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公开(公告)号：CN110362932A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910647078.5
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提出一种复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构计算模型，管幕钢管采用梁单位模拟，在此基础上对建立管幕实际受力变形情况的温克尔连续梁地基模型，管幕由连续梁单元荷载，支撑由二衬（线弹簧刚度k1）、初支（线弹簧刚度k2）及未开挖土体（线弹簧刚度k3及渐变段）组成。假定地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降s成正比，即p=k·s（k为线弹簧弹性系数）；该计算方法可用于指导复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力变形计算，具有显著的经济及社会效益，解决复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力、变形计算，为浅埋暗挖隧道管幕结构设计及沉降控制提供理论指导。
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公开(公告)号：CN108643934A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810402046.4
申请日：2018-04-28
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种上下层重叠隧道内基于组合式台阶仰拱的工法，施工过程中，先开挖下层隧道并施作其初期支护，后在“组合式台阶仰拱”支撑下施工上部隧道，待上下层隧道均初支完成并沉降稳定后，施作上下层隧道二衬；还提供了一种上下层重叠隧道内的组合式台阶仰拱结构。本发明的有益效果是：一种组合式台阶仰拱工法，其避免了隧道开挖对二衬的影响，结构受力大大改善；降低了对二衬的保护措施费用，同时下层隧道二衬结构由于受力改善可进一步地优化；还提供了一种组合式台阶仰拱，其结构稳定，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110362932B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910647078.5
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构计算模型，管幕钢管采用梁单位模拟，在此基础上对建立管幕实际受力变形情况的温克尔连续梁地基模型，管幕由连续梁单元荷载，支撑由二衬（线弹簧刚度k1）、初支（线弹簧刚度k2）及未开挖土体（线弹簧刚度k3及渐变段）组成。假定地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降s成正比，即p=k·s（k为线弹簧弹性系数）；该计算方法可用于指导复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力变形计算，具有显著的经济及社会效益，解决复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力、变形计算，为浅埋暗挖隧道管幕结构设计及沉降控制提供理论指导。
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公开(公告)号：CN111911183A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010624973.8
申请日：2020-07-01
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于端墙式导向墙结构的隧道进洞工法，包括以下步骤：S1，施作洞口天沟排水系统；S2，仰坡滑坡范围进行钢管桩注浆加固；S3，施作端墙式导向墙结构，具体为：S31，分层开挖支护导向墙及洞门范围土体，分别对临时仰坡和临时边坡进行支护；S32，施作导向墙固定钢架，并将孔口管绑扎于钢架外侧；S33，利用隧道核心土及导向墙固定钢架作为支撑，绑扎导向墙底模；利用隧道核心土与土钉墙作为支撑，绑扎导向墙外模；S34，在导向墙底模、导向墙外模及内侧土钉墙支撑下，浇筑导向墙砼结构，形成端墙体，待砼强度达到设计强度的70％后，拆除导向墙底模和导向墙外模；S4，以端墙体为支撑，施作大管棚；S5，进行洞门、暗洞开挖及支护。
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公开(公告)号：CN111206936A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010084970.X
申请日：2020-02-10
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道洞内组装和始发的施工方法，它解决了现有的盾构法施工存在设计和施工技术控制难度大、风险高的问题。包括以下步骤：采用钻爆法完成斜井、支洞、正线隧道以及组装与始发洞室施工；运输车通过斜井将盾构刀盘、盾体、反力架、钢斜撑等运送至组装与始发洞室，完成盾构刀盘的组装与翻转、盾体的组装和反力架的制作拼接；同法将盾构后配套运输至组装与始发洞室完成组装，并牵引至正线隧道内存放；将盾构后配套与盾体连接，完成整机组装调试；初始时管片由支洞运入，待所有盾构后配套通过斜井与正线隧道的交叉口后，管片由斜井运入，直至盾构区间完成施工。本发明施工方便，流程简单明确，经济社会效益高，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN108425296A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810403648.1
