公开(公告)号：CN206272245U

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201621437043.7

申请日：2016-12-26

申请人： 西南交通大学

发明人： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  高岩 ,  邓文丽 ,  赵化博

IPC分类号： H02J3/38 ,  H02J3/28 ,  H02J3/30 ,  H02J3/32

摘要： 本实用新型公开一种用于牵引供电的光伏储能并网装置，包括光伏阵列、三相光伏逆变器、储能装置、三相储能变流器、两相‑三相降压变压器。本实用新型中光伏系统输出功率可以直接供应给牵引负荷，也可以反送回电力系统来获得收益，储能系统能够根据指令进行充放电，通过合理安排储能系统的充放电，可大大减轻光伏系统的接入对牵引供电系统和对电力系统的影响，加强了牵引供电系统和电力系统的稳定性。

公开(公告)号：CN206272247U

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201621438513.1

申请日：2016-12-26

申请人： 西南交通大学

发明人： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  赵化博 ,  邓文丽 ,  高岩

IPC分类号： H02J3/38 ,  H02J3/32

摘要： 本实用新型公开一种牵引供电系统光伏储能并网装置；包括光伏阵列、光伏系统DC/DC变换器、储能装置、储能系统双向DC/DC变换器、直流支撑电容、单相四象限变换器Ⅰ、单相四象限变换器Ⅱ、单相变压器Ⅰ和单相变压器Ⅱ；在实现光伏系统和储能系统并网的同时，达到牵引供电系统中无功和负序综合补偿的目的。

公开(公告)号：CN206272246U

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201621437699.9

申请日：2016-12-26

申请人： 西南交通大学

发明人： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  邓文丽 ,  高岩 ,  赵化博

IPC分类号： H02J3/38 ,  H02J3/18 ,  B60M3/00

CPC分类号： Y02A30/62

摘要： 本实用新型公开一种用于光伏牵引供电系统的一体化变换装置，包括两台单相变压器的一次侧分别连接两条供电臂的母线和钢轨，二次侧连接两台单相四象限变换器，单相四象限变换器构成背靠背结构；光伏阵列连接DC/DC变换器。本实用新型能够实现牵引供电系统的无功、负序综合补偿，使光伏通过牵引供电系统接入电网的时候满足电能质量要求。

公开(公告)号：CN206633830U

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201720123111.0

申请日：2017-02-10

申请人： 西南交通大学

发明人： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  邓文丽 ,  赵化博 ,  高岩

IPC分类号： B60L8/00 ,  B61C3/00 ,  H02J3/38

CPC分类号： Y02T30/40

摘要： 本实用新型公开一种分布式光伏电源的高速铁路牵引供电系统；光伏阵列经过光伏逆变器实现最大功率跟踪、升压以及逆变，单相光伏逆变器输出的电压等级较低的交流电能经过光伏升压变压器升压后并入牵引供电系统；光伏升压变压器的高压侧与自耦变压器的接触网输出端口以及中点相连；能够有助于改善高速铁路牵引供电系统的电能质量；分布式光伏电源所发的电能首先满足牵引负荷需求，当有多余电能时向电力系统反送，在不影响高速铁路牵引供电系统自身工作的前提下，实现了光伏电能的并网；此外，高速铁路行车密度大，且其运营时间区间与分布式光伏电源的发电高峰时间区间吻合度较高，解决了光伏电能的消纳问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206422191U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201720123022.6

申请日：2017-02-10

申请人： 西南交通大学

发明人： 戴朝华 ,  邓文丽 ,  陈维荣 ,  高岩 ,  赵化博

IPC分类号： H01M16/00 ,  H01M8/04007 ,  B60L11/18

摘要： 本实用新型公开了一种基于温差发电的燃料电池余热回收系统，包括温差发电装置、主控制器、稳压电路、用电输出端和燃料电池；温差发电装置的热端入水口与燃料电池冷却液出口套管相连，温差发电装置的热端出水口与燃料电池冷却液入口套管相连；温差发电装置冷面设置有强迫风冷方式散热装置；所述主控制器分别连接至温差发电装置、稳压电路、用电输出端和燃料电池信号电连接；温差发电装置产生的电能经稳压电路输出至用电输出端。本实用新型能够有效的对燃料电池的低品位余热进行二次发电，提高能量的综合利用率。