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公开(公告)号：CN115387819A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210937017.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 胡磊 , 梁旭 , 黄双林 , 李国良 , 李雷 , 李宁 , 史先伟 , 张旭珍 , 何永旺 , 丁彦杰 , 刘建红 , 王旭霖 , 何巍 , 易磊 , 周春 , 赵连刚 , 柳胜 , 王福华 , 黎明智 , 朱德振 , 黄婧 , 孙馨睿 , 陈飞 , 彭智浩 , 杨晓伟
Abstract: 本发明公开了一种折弯式隧道支撑消能装置及方法，该装置包括由上而下设置的第一钢架连接板和第二钢架连接板，设于第一钢架连接板和第二钢架连接板之间的方形盒、支撑消能单元及设于支撑消能单元顶部的压板；支撑消能单元包括设于第二钢架连接板顶部的方形板、折弯板及行程固定板；多个方形板与第二钢架连接板共同形成消能内腔；方形盒和消能内腔内填充有介质沙；折弯板与第二钢架连接板底部固定；行程固定板一面与折弯板固定另一面与方形盒固定，方形盒顶部与第一钢架连接板固定；通过钢架将围岩变形应力传递到支撑消能单元，带动钢架位移运动，通过折弯板的变形不断消耗因围岩变形所产生的能量进而实现隧道围岩变形所产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN111421146B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010341438.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座零部件加工技术领域，并具体公开了一种双曲面衬板加工系统及方法。所述系统包括工装组件和车削机床，工装组件包括旋转底板和固定调节架，车削机床包括旋转台模块、控制模块以及车削模块。所述方法包括：通过将待加工的双曲面板安装于固定调节架上，控制模块用于控制旋转台模块转动以带动工装组件转动，并控制车削模块对固定于工装组件上的待加工的双曲面衬板进行R’方向和R方向的曲度加工。本发明结构简单，使得普通数控车床具备加工双曲面衬板的能力，且可以同时加工多件产品，加工效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN117144785A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310922447.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座导向装置及方法，该桥梁支座导向装置包括下支座板、限位挡块、上支座板、球冠衬板和导向组件，下支座板表面铺设有平面滑板，限位挡块设有两组、两组所述限位挡块相对间隔设于所述下支座板上，上支座板的底部设有转动部，球冠衬板设于两所述限位挡块之间，所述球冠衬板顶部具有与所述转动部配合的球冠，导向组件包括公导轨和母导轨，所述公导轨和母导轨均设有两块，两块所述公导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于所述转动部的两侧，两所述母导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于两所述限位挡块上，所述公导轨和母导轨形成球面转动副。本申请的桥梁支座导向装置能够避免桥梁支座与限位挡块硬接触，同时使得桥梁支座具有各向转角的能力，具体为顺桥、横桥和竖桥方向转角。
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公开(公告)号：CN116411193A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310252066.9
申请日：2023-03-13
Applicant: 武汉科技大学 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座球冠技术领域，并具体公开了一种高耐磨抗剥落腐蚀型铝合金桥梁支座球冠衬板的制备方法。包括以下步骤：(1)铝合金原材料的准备；(2)合金的熔炼铸造：将上述铝合金的组分进行熔化后，再加入精炼剂经过精炼处理后拔除铝合金熔液中的氧化渣；其后对铝合金熔液进行浇铸，在冷凝结晶器中得到铝合金铸锭；(3)热轧变形；(4)切割热挤压模压成型，铝合金圆板经热挤压模压成型得到的铝合金桥梁支座球冠衬板毛坯；(5)固溶时效热处理：毛坯经过保温固溶热处理过后，快速水淬冷却，固溶水淬冷却过后的铝合金桥梁球冠衬板毛坯经时效热处理后得到高强高硬高耐磨、高抗剥落性腐蚀的铝合金桥梁球冠支座衬板毛坯；(6)机加工。本发明铝合金桥梁支座球冠衬板具有高的抗剥落性腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN116380430A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211685218.