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公开(公告)号：CN217268360U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202121021220.4
申请日：2021-05-13
Applicant: 柳州市桥厦工程管材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种免灌浆低回缩锚索系统，包括锚具、索体和热缩套，所述锚具包含张拉端锚具和固定端锚具，所述索体包括保护套、防腐油脂、钢绞线。索体一端安装有张拉端锚具，另一端可安装固定端锚具，也可安装张拉端锚具。所述张拉端锚具包含锚头、承力螺母和钢垫板。所述锚头的一端端面钻有第一内孔，所述索体的头部插入所述第一内孔并实行紧固连接。本实用新型的有益效果是：解决了常规锚具回缩值过大和孔道灌浆不密实的问题，也避免了使用预应力钢棒张拉易断裂引发的问题。
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公开(公告)号：CN215366756U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120334992.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平交口桥梁的双向板受力的纵横梁钢箱上部结构，包括：围成一空间的边横隔板及压重结构体系；纵横梁结构体系，纵横梁结构体系设置在边横隔板及压重结构体系所围成的空间内，包括沿纵向方向延伸且在横向方向上间隔布置的多个纵梁和沿横向方向延伸且在纵向方向上间隔布置的多个横梁；顶板结构体系，顶板结构体系包括顶板、沿纵向方向延伸且在横向方向上间隔布置的多个顶板加劲肋和沿横向方向延伸且在纵向方向上间隔布置的多个横肋。本实用新型作为平交口桥梁的上部梁体结构，可以应用于不规则形状的多方向交叉道口在道路中央的平交口，有效地缓解不同方向上车辆和行人在城市平交口处存在交叉冲突的问题，缓解了交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN214301245U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022930201.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 柳州东方工程橡胶制品有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 天津诚誉科技发展有限公司
Abstract: 本申请实施例是关于一种适应桥梁多向变位的伸缩装置，涉及桥梁技术领域，主要目的在于解决梳齿板式伸缩装置安装质量不高的技术问题。伸缩装置包括：伸缩装置齿板部件，包括可对向伸缩的第一齿板部件以及第二齿板部件；焊接锚固部件，分别设置于第一齿板部件以及第二齿板部件，焊接锚固部件与桥梁梁体安装槽内的金属连接件焊接，以将第一齿板部件以及第二齿板部件安装于桥梁中相邻的第一段梁体以及第二段梁体。相对于现有技术中采用锚固螺栓的连接方式中，由于桥梁上存在着常态化的车流量，检修困难，同时车辆行驶中经常存在震动，导致螺栓容易出现脱扣的问题，本方案中，伸缩装置与梁体焊接成为一体，无需检修，稳固耐久，提高了桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN211948009U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020370170.X
申请日：2020-03-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型属于桥梁建筑，特别是指一种桥梁转体支承装置。包括上盘、下盘；其中上盘、下盘整体呈中空的圆环形，上盘与下盘采用同轴纵向叠置且呈球面转动装配，与下盘的至少外侧或内侧相邻的上盘表面设有限位装置，该限位装置限制所述上盘与下盘之间发生的竖向转角超过设定值。本实用新型有效解决了现有技术中存在的浇筑不实、当结构倾覆力矩较大时转轴不能起到实际作用等问题，具有支承稳定、利于保证其底部混凝土浇筑的密实程度等优点。
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公开(公告)号：CN222119958U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420816064.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 山西铁建项目管理咨询有限公司
Inventor： 王思宇 , 郭春阳 , 田山坡 , 孙新忠 , 郑永红 , 杨存亮 , 刘涛 , 宋顺心 , 刘海亮 , 王煜淇 , 杨冬云 , 叶圣平 , 王玮岳 , 徐岩州 , 于斯顺 , 刘喆 , 杨光
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D15/133 , E01D19/00 , E02D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种新型D型便梁加固体系，包括位于左右两侧的支撑桩组，左侧支撑桩组上设置有第一桩基牛腿平台，右侧支撑桩组上设置有第二桩基牛腿平台，所述第一桩基牛腿平台、第二桩基牛腿平台上设置有钢箱梁，所述钢箱梁上设置有D型便梁、铁路线路轨道。本实用新型上部钢箱梁具有方便加工、拆除的特点，可以尽量较大减小钢箱梁的挠度。下部结构的支撑桩、桩基牛腿承台、连接构件符合临近营业线施工标准，不受地下水位偏高等复杂地质条件的限制。本实用新型与现有的D型便梁加固体系相比，新型D型便梁加固体系所需的慢行时间大幅减少，对铁路的运营影响较小，具有很大的运营优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216193986U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122675627.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水华工建工程橡胶有限公司 , 衡水云中马路桥养护工程有限公司
