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公开(公告)号：CN103693080A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310706487.0
申请日：2013-12-19
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种电子化动车段技术作业图表实现方法及系统，其中，该方法包括：读取动车段中站场股道配置，并绘制相应的电子化技术作业图表底图；获取每一动车组在该动车段内的作业计划和/或完成作业计划的报点信息，在所述电子化技术作业图表底图上绘制对应动车组的计划线和/或实际线，并将同一动车组的计划线和/或实际线按照时间的先后顺序进行关联；获得以连续线段的方式展示的每一动车组计划和/或实际走行轨迹及股道占用情况的技术作业图表。通过采用本发明公开的方法及系统使得站调可以准确、详细的进行调度指挥；且能够帮助站调对作业情况进行统计分析，提高了作业效率以及调度指挥的准确性。
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公开(公告)号：CN103010266A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210548962.1
申请日：2012-12-17
发明人： 张华 , 曹桂均 , 张辉 , 邢科家 , 周望梅 , 王振宏 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 闫石 , 林炳跃 , 蒋元华 , 崔莹莹 , 赵刚 , 栾德杰 , 赵然 , 姚宇峰 , 王健 , 甘露 , 赵佳丽 , 王飞
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种动车组车列实时追踪的方法，该方法包括：获取用于表示车站线路关系的铁路站场图上红光带的位置信息；其中，所述红光带表示该区域已被动车组占用；将所述红光带的位置与该位置当前的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号；通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。当确定动车组的车号后，可将该车号与该动车组对应的红光带进行绑定；根据该红光带的位置获取该动车组作业计划的执行进度。通过采用本发明公开的追踪方法，动车组车列追踪准确率高，并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN102963400A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210333672.5
申请日：2012-09-10
发明人： 曹桂均 , 张华 , 闫石 , 林炳跃 , 刘青 , 刘隽 , 孙洋 , 冯军 , 邢科家 , 张弘志 , 张辉 , 崔莹莹 , 赵刚 , 栾德杰 , 赵然 , 赵佳丽 , 李铁 , 杨华昌 , 程君 , 尹德胜 , 王飞
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种实现进路指令图形化展示的方法及装置，首先接收作业计划和进路指令集合，通过进路指令集合中的计划索引将所述作业计划和进路指令关联起来；所述进路指令包括办理进路所需要下达的联锁控制按钮组；根据关联关系将作业计划、进路指令显示在一个窗口内，采用主-从Master-Detail级联方式来展示；根据所述进路指令，并结合站场图形，描绘出进路开放后的实际站场设备状态，实现所述进路指令路径的图形化展示，本发明实施例能够使进路指令与作业计划关联展示，从而直观的了解自动办理的进路指令与作业计划的对应关系，从而提高进路办理效率，提高车站的作业效率。
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公开(公告)号：CN102932118B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210436523.1
申请日：2012-11-05
发明人： 张华 , 曹桂均 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 林炳跃 , 张辉 , 闫石 , 李铁 , 邢科家 , 张弘志 , 栾德杰 , 赵刚 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵佳丽 , 寇亚洲 , 王飞 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 王建 , 宋宇
摘要： 本发明公开了一种双机主备裁决的方法及系统。通过多线程技术对宿主机指定的应用软件心跳信息、以太网卡状态和串口通信设备状态进行不间断的实时监测，并依据监测结果生成状态报告，依据预先设定的配置文件内容在启动阶段启动对应的裁决模式执行代码，所述裁决模式包括双控器模式、直连模式和单机模式；根据所属裁决模式执行代码选择相应的裁决模式，并根据本机状态、对等机状态、双控器判决结果或人工设定进行综合运算，裁决宿主机的主备状态。本发明实施例能够在一个裁决软件中集成系统运行状态监测功能和多种主备裁决的功能，同时优化裁决算法，弥补上述两种通用裁决方式的不足。
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公开(公告)号：CN103010266B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210548962.1
申请日：2012-12-17
发明人： 张华 , 曹桂均 , 张辉 , 邢科家 , 周望梅 , 王振宏 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 闫石 , 林炳跃 , 蒋元华 , 崔莹莹 , 赵刚 , 栾德杰 , 赵然 , 姚宇峰 , 王健 , 甘露 , 赵佳丽 , 王飞
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种动车组车列实时追踪的方法，该方法包括：获取用于表示车站线路关系的铁路站场图上红光带的位置信息；其中，所述红光带表示该区域已被动车组占用；将所述红光带的位置与该位置当前的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号；通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。当确定动车组的车号后，可将该车号与该动车组对应的红光带进行绑定；根据该红光带的位置获取该动车组作业计划的执行进度。通过采用本发明公开的追踪方法，动车组车列追踪准确率高，并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN101767590B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010116680.5
