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公开(公告)号：CN107576490A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710911221.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种艉轴密封装置密封性能试验台，该试验台包括刚性平台、皮带轮传动机构、中间轴承、旋转轴、辅助艉轴密封装置、试验艉轴密封装置、推力轴承、支柱、三向调整机构和两向调整机构；旋转轴的两端分别通过中间轴承和推力轴承支撑在刚性平台上，中间轴承与刚性平台之间安装两向调整机构，辅助艉轴密封装置和试验艉轴密封装置顺序安装在旋转轴上并分别对应中间轴承和推力轴承一侧，支柱同时对辅助艉轴密封装置和试验艉轴密封装置进行支撑，支柱与刚性平台之间安装三向调整机构，皮带轮传动机构驱动旋转轴转动，三向调整机构和两向调整机构共同实现对艉轴密封装置不同工况的模拟。
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公开(公告)号：CN114033824B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111299983.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种蜂巢结构转子颗粒减振装置。该蜂巢结构转子颗粒减振装置包括转子和蜂巢结构颗粒阻尼装置；在转子的中空结构内安装有蜂巢结构颗粒阻尼装置；螺塞位于中空结构的两端，并与转子螺纹连接；蜂巢结构颗粒阻尼装置包括本体、弹性结构、颗粒阻尼材料以及封盖；沿蜂巢结构颗粒阻尼装置的轴向，两个封盖相对设置且固定连接于本体的两端；本体的横截面为蜂巢结构，并在内部具有多个平行设置的柱形腔体；在柱形腔体内填充有颗粒阻尼材料；弹性结构均匀分布于本体的外周侧，并与中空结构之间过盈配合。上述颗粒减振装置具有方便填充、最大限度降低颗粒对转子不平衡量影响的特点。
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公开(公告)号：CN115853903A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211414771.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种可拆轴瓦式水润滑轴承，属于船舶轴系技术领域。轴承包括轴承衬套、剖分式轴瓦、止挡圈、锁紧装置和拆卸组件；剖分式轴瓦采用一体成型工艺制成，然后采用机加工的方式将轴瓦加工成两半式结构；轴承衬套内部装配剖分式轴瓦，承受剖分式轴瓦在涨紧时的周向力，轴承衬套端面安装止挡圈防止轴瓦轴向串动；锁紧装置安装在剖分式轴瓦一侧的结合面上，锁紧装置中的部件通过沿轴承轴向移动产生涨紧力以紧固剖分式轴瓦；拆卸组件固定安装在剖分式轴瓦的一侧端面上，当需要拆卸剖分式轴瓦时，借助外部工具配合拆卸组件将轴瓦沿轴向抽出。本发明能够在不抽出主轴的情况下进行轴瓦的维修更换，大大减少了水润滑轴承维修更换时的成本。
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公开(公告)号：CN115791595A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211417624.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种材料摩擦测试试验装置，属于材料性能测试技术领域。装置包括底座、机架、载荷施加机构、静止块、磨粒箱、流体管和转动块；机架垂直固定在底座上，载荷施加机构活动连接在机架上，载荷施加机构的一端固定连接静止块，载荷施加机构的另一端通过悬挂重物的方式产生转动力矩，通过重物质量的改变使转动力矩大小产生变化；转动块在电机的驱动下绕自身周向转动，转动块与静止块互相接触，电机驱动轴设置有扭矩测量仪器实时测量接触时的摩擦系数；磨粒箱设置在转动块正上方；流体管设置在静止块相对一侧。本发明能够实现材料样块在不同载荷、润滑条件、磨粒条件下的摩擦测试工作，可获取材料的摩擦系数和磨损速率。
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公开(公告)号：CN115750584A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211414762.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种功能分段式水润滑艉部轴承，属于船舶轴系技术领域。艉部轴承包括轴承衬套、轴瓦、艉端止挡圈和艏端止挡圈；轴瓦沿艏艉方向分为三段，艏部轴瓦的功能是增加进入艉部轴承的冷却供水量，中部轴瓦的功能是降低艉部轴承轴瓦磨损速率，提高艉部轴承耐磨损性能，艉部轴瓦的功能是支撑艉部轴系的主要重量，同时减少轴系运行时的摩擦激励噪声；所述艉端止挡圈和艏端止挡圈安装在轴承衬套的艏艉两端防止轴瓦轴向窜动。本发明大大增加了水润滑艉部轴承的使用安静性和耐磨性，同时增加了水润滑艉部轴承的使用安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114633866A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210200616.8