申请日：2018-04-28
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种用于上下层重叠铁路线上的明洞结构，包括拱形明洞，还包括与拱形明洞相匹配的马鞍形路基结构；路基结构下表面与拱形明洞上表面相匹配。本发明的有益效果是：不仅可向外分散压力能承受更大的压力，改善了上下层重叠铁路结构的受力问题，还避免了采取耐久性要求极高的预应力技术等措施；同时在能满足上下层铁路线重叠的功能要求的同时，还能够满足上下层线路逐渐拉开的展线要求。
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公开(公告)号：CN220023073U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321271570.5
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 旷文涛 , 刘贵应 , 杨昌宇 , 李正川 , 曹林卫 , 朱小兵 , 刘保林 , 肖强 , 刘乐川 , 王秋 , 吴伟 , 李爽 , 刘新荣 , 李林鹏 , 周小涵 , 祝鹏程 , 黄启淑 , 姜波 , 汪伟松 , 杨宝 , 田攀 , 李海军 , 冉俊元 , 邓晓佳 , 邹锐萍
摘要： 本实用新型属于隧道施工安全保障技术领域，具体公开了一种瓦斯突出隧道超长距离揭煤防突通讯联络系统，包括多个基站，通讯终端，和电源模块；基站依次安装在隧道内，相邻基站间的距离相等，相邻基站间的距离小于或等于通讯终端的最大通讯距离，基站包括综合通讯模块和通讯天线，综合通讯模块的第一收发端与通讯终端连接，综合通讯模块的第二收发端与通讯天线的第一收发端连接，通讯天线的第二收发端远程连接有隧道外控制调度中心，相邻基站的综合通讯模块的第三收发端对应连接；电源模块安装在基站上，电源模块的输出端与综合通讯模块的供电端连接。采用本技术方案，利用基站和通讯终端，实现隧道内长距离通讯。
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公开(公告)号：CN209838424U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920303401.2
申请日：2019-03-11
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 李海军 , 薛护国 , 安柯 , 林亮 , 孟令天 , 张万斌 , 于茂春 , 朱小兵 , 曹林卫 , 刘保林 , 李鸿 , 王志勇 , 裴昌进 , 李皓琛 , 邹鲸龙 , 徐昆杰 , 肖杨 , 杨宝 , 马洪 , 吴伟 , 李爽
摘要： 一种具有空腔拱部结构的减载明洞，包括仰拱、边墙、拱部，拱部包括上拱层和下拱层，上拱层和下拱层的两侧固定为一体形成空腔结构，支承于边墙上端。本实用新型的有益效果是：不仅能够有效防止山体落石、滑坡或者泥石流等地质灾害对坡面隧道洞口的影响，而且能够减小顶板自重和填土负荷，提高结构承载能力，具有良好的稳定性，安全、经济又适用。
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公开(公告)号：CN220226966U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321271577.7
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 旷文涛 , 李正川 , 杨昌宇 , 刘贵应 , 肖强 , 刘保林 , 曹林卫 , 朱小兵 , 刘乐川 , 王秋 , 吴伟 , 李爽 , 祝鹏程 , 刘新荣 , 周小涵 , 黄启淑 , 姜波 , 汪伟松 , 杨宝 , 田攀 , 李海军 , 冉俊元 , 邓晓佳 , 邹锐萍
摘要： 本实用新型属于隧道施工过程安全保障技术领域，具体公开了一种瓦斯突出隧道超长距离揭煤防突紧急避难洞室，包括若干避难洞室，避难洞室修建在围岩体中且位于隧道侧边；避难洞室包括室内空间，室内空间的底部高于隧道底部平面，室内空间包括过渡室和生存室，过渡室位于靠近隧道的一侧，过渡室朝向隧道的一侧设有入口，入口处设有安全气密式防爆门，生存室与过渡室远离隧道的一侧连通，生存室与过渡室的连通处与过渡室的入口错开，生存室内设有人员生存保障装置。采用本技术方案，利用避难洞室，保护施工人员的生命安全，降低事故损失。
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公开(公告)号：CN220015249U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321271565.4
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 旷文涛 , 刘保林 , 朱小兵 , 李正川 , 杨昌宇 , 刘贵应 , 肖强 , 曹林卫 , 刘乐川 , 王秋 , 吴伟 , 李爽 , 祝鹏程 , 刘新荣 , 周小涵 , 黄启淑 , 姜波 , 汪伟松 , 杨宝 , 田攀 , 李海军 , 冉俊元 , 邓晓佳 , 邹锐萍
摘要： 本实用新型属于隧道施工过程安全保障技术领域，具体公开了一种瓦斯突出隧道超长距离揭煤防突紧急避难系统，包括若干避难洞室，避难洞室修建在围岩体中且位于隧道侧边；避难洞室包括室内空间，室内空间的底部高于隧道底部平面，室内空间包括过渡室和生存室，过渡室位于靠近隧道的一侧，过渡室朝向隧道的一侧设有入口，入口处设有安全气密式防爆门，过渡室内设有喷淋机构，过渡室的入口处设有气幕机构，生存室与过渡室远离隧道的一侧连通，生存室与过渡室的连通处与过渡室的入口错开，生存室内设有人员生存保障装置。采用本技术方案，利用避难洞室，保护施工人员的生命安全，降低事故损失。
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