申请日：2010-03-02
发明人： 沃华欧 , 张朴 , 周望梅 , 崔炳谋 , 汤百华 , 开祥宝 , 黄康 , 蒋元华 , 刘青 , 甘露 , 王振宏 , 姚宇峰 , 王健 , 张华 , 孙洋 , 赵佳丽 , 宋宇 , 王俊高 , 李士祥 , 李冰 , 谢亮 , 闵文龙 , 冯军 , 杨华昌 , 窦伟 , 张书杰 , 庄重 , 王耀杰
摘要： 本发明公开一种管控结合的控制方法及系统，属铁路控制技术领域。该方法包括：接收计划管理系统下发的作业计划信息，并对所述作业计划信息的内容进行合法性检查；将检查为合法的作业计划信息的内容分解转换为指令；对转换得到的指令进行冲突检测，将检测为无冲突的指令形成可执行指令，确定可执行指令的触发时机；根据确定的触发时机向作业过程自动控制系统下达可执行指令；将作业过程自动控制系统运行可执行指令过程中反馈的信息向计划管理系统反馈。该方法将计划管理系统与作业过程自动控制系统有机结合，实现信息共享，实现编组站综合自动化的管理与控制结合，为编组站作业提供自“计划-执行-反馈”的控制闭环，提高编组站管理、控制效率。
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公开(公告)号：CN103693080B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310706487.0
申请日：2013-12-19
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种电子化动车段技术作业图表实现方法及系统，其中，该方法包括：读取动车段中站场股道配置，并绘制相应的电子化技术作业图表底图；获取每一动车组在该动车段内的作业计划和/或完成作业计划的报点信息，在所述电子化技术作业图表底图上绘制对应动车组的计划线和/或实际线，并将同一动车组的计划线和/或实际线按照时间的先后顺序进行关联；获得以连续线段的方式展示的每一动车组计划和/或实际走行轨迹及股道占用情况的技术作业图表。通过采用本发明公开的方法及系统使得站调可以准确、详细的进行调度指挥；且能够帮助站调对作业情况进行统计分析，提高了作业效率以及调度指挥的准确性。
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公开(公告)号：CN105644594A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610158209.X
申请日：2016-03-18
发明人： 曹桂均 , 王强 , 张华 , 林炳跃 , 崔莹莹 , 张辉 , 闫石 , 寇亚洲 , 冯军 , 孙洋 , 刘隽 , 赵刚 , 赵然 , 刘常青 , 王飞 , 赵佳丽 , 高术强 , 富德佶 , 张弘志 , 栾德杰 , 余保国 , 付紫彪 , 曹达 , 尹德胜 , 李铁 , 高强 , 贾继成
IPC分类号： B61L27/04
CPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种基于统计的动车段/所接发车作业股道自动分配方法，包括：统计动车段/所中各次列车的历史接发车数据，并构建数据库；当接收到行调台下发的接发车计划时，从所述数据库中查找与接发车计划相符的历史接发车数据；统计所述与接发车计划相符的历史接发车数据中各股道的使用次数；将使用次数最多的股道作为接发车股道分配给相应的列车，从而实现接发车作业股道自动分配。本发明公开的方法，具有良好的通用性，可以为接发车计划自动分配接发车股道，合理利用站内股道，符合站内接发车作业的特点，可提高接发车作业的效率。
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公开(公告)号：CN105278379A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510726717.9
申请日：2015-10-30
发明人： 曹桂均 , 张华 , 张辉 , 林炳跃 , 闫石 , 孙洋 , 刘隽 , 冯军 , 张弘志 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵刚 , 寇亚洲 , 刘常青 , 王飞 , 栾德杰 , 赵佳丽 , 富德佶 , 余保国 , 刘青 , 付紫彪 , 刘海祥 , 付伟 , 李铁 , 杨华昌 , 程君 , 尹德胜
IPC分类号： G05B19/04
CPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明公开了一种动车段(所)集中控制系统，所述系统包括列车运行调整计划接收单元、列车计划调整单元、调车建议计划编制单元、调车计划调整单元、计划关联单元、进路指令方案选择单元、控制命令下达单元、计划冲突调整单元、计划执行反馈单元、动车组位置追踪单元和动车组识别单元，该集中控制系统是动车段、运用所的调度人员对段、所内的信号设备进行集中控制、对列车和调车作业直接指挥、管理的技术装备，是动车段、运用所实现管理与控制集成化的关键环节，能够实现动车段(所)调度作业过程自动化，全面满足现场生产作业需求，提高生产效率与作业质量。
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公开(公告)号：CN102932118A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210436523.1
申请日：2012-11-05
发明人： 张华 , 曹桂均 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 林炳跃 , 张辉 , 闫石 , 李铁 , 邢科家 , 张弘志 , 栾德杰 , 赵刚 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵佳丽 , 寇亚洲 , 王飞 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 王建 , 宋宇
摘要： 本发明公开了一种双机主备裁决的方法及系统。通过多线程技术对宿主机指定的应用软件心跳信息、以太网卡状态和串口通信设备状态进行不间断的实时监测，并依据监测结果生成状态报告，依据预先设定的配置文件内容在启动阶段启动对应的裁决模式执行代码，所述裁决模式包括双控器模式、直连模式和单机模式；根据所属裁决模式执行代码选择相应的裁决模式，并根据本机状态、对等机状态、双控器判决结果或人工设定进行综合运算，裁决宿主机的主备状态。本发明实施例能够在一个裁决软件中集成系统运行状态监测功能和多种主备裁决的功能，同时优化裁决算法，弥补上述两种通用裁决方式的不足。
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