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供了一种两支承轴系的船舶推进系统和船舶。其中，两支承轴系的船舶推进系统，包括：传动轴，所述传动轴的一端连接螺旋桨，另一端连接联轴器；一个艉轴承，所述艉轴承套设于所述传动轴的一侧，以支撑所述传动轴的一侧；一个推力轴承，所述推力轴承套设于所述传动轴的另一侧，以支撑所述传动轴的另一侧。本发明给出的两支承轴系的船舶推进系统，占用船体内的空间小、重量轻，可灵活布置与不同的船型中，并且，由于支承点的减少，螺旋将或动力装置激励通过轴系向船体的传递通道大大的减少了，有利于桨‑轴系统减振及船舶艉部辐射噪声控制。
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公开(公告)号：CN111020403B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911268779.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C33/04 , C21D8/00 , C21D1/28 , C21D1/18
Abstract: 本发明属于合金钢技术领域，具体涉及一种高强度高韧性25CrNi3MoVE钢、制备方法及其应用。所述钢的化学成分质量百分比为：C 0.22‑0.28％，Si≤0.3％，Mn 0.3‑0.6％，P≤0.012％，S≤0.006％，Cr 0.9‑1.2％，Ni 2.75‑3.2％，Mo 0.2‑0.3％，V 0.05‑0.15％，Cu≤0.2％，Al≤0.03％，Ti≤0.01％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。经冶炼、精炼、浇注、缓冷、重熔、锻造、正火、淬火和回火处理后得到的钢同时兼顾高强度、高韧性和耐海水使用环境需求，可作为大尺寸船舶主轴材料使用。
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公开(公告)号：CN109455286A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811359926.4
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种多功能集成的船舶艉部支撑装置，包括对中环、外刚性减振层、弹性体、内刚性减振层和限位器；所述对中环通过端部法兰与轴毂相连，所述外刚性减振层和内刚性减振层分别与对中环和轴承固定连接，所述内刚性减振层中部呈球形凸起，所述弹性体设置在内刚性减振层凸起与外刚性减振层之间；所述限位器固定在外刚性减振层端部，限位器底面距内刚性减振层表面一定距离，用于限制异常瞬态工况下内、外刚性减振层间的相对运动。本发明能够解决现有船舶艉部轴承于动态使用环境下的偏载问题，同时具备动态减振和异常工况限位功能。
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公开(公告)号：CN107651151A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710701227.2
申请日：2017-08-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63H23/32
CPC classification number: B63H23/321 , B63H2023/322
Abstract: 本发明公开了一种中间轴承自动对中装置，该装置包括外衬套、外橡胶层、中间衬套、内橡胶层和内衬套，其中外衬套、中间衬套和内衬套均为金属件，三者由外至内为依次套装的关系，外橡胶层硫化在外衬套和中间衬套之间，内橡胶层硫化在中间衬套和内衬套之间；对中装置整体通过外衬套安装固定在基座中，中间轴承的机脚固定安装在内衬套中，利用内橡胶层和外橡胶层的弹性变形使得中间轴承能够随着主轴自动调整姿态，进而改善轴系的对中状态，同时能有效隔离轴系通过基座向艇体的振动传递。
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公开(公告)号：CN107631876A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710671842.3
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供一种用于动载荷下滑动轴承润滑摩擦性能测试试验台，包括电机、主轴、弹性联轴器、轴承支承钢片、滑动轴承、电涡流传感器、压力传感器、勒紧环、负载、油泵、箱体、连接杆、应力杆及热电偶；电涡流传感器安装于滑动轴承的端面上，用于测试轴前后端的轴心位移；压力传感器安装于滑动轴承的底部，用于测试轴承油膜压力；热电偶埋入轴瓦镀层，用于测试轴承的温度；勒紧环勒紧滑动轴承，连接杆穿入箱体内的一端与勒紧环相连，位于箱体外的一端与应力杆相连，应力杆上贴有应变传感器用于测试轴承摩擦力。本发明用于测试不同实验工况下的滑动轴承的静态参数，并能很好的模拟实际轴在工作过程中尾端受载等情况，提供有价值的润滑参数数据。
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