公开(公告)号：CN213953112U

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202022473822.5

申请日：2020-10-31

Applicant: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 ,  中铁大连地铁五号线有限公司

Inventor： 何军强 ,  严淦 ,  周洪谋 ,  张玉宝 ,  王建 ,  郭万根 ,  王鑫 ,  滕子阳 ,  李钊 ,  王霖 ,  李占伟 ,  李凤娇 ,  陈建喜 ,  胡东旭

IPC: E04H1/02 ,  E04H1/06 ,  E04B1/343 ,  E04B1/58 ,  E04B1/41 ,  E02D27/42 ,  E04H9/14

Abstract: 本实用新型公开了一种活动板房防风装置，包括防风结构和与所述防风结构连接的预埋组件，所述防风结构包括纵向钢管和多个沿纵向钢管长度方向布设的防风部件，所述防风部件包括横向钢管、设置在横向钢管一端且与横向钢管呈垂直布设的第一立柱和设置在横向钢管另一端且与横向钢管呈垂直布设的第二立柱，所述第一立柱和第二立柱分别与两个纵向钢管连接，所述横向钢管、第一立柱、第二立柱均通过固定件与活动板房框架连接，所述第一立柱、第二立柱均与所述预埋组件连接。本实用新型设计合理且成本低，通过防风结构和预埋组件组合与活动板房连接成为一个整体，有效的增强了活动板房的抗风能力。

公开(公告)号：CN210369068U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920986077.9

申请日：2019-06-27

Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 ,  中铁大连地铁五号线有限公司

Inventor： 薛永锋 ,  李兴盛 ,  姜谙男 ,  蒋腾飞 ,  侯拉平 ,  华波 ,  张志成 ,  李玉宏 ,  王传嘉 ,  宿金梁 ,  卢迪 ,  王亮 ,  宋业华 ,  秦风伟 ,  郭万根 ,  高俊峰

IPC: E02D31/12 ,  E02D29/045 ,  E02D31/02 ,  E02D17/04 ,  E02D29/02 ,  E02D5/22 ,  E02D5/74 ,  E02D27/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于临海环境地铁车站明挖深基坑的综合防护结构，包括基坑主体，所述基坑主体包括顶板、底板和设置在侧面的侧墙，所述基坑主体上部的四周设有咬合桩，所述咬合桩的上方设有冠梁，所述冠梁的上方固定有能对顶板回填土进行围挡的挡土墙，所述咬合桩的下部固定有锁脚梁，所述基坑主体的下端设有抗浮脚趾，所述抗浮脚趾与锁脚梁之间设有钢管桩，所述钢管桩的上端固定在锁脚梁上，所述钢管桩的下端固定在抗浮脚趾上，所述底板的下方固定有抗拔桩。本实用新型采用多种抗浮技术手段对基坑主体结构在地下水浮力作用下的浮动趋势起到强有力的抑制作用，并将地铁基坑车站与周围岩层连接成整体共同参与抗浮，施工方便，抗浮效果良好。

公开(公告)号：CN111305899A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010117569.1

申请日：2020-02-25

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 姜谙男 ,  虢新平 ,  张子龙 ,  徐成权 ,  李世安 ,  杜华林 ,  陈强 ,  郭万根 ,  戎卓 ,  谢天祥 ,  高俊峰 ,  于海 ,  王洪龙 ,  王岩

IPC: E21F17/00 ,  E21F17/18 ,  E21D20/00 ,  G06T17/20 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种用于地铁车站拱盖法施工临时支撑拆除长度确定的方法，其包括：S1、在拆除之前在岩体内部打入锚杆；S2、获取初始地表沉降量及初始拱顶沉降量；S3、拆除部分临时支撑并获取对应的地表沉降量及拱顶沉降量；S4、创建三维数值模型；S5、基于第一原始训练集创建第一随机森林预测模型；S6、基于第一随机森林预测模型，获取对应的地铁车站施工现场的围岩参数；S7、基于第二原始训练集创建第二随机森林预测模型；S8、通过所述第二随机森林预测模型确定当前对应的临时支护的拆除长度值，并进行临时支护的拆除施工。本发明可动态的确定临时支撑拆除的长度，对保障支护结构安全，促进安全施工具有重要意义。

公开(公告)号：CN111305899B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202010117569.1

申请日：2020-02-25

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 姜谙男 ,  虢新平 ,  张子龙 ,  徐成权 ,  李世安 ,  杜华林 ,  陈强 ,  郭万根 ,  戎卓 ,  谢天祥 ,  高俊峰 ,  于海 ,  王洪龙 ,  王岩

IPC: E21F17/00 ,  E21F17/18 ,  E21D20/00 ,  G06T17/20 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种用于地铁车站拱盖法施工临时支撑拆除长度确定的方法，其包括：S1、在拆除之前在岩体内部打入锚杆；S2、获取初始地表沉降量及初始拱顶沉降量；S3、拆除部分临时支撑并获取对应的地表沉降量及拱顶沉降量；S4、创建三维数值模型；S5、基于第一原始训练集创建第一随机森林预测模型；S6、基于第一随机森林预测模型，获取对应的地铁车站施工现场的围岩参数；S7、基于第二原始训练集创建第二随机森林预测模型；S8、通过所述第二随机森林预测模型确定当前对应的临时支护的拆除长度值，并进行临时支护的拆除施工。本发明可动态的确定临时支撑拆除的长度，对保障支护结构安全，促进安全施工具有重要意义。

公开(公告)号：CN215562491U

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202121346957.3

申请日：2021-06-17

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 胡茗泉 ,  姜谙男 ,  郑帅 ,  刘铁新 ,  刘翔 ,  于海 ,  王洪龙 ,  郭万根 ,  沈诗亮 ,  白文奇 ,  付煜 ,  王岩

IPC: E02D1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于复杂环境地表沉降的监测结构，包括固定结构和调平结构和沉降计；所述固定结构包括固定钢、连接钢板，固定钢固定连接在所述连接钢板的下端；调平结构包括所述调平螺栓、调平螺母、安置钢板和水平气泡仪，调平螺栓固定在连接钢板上端，安置钢板上设有预留通孔，调平螺栓穿过所述预留通孔，位于所述安置钢板上的所述调平螺栓两端，分别设有所述调平螺母，安置钢板上设有所述水平气泡仪；沉降计设置在安置钢板上；实用新型公开的用于复杂环境的地表沉降监测结构，通过转动多个调平螺母来调平和加固安置钢板，实现了在复杂地质中，沉降计能快速且稳定地与基准线保持一致。