告)号：CN114215657B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202111462888.7

申请日：2021-12-01

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 吴法勇 ,  朱健 ,  宋经远 ,  孙轶 ,  丛明辉 ,  李正 ,  解亮 ,  包光辉

IPC分类号： F02K1/82

摘要： 本申请涉及航空发动机喷管领域，为一种航空发动机水冷中心锥，包括锥形外筒体、锥形内筒体、法兰和密封环，通过在锥形外筒体和锥形内筒体之间开设冷却通道，在锥形内筒体的前端连接与冷却通道连通的进水管，在锥形内筒体的后端连接与冷却通道连通的出水管，冷却水从进水管进入，在冷却通道内对中心锥进行冷却后，由出水管排出，排出的水经过冷却后再次进入到进水管内，实现对中心锥的循环冷却，由于采用水冷，冷却效率较高，并且进水管和出水管的设置使得冷却水不会排出到主流道内，主流道排气流量和喷管气动喉道面积能够准确计算，冷却通道在锥形外筒体和锥形内筒体之间的周向位置均匀分布来保证对水冷中心锥的不同筒体位置能够均匀冷却。

公开(公告)号：CN114017202B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202111341283.2

申请日：2021-11-12

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 宋经远 ,  金文栋 ,  孙轶 ,  丛明辉

IPC分类号： F02K1/80

摘要： 本申请属于航空发动机喷管领域，特别涉及一种喷管复材中心锥连接结构。包括：安装边(1)、支撑板(3)、压紧片(2)以及加强板(4)。所述安装边(1)为扇形，其上开设有多个安装孔；所述支撑板(3)的一侧安装在所述安装边(1)的外侧圆弧段上；所述压紧片(2)安装在所述支撑板(3)的另一侧，且所述压紧片(2)向与所述安装边(1)相反的方向扩展；所述加强板(4)分别设置在由所述安装边(1)、支撑板(3)以及所述压紧片(2)构成的组件的两端。本申请的喷管复材中心锥连接结构，不需要在复材中心锥安装边开孔，避免因开孔导致复材中心锥强度降低，避免因强度降低而可能导致的复材中心锥裂开问题。

公开(公告)号：CN114233514A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111456464.X

申请日：2021-12-01

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 宋经远 ,  孙轶 ,  包光辉 ,  丛明辉 ,  朱健

IPC分类号： F02K1/82

摘要： 本申请涉及航空或航天发动机喷管领域，为一种强制对流气冷中心锥，包括锥形外筒体、锥形内筒体、设于锥形外筒体和锥形内筒体前端的安装边，通过在锥形外筒体和锥形内筒体之间开设气冷环槽，在锥形内筒体上设置进气管，在进气管的内侧设置环形集气腔，冷却气由进气管进入后能够均匀混合，环形集气腔通过透气孔均匀输送至气冷环槽内，气冷环槽沿着中心锥的轴向流动至锥形外筒体的末端，环形集气腔的设置提高了对中心锥冷却的均匀性和质量；锥形外筒体和锥形内筒体的中部和末端互不接触保证锥形外筒体有足够的空间进行热变形，锥形外筒体与锥形内筒体的变形互不干扰，中心锥内应力较小，保证了中心锥的使用寿命。

公开(公告)号：CN112682216A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202110028821.6

申请日：2021-01-08

申请人： 北京星际荣耀空间科技股份有限公司 ,  北京星际荣耀科技有限责任公司 ,  陕西星际荣耀空间科技有限责任公司 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 孙轶 ,  丛明辉 ,  彭小波 ,  张玺 ,  张峰 ,  王玉

IPC分类号： F02K1/80 ,  B32B15/00 ,  B32B15/02 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B15/04 ,  B32B15/14 ,  B32B7/12 ,  B32B3/08

摘要： 本发明涉及密封装置技术领域，具体涉及一种腔道动密封结构，包括：第一弹性填充件；第一支撑件，为空心管状，管壁上成型有多个网格，包覆在所述第一弹性填充件的外周；第一耐磨件，包覆在所述第一支撑件的外周。本发明提供了一种径向跟随性较好，密封泄漏量小，满足使用需求的腔道动密封结构。

公开(公告)号：CN214146589U

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202120054887.8

申请日：2021-01-08

申请人： 北京星际荣耀空间科技股份有限公司 ,  北京星际荣耀科技有限责任公司 ,  陕西星际荣耀空间科技有限责任公司 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 丛明辉 ,  孙轶 ,  彭小波 ,  张玺 ,  张峰 ,  王玉

IPC分类号： F16J15/28 ,  F16J15/26 ,  F02K1/78

摘要： 本实用新型涉及密封装置技术领域，具体涉及一种二元喷管扩张段动密封结构，包括：间隙设置的固定侧壁和扩张平板；第一密封件，设于所述固定侧壁和所述扩张平板之间靠近高温高压燃气处的第一间隙中，且两端分别与所述固定侧壁和所述扩张平板面面接触设置；第二密封件，设于所述固定侧壁和所述扩张平板之间远离高温高压燃气处的第二间隙中，且具有与所述扩张平板面面接触设置的第一端，以及与所述固定侧壁线面接触设置的第二端。本实用新型提供了一种不易变形，降低密封泄漏量，提高动密封工作寿命，以及发动机的可靠性和工作特性的二元喷管扩张段动密封结构。

公开(公告)号：CN207715195U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721718986.1

申请日：2017-12-12

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 叶留增 ,  李季 ,  王殿磊 ,  汪东 ,  孙轶

IPC分类号： F01D25/24 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14

摘要： 本实用新型提供了一种整流支板及具有其的航空发动机涡轮后机匣，涉及航空发动机结构设计领域，所述整流支板包括：整流壳体(2)、冷流通道(3)以及冷却气膜孔(4)。本实用新型还包括一种航空发动机涡轮后机匣，该航空发动机涡轮后机匣(1)包括如上所述的整流支板。通过整流壳体(2)增大后方投影面积，提高涡轮等高温部件的遮挡面积，冷气通过航空发动机涡轮后机匣(1)进入冷却通道(3)，再由冷却气膜孔(4)流出，实现气膜冷却作用，降低整流支板后端的温度；上述两项措施共同作用，可降低发动机后方红外辐射，同时又实现不堵塞面积，流动不分离，内部测试管线、滑油管线和冷气管路与外部的联通功能。