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公开(公告)号：CN117513181A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311428978.3
申请日：2023-10-31
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超重大跨度桥梁连续快速顶推装置及使用方法，装置包括：对整个装置及待架梁段起支撑作用的桥梁支撑结构，所述桥梁支撑结构包括临时钢支撑墩以及临时支架；设于所述桥梁支撑结构上的顶推梁体；设于所述顶推梁体两侧用于提供驱动力的顶推驱动装置，所述顶推驱动装置包括提供动力的电机、增大输出扭矩的减速机、设于所述减速机输出端的驱动齿轮以及与所述驱动齿轮啮合的齿条；设于所述临时钢支撑墩上对所述顶推梁体起直接支撑作用的滚动支撑装置以及设于所述临时支架两端对梁体推进起导向作用的导向纠偏装置。实现了桥梁梁体的连续推进，加快了推进的速度，且避免了快速推进对桥墩的损伤，保证了桥梁后期使用安全。
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公开(公告)号：CN117431831A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311343876.1
申请日：2023-10-17
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用截锥涡卷弹簧的自复位支座及制造方法，装置包括：对整个自复位支座起支撑作用的下支座板组件，包括下支座板、第一平面不锈钢板以及平面不锈钢条；设于所述下支座板组件内壁的弹簧组件，包括截锥涡卷弹簧以及弹簧靴；设于所述下支座板中心的活塞组件，包括活塞、第二平面耐磨板以及球面耐磨板；设于所述活塞组件上方的上支座板组件，包括上支座板及第二平面不锈钢板；以及设于所述活塞组件与上支座板组件之间连接二者的球冠组件，包括球冠、球面不锈钢板以及第三平面耐磨板。保证该自复位支座具备良好的平行复位功能的同时具备大角度旋转功能，提高了桥梁的抗变能力，有效地抵抗了外部荷载和环境因素引起的变形。
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公开(公告)号：CN116607392A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310481481.1
申请日：2023-04-28
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁横向约束装置，包括承力板，固定设置在承力板下表面的承力柱，承力柱两侧对称设置在平衡部件的一侧，还包括支撑板，支撑板上表面固定垂直连接不锈钢板，不锈钢板设置在平衡部件外侧，平衡部件另一侧与不锈钢板内壁贴合设置，平衡部件包括相对应设置在承力柱两侧壁的第一平衡部件和第二平衡部件，第一平衡部件和第二平衡部件结构相同，通过对称的设置的平衡部件使安装一个横向约束装置就能够有效限制由风力或地震力引起的梁体横桥向大距离摆动，同时也可满足梁体各方向的位移及转角的需求，解决了现有技术中抗风支座对称安装在桥梁两侧安装复杂，维护困难的技术问题，达到了安装方便、便于维护的技术效果。
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公开(公告)号：CN115387819A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210937017.4
申请日：2022-08-05
发明人： 胡磊 , 梁旭 , 黄双林 , 李国良 , 李雷 , 李宁 , 史先伟 , 张旭珍 , 何永旺 , 丁彦杰 , 刘建红 , 王旭霖 , 何巍 , 易磊 , 周春 , 赵连刚 , 柳胜 , 王福华 , 黎明智 , 朱德振 , 黄婧 , 孙馨睿 , 陈飞 , 彭智浩 , 杨晓伟
摘要： 本发明公开了一种折弯式隧道支撑消能装置及方法，该装置包括由上而下设置的第一钢架连接板和第二钢架连接板，设于第一钢架连接板和第二钢架连接板之间的方形盒、支撑消能单元及设于支撑消能单元顶部的压板；支撑消能单元包括设于第二钢架连接板顶部的方形板、折弯板及行程固定板；多个方形板与第二钢架连接板共同形成消能内腔；方形盒和消能内腔内填充有介质沙；折弯板与第二钢架连接板底部固定；行程固定板一面与折弯板固定另一面与方形盒固定，方形盒顶部与第一钢架连接板固定；通过钢架将围岩变形应力传递到支撑消能单元，带动钢架位移运动，通过折弯板的变形不断消耗因围岩变形所产生的能量进而实现隧道围岩变形所产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN118814599A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410837825.2
申请日：2024-06-26
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种服役期内可原位校准的调高测力支座及校准方法，支座包括：水平位移组件、转动组件、测力组件、调高组件以及校准组件；所述水平位移组件包括下支座板、设于所述下支座板上的限位板、设于所述下支座板和限位板之间的上支座板；所述转动组件包括中间钢板以及设于所述中间钢板与上支座板之间的球冠，所述上支座板底部设有传感器安装腔；所述测力组件设于所述传感器安装腔内；所述调高组件包括调高上板和调高滑块，二者的接触面为斜面，侧面开有缺口；所述校准组件包括测力板和测力油缸，所述测力板上下两侧均设有摩擦板。根据所述调高组件所受竖向压力与摩擦力之间的关系，来计算支座竖直方向所受的力，实现支座的原位校准。