Inventor： 桂鉴臣 , 支燕武 , 宋顺心 , 张兴 , 韩强 , 李军 , 周剑 , 李全辉 , 刘子玮 , 田山坡 , 郑永红 , 王念才 , 马燕敏 , 朱瑞龙 , 张保恩 , 马志远 , 杨国红
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼抗震支座，涉及桥梁工程技术领域。该阻尼抗震支座包括下支座组件、中支座组件、锚固组件、球冠组件、防卡组件和上支座组件。中支座组件通过剪力连接件与下支座组件连接，中支座组件与下支座组件之间形成第一滑动摩擦副，能够起到阻尼耗能效果。锚固组件穿设在下支座组件和中支座组件中，锚固组件与中支座组件之间具有间隙，能够在剪力连接件断开时控制地震阻尼位移量。锚固螺栓与中支座组件螺栓孔之间设有阻尼胶圈，地震时能够起到阻尼效果。上支座组件与中支座组件之间水平设置有防卡组件，能防止出现卡死现象。该阻尼抗震支座能够提供缓冲和阻尼效果，水平转角灵活且不易卡死，提高抗震效果。
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公开(公告)号：CN209941481U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920554728.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种分散型减振支座，包括下支座板、球冠衬板和上支座板，所述的球冠衬板包括平面衬板与球面衬板，所述平面衬板与球面衬板之间设置有至少二个减振合金板，减振合金采用分散型嵌入在球面衬板上表面凹槽内，减小了减振合金的面积，便于加工出表面精度符合要求的材料，减振合金的平整度越高，减振能力越强，受力更均匀，使用寿命也长。
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公开(公告)号：CN207878293U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820228005.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Inventor： 田山坡 , 魏毅强 , 张伟康 , 曹全 , 宋顺心 , 侯春辉 , 刘涛 , 王彦 , 支燕武 , 杨根杰 , 王菲 , 王思宇 , 王希慧 , 桂鉴臣 , 张兴 , 魏春晶 , 王念才
IPC: E01D21/08
Abstract: 提供一种可回转的桥梁转体装置，其包括：转体支座，其包括分别固定在转体桥的固定部的下球摆和固定在转体桥的转动部的上球摆；固定在固定部上表面的环形滑道；固定在转动部的下部的多个撑脚，撑脚能在环形滑道上滑动；第一牵引单元，通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上顺时针滑动的作用力，进而带动转动部顺时针转动；第二牵引单元，其通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上逆时针滑动的作用力，进而带动转动部逆时针转动。本实用新型所述的可回转的桥梁转体装置，使得转体桥既能从施工位点转至工作位点，又能从工作位点回转至施工位点，便于转体桥的维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207032038U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720665911.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带索鞍分段式斜拉桥拉索体系，其特征在于，穿越同一根弧形索鞍、两端分别与梁体锚接的一根拉索由左右两段拉索组成，左段拉索和右段拉索均穿越所述弧形索鞍，所述左段拉索的左端锚固在梁体上，右端锚固在所述索塔的右侧；所述右段拉索的右端锚固在梁体上，左端锚固在所述索塔的左侧；所述弧形索鞍设置在所述索塔上。本实用新型除了具有传统斜拉桥拉索体系的优点外，充分发挥了交叉锚固形式与索鞍锚固形式各自的优点，采用传统分丝技术设计索鞍，具有受力体系合理，结构安全，承载能力高，适用范围广，施工便利，经济性突出等特点，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221072279U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322447005.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可检修的隐藏式钢桥排水装置，包括钢桥面板，所述钢桥面板的两侧下端设置有U型水槽，所述U型水槽的顶部敞开端设置有能够进行雨水过滤的雨水篦子，所述U型水槽下端形成连通口，所述连通口与设置在钢桥中的箱内横管连通，所述箱内横管的另一端与集水用的集水箱连通，集水箱设置在桥墩上端，钢桥面板下端设置有U型肋，U型水槽的截面与U型肋结构相适应。本实用新型中U型水槽在钢桥面板下端，U型水槽的大小尺寸具有更高的灵活性，避免了在桥面上方设置排水沟高度受限，可以提高桥梁的排水能力。本实用新型中U型水槽兼作为钢桥面板的加劲肋，提高钢桥面板的刚度和疲劳强度，减少钢桥面板的加劲肋数量，节约造价。
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