公开(公告)号：CN215629490U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202122140923.5

申请日：2021-09-07

申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司

发明人： 方兵 ,  王元清 ,  熊军 ,  王少佳 ,  任鹏

IPC分类号： E01D22/00

摘要： 本实用新型公开了一种栈桥钢管柱横向焊接加固结构，包括若干依次搭建的支座和铺设在所述支座上的桥面板，所述支座包括两个立柱，所述立柱的下端固定，所述立柱的上端与桥面板连接，两个所述立柱之间连接有横接杆，所述横接杆的两端分别与两个所述立柱焊接，在所述横接杆的两端分别设有一级强化筒，所述一级强化筒套设于所述横接杆端部，所述一级强化筒与所述立柱焊接，所述一级强化筒与所述横接杆焊接。采用本实用新型的显著效果是，便于在现场对栈桥钢管桩进行二次焊接加固，且通过横接杆、一级强化筒、二级强化筒的相互配合，确保了对钢管桩立柱的加强效果。

公开(公告)号：CN114482128A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210215359.5

申请日：2022-03-07

申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 ,  重庆轨道十八号线建设运营有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司西南分公司

发明人： 任鹏 ,  肖明华 ,  刘明辉 ,  胡石权 ,  方兵 ,  王磊 ,  马量 ,  刘星池 ,  陈成 ,  李时磊 ,  鲁诚 ,  马燕飞

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D31/12 ,  E02D5/74

摘要： 本发明公开了一种富水特殊地层明挖车站结构新型组合式抗浮施工方法，包括以下步骤：步骤A、建造施工车站主体围护桩、格构柱和负一层外扩段深埋的基桩，车站主体围护桩位于明挖车站主体结构外围，然后施作冠梁；步骤B、开挖基坑至基底时，施作抗浮锚杆；步骤C、在车站底板的左右两侧设置有抗浮趾并一体浇筑，抗浮趾正上方砌砖后又通过压趾梁进行压紧；步骤D、车站底板浇筑完成后拆除底层钢支撑，由下往上分层施作车站各层中板、中柱及侧墙，当施工至负一层外扩段时，基桩的桩头钢筋伸入外扩段底板进行锚固；步骤E、一体浇筑车站顶板，然后施作压顶梁，具有多种抗浮方式组合、抗浮效果好、车站安全稳定性强、节省后期人力物力的特点。

公开(公告)号：CN207017162U

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201720411306.5

申请日：2017-04-18

申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司

发明人： 唐双林 ,  倪志军 ,  严军辉 ,  蔡德志 ,  任鹏 ,  敬旺 ,  陈鹏远

IPC分类号： E01D19/16 ,  F16F15/06 ,  F16F9/53

摘要： 本实用新型公开一种斜拉桥减振结构，包括梁体和拉索，梁体上设有预埋筒，拉索伸入预埋筒后与梁体固定连接，拉索和预埋筒之间设有弹性减振件，梁体内设有减振预埋件，该减振预埋件上设有减振阻尼器，该减振阻尼器的一端与拉索连接，另一端与减振预埋件连接，采用本实用新型的有益效果是拉索上端的振动传到下端时首先经减振阻尼器减振，振幅大大降低，然后经箍紧套筒二次减振后才传到预埋筒内，并进一步经预埋筒内的减振弹簧减振，三次连续减振效果非常显著，且遇到大风时，外界风阻会直接从预埋筒内穿过对预埋筒的影响非常小。