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公开(公告)号：CN111321660A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010271577.1
申请日：2020-04-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种W型桥墩，包括上墩身、下墩身和盖梁，所述上墩身呈W型，所述上墩身顶部连接所述盖梁，所述上墩身底部连接所述下墩身，所述下墩身为双柱墩。运用本发明所述的一种W型桥墩，上部所述上墩身呈W型能够更好地适应宽体梁桥的支座布置，且挑臂较短，受力合理，有效弥补了传统Y形独柱墩在宽体梁桥中的不足，便于施工，自带空腔，节约材料；同时下部所述下墩身为双柱墩，相较于传统宽体梁桥所采用的三柱墩或大体积墩身设计而言，也能达到节约桥下用地和降低工程造价的作用；该W型桥墩结构简单，制造方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN111172860A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010038471.7
申请日：2020-01-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁颤振抑制装置及其使用方法，抑制装置包含稳定板，所述稳定板设于桥梁宽度方向的中部，所述稳定板沿顺桥向设置，所述稳定板的宽度方向沿竖向设置，所述通槽的宽度适配所述稳定板的厚度，所述桥梁的两侧设有风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据，所述稳定板能够升降。采用本装置根据来流风特性，来调节所述稳定板升高或降低，即调整所述稳定板向上和向下外伸的比例，以改变桥梁上下表面附近的流场，进而提高桥梁在不同风特性情况下的颤振稳定性，扩大了上述颤振抑制装置在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性，特别适用于风环境复杂的山区地形的桥梁工程，有效保证桥梁在实际运营过程中的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111101436A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010039127.X
申请日：2020-01-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁风屏障装置及其使用方法，风屏障装置包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。采用本装置有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，又能够有效改变桥梁的气动外形，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110939077A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911415559.X
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其中修复方法中包括至少一个闭口加劲肋，每个闭口加劲肋与其连接的构件分别相互焊接，闭口加劲肋与构件之间焊缝产生的疲劳裂缝修复方法为，将产生有疲劳裂缝的焊缝所对应的闭口加劲肋与构件之间通过连接件相互铆接为一体；该钢桥包括至少一个闭口加劲肋和与其连接的构件，每个闭口加劲肋与其连接的构件分别通过若干个铆接部件与连接件相互铆接为一体。该修复方法通过铆接使连接件与闭口加劲肋和构件连接为一体，具有连接强度高、防松性能好、抗疲劳性能优异、安装方便快捷、施工作业空间要求低、施工对既有桥梁交通影响小等优点，是一种值得推广的钢结构疲劳裂缝修复方法。
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公开(公告)号：CN110758410A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911204417.9
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 董俊 , 杨国静 , 王应良 , 曾永平 , 徐银光 , 宋晓东 , 郑晓龙 , 陶奇 , 游励晖 , 袁明 , 苏延文 , 庞林 , 徐昕宇 , 周川江 , 颜永逸 , 刘力维 , 陈星宇
摘要： 本发明涉及真空高速磁浮交通技术领域，特别涉及真空磁浮管道梁节段间的双间隙可调式密封伸缩结构，采用本结构有效解决了真空磁浮管道在温度应力作用下，管道变形影响磁浮列车正常运行的问题，显著提高了真空管道的联长距离，尤其适用于相邻两个管节一的长度差异较大的工况，避免了两侧管节一跨度不一致引起的伸缩缝宽度设置不一致的问题，有效解决真空磁浮管道调跨问题，同时保证真空管道内的气密性，提高高速磁浮列车在真空管道内的运行安全，保证真空管道磁浮列车的平稳性，结构施工难度低，对未来真空磁浮列车的实际运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110468734A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910477780.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 钢拱肋顶推系统及钢拱肋顶推施工方法，以有效减少拱肋高空吊装作业所带来的安全风险，提高拱桥施工效率，减少大型起重设备及桥位支架等附属工程量，从而节省工程投资。在钢拱肋两端的拱脚处设置用于拼装钢拱肋预制节段的左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座，左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座的顶端固定设置滑道梁，滑道梁顶面与钢拱肋底轮廓曲线相吻合，且设置作用于钢拱肋节段的顶推装置和止推装置。左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座之间于顺桥向若干点处设置的临时支墩，各临时支墩墩顶设置作用于钢拱肋节段底面上的滑移或者滚动装置，滑移或者滚动装置的作用点位于钢拱肋节段两侧腹板下。
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公开(公告)号：CN110306425A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910488776.5
申请日：2019-06-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 可大幅度减小承受弯矩的矮墩刚构桥的墩底构造，以大大减小混凝土的收缩和徐变、温度效应和活载作用下矮墩刚构桥墩底附近的截面弯矩，避免矮墩墩底附近混凝土的开裂或者大大减小其裂缝宽度，保证结构的耐久性，且扩大连续刚构桥的适用范围。包括桥墩和基础承台，桥墩上端、下端分别与桥梁主梁、基础承台固结，其特征是：所述桥墩于邻近墩底处断开为桥墩上部、桥墩下部两段，在桥墩上部、桥墩下部相对应的端面之间形成环缝；所述桥墩上部与桥墩下部之间设置承受竖向轴力的钢板铰，该钢板铰竖向延伸入桥墩上部、桥墩下部内且与之固结。
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公开(公告)号：CN109518587A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910059847.X
申请日：2019-01-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种抑制涡激共振的板式吊杆，包含横截面为矩形的平板和连接于所述平板上的两个扰流柱，两个所述扰流柱相对设置，每个所述扰流柱通过至少两个连接部件连接于所述平板对应的短边侧面，每个所述扰流柱与平板对应的短边侧面间具有间隙，每个所述扰流柱包含至少三个侧面，相邻两个侧面之间的连接处为外凸的尖角，每个所述扰流柱所有侧面中距离平板对应的短边侧面最远的为挡风面一，所述挡风面一在所述平板对应的短边侧面上的正投影覆盖平板对应的短边侧面。采用本装置有效改善板式吊杆的气动外形，扰乱了旋涡的规律性脱落，减小板式吊杆的涡激共振振幅减小，提高了吊杆自身的稳定性和抗风性能，降低桥梁结构的安全风险。
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公开(公告)号：CN108914794A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810739498.1
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段交通运营安全综合防护装置，包括基础，所述基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有所述防护板沿公铁并行方向依次相连并设于所述基础上，每个所述防护板包括两个相对设置的基板，每个所述防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个所述基板之间具有空隙，每个所述基板上设有若干个通孔，一个所述基板上的所有所述通孔相对另一个所述基板上的所有所述通孔交错设置。运用该防护装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音、透风等功能，具有良好的机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN108914792A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810738819.6
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤A在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑钢筋笼形成隔离基础，隔离基础上设置预埋件；B加工防护板，防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个基板上贴合单向透光膜使得防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；C在每个基板钻若干个通孔，且一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置；D将两个基板连接于安装架上，两个基板相对设置，两个基板之间具有空隙；E待隔离基础养护成型，将安装架连接于预埋件，使防护板设置于隔离基础上。
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