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公开(公告)号：CN118600833A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410538146.5
申请日：2024-04-30
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种传动式自适应调高支承装置及方法，装置包括：支座以及设于所述支座与梁体之间的传动组件；所述支座包括固定于低桥墩上的固定支座和横向活动支座以及固定于高桥墩上的纵向活动支座和多向活动支座；所述多向活动支座的中间衬板与上支座板之间的连接面设有坡度；所述传动组件包括设于所述梁体下方的第一传动组、设于所述上支座板上的第二传动组以及设于所述梁体与上支座板之间用于为所述第一传动组与第二传动组提供支撑的传动箱。将梁体因热胀冷缩产生的横向位移放大到上支座板上，减小斜面的坡度，利用更小的斜面坡度实现桥墩与梁体之间的自适应调高，同时减小所述中间衬板与上支座板之间的坡度。
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公开(公告)号：CN118586065A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410538161.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01D19/04 , E01D19/00 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于大跨度峡谷桥梁的自适应调高支承方法及装置，方法包括：分别获取纵桥向相邻两个桥墩的高度，算出二者的高度差Δh，获取梁体的长度L；以算出相邻桥墩的高度差Δh计算墩台标高相对变化值δt，计算梁体的伸缩量ΔLt；以所得墩台标高相对变化值δt与梁体的伸缩量ΔLt计算竖直方向与纵桥向之间的伸缩量变化坡度i；在所述高桥墩上安装纵向活动支座和多向活动支座，在所述低桥墩上安装固定支座和横向活动支座；梁体以所述伸缩量变化坡度i为倾斜度倾斜移动，产生的相对位移与桥墩的绝对伸缩量以及梁体的伸缩量形成耦合；梁体仅在水平方向产生伸缩量，所有梁体均保持原有平稳状态。保证桥梁在面对热胀冷缩时始终保持良好的平整性。
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公开(公告)号：CN112696450B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011641746.2
申请日：2020-12-31
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可复位单向受压型阀式阻尼器，包括：活塞杆、左端盖、缸体、活塞、右端盖、阀块、管道、蓄能器、单向阀和溢流阀；左端盖和右端盖封堵缸体两端，以使左端盖、右端盖和缸体围设形成封闭空间；活塞密封滑动设于缸体，并将封闭空间隔设成左腔室和右腔室；阻尼介质可由左腔室通过单向阀流入右腔室；阻尼介质可由右腔室通过溢流阀流入左腔室；至少两个溢流阀的开启压力不同；活塞杆密封滑动设于左端盖；活塞杆与活塞连接，以实现活塞与活塞杆同步运动，并使得活塞靠近右腔室的右受力面大于活塞靠近左腔室的左受力面；活塞杆的左端朝左突起于左端盖；蓄能器通过管道、阀块与左腔室连通。本发明不仅实现单向受压阻尼且可自行复位。
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公开(公告)号：CN117027197A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310839337.0
申请日：2023-07-10
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自适应型防提离抗拉拔建筑减隔震支座，包括上支座组件、下支座组件、滑动柱组件及抗扭弹簧组件；上支座组件及下支座组件上分别开有T型弧槽；滑动柱组件包括滑动柱，分别设于滑动柱柱身上端的上翼板及下端的下翼板；上翼板、下翼板分别与两组T型弧槽的槽顶接触，滑动柱的端部与两组T型弧槽的槽底结贴合；上支座组件、下支座组件的对应四角间分别采用抗扭弹簧组件进行上下连接。本发明的减隔震支座，通过上翼板、下翼板分别与槽顶接触，以及述滑动柱的端部与槽底接触，起到了抗拉防提离的功能；在建筑物上下部发生扭转时，通过接触面产生摩擦进行缓冲耗能，同时可通过抗扭弹簧组件将扭矩转为弹性势能，使支座复位。
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公开(公告)号：CN116356714A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310193864.9
申请日：2023-02-28
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种大吨位分块拼装式转体球铰，包括下球铰、预埋基座和上球铰，下球铰具有凹球面且分割形成两下球铰子模块，两下球铰子模块均具有分割形成的第一分割面，下球铰子模块的外周设有第一连接部，第一分割面设有第二连接部，能够实现下球铰预连接，预埋基座预埋进基坑，其设有供下球铰插入的卡合槽，预埋基座分割形成两预埋基座子模块，上球铰具有凸球面且分割形成两上球铰子模块，上球铰与下球铰通过转轴转动连接，两上球铰的第二分割面上设有定位台阶与配合台阶，能够实现上球铰预定位。本申请的大吨位分块拼装式转体球铰能够现场快速实现安装调试以加快施工进度，且每块转体球铰之间的连接紧密性高，不易散架。
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