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座的全寿命周期监测系统及方法，该系统通过在球冠衬板上周向对称设有多个压电传感器，检测上支座板传导的承载压力，当桥梁支座受力有偏载时，可根据不同象限处的压电传感器传递出不同数值的电信号，判断出支座偏载方向；同时根据不同象限处的电信号数值计算分析，可以得出支座偏载力的大小；通过将磨损传感器植入设于耐磨滑板内，与耐磨滑板同步磨损，根据不同磨损厚度输出不同监控电平，从而监测耐磨板厚度，可以分析出支座使用情况，及时更换耐磨滑板免发生事故。本发明的全寿命周期监测方法，可实时监测耐磨滑板磨耗情况，以及桥梁支座承载力大小、偏载状态，有利于及时了解桥梁支座的健康状况，减少后期维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116043667A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211597321.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Inventor： 柳胜
Abstract: 本发明公开了一种低频调谐质量阻尼器，包括齿轮传动系统、质量单元和弹簧阻尼系统，齿轮传动系统包括啮合连接的主动轮和从动轮，主动轮上连接有第一传动杆，从动轮上连接有第二传动杆，质量单元包括质量可调的质量块和第一连接绳，第一连接绳的一端缠绕于第一传动杆上，另一端连接于质量块，质量块悬挂于空中，弹簧阻尼系统包括拉伸弹簧、阻尼器、第二连接绳和框架，拉伸弹簧和阻尼器同向设置，拉伸弹簧具有相对设置的连接端和固定端，第二连接绳的一端缠绕于第二传动杆上，另一端连接于拉伸弹簧的连接端，拉伸弹簧的固定端通过框架连接于钢箱梁，本发明的低频调谐质量阻尼器不仅占用空间小，同时能够适用于多阶竖弯模态涡激振动的控制需求。
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公开(公告)号：CN115948981A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211665297.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Inventor： 柳胜
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种耐高温抗腐蚀的金属摩擦面球型支座，包括依次设有的上支座1、球冠衬板2及下支座3；其中上支座1通过锚栓组件5固定在大梁上，下支座3通过地脚螺栓4固定在墩台上，球冠衬板2位于下支座3内。所述上支座板1、下支座板3采用双相不锈钢制成，球冠衬板2采用铜合金作为固体自润滑材料，相比高分子材料滑板，其承载能力更高，承载的安全冗余更大；通过球冠衬板2顶底部分别与上支座1、下支座3直接组成摩擦副，取代了一般支座中高分子材料制成的滑板，其摩擦副在45Mpa下的摩擦系数≤0.11，满足了球面支座的设计需求，且采用合金材料制成，能够在高温腐蚀的海洋气候环境下保持性能稳定，大大延长了球形支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107916624B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201711192062.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种转体中心两端转体重量不相等的不对称转体设备，包括转体球铰（2）和辅助支撑系统（3），转体球铰（2）的上支座板（6）和下支座板（10）之间设置有转轴（11），辅助支撑系统（3）包括轨道系统（15）、撑脚（13）、滚轮小车（14）和驱动系统（16），驱动系统（16）的电机减速机（27）的输出轴上设置有齿轮（32），轨道系统（15）的底板（25）以转体球铰（2）为中心固定在轨道梁（5）上，底板（25）上的齿条（22）与齿轮（32）相啮合，台车架（29）上的导向轮（31）与齿条（22）背面相抵触，滚轮小车（14）顶部卡置在台车架（29）底部的槽口内，且滚轮小车（14）布置在底板（25）上。
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公开(公告)号：CN116618256A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310458194.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: B05D1/02 , B05D1/38 , B05D5/00 , B05D7/00 , B05D3/02 , B05D3/04 , B05B13/04 , B05B14/465 , B05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座喷漆方法及系统，该桥梁支座喷漆方法包括对支座部件预热处理，提高支座部件表面温度，获取支座部件种类，根据所述支座部件种类确定喷漆信息，所述喷漆信息包括油漆种类、涂层厚度和喷漆面积，使用喷漆机器人基于所述喷漆信息对所述支座部件进行喷漆处理，将所述支座部件悬挂，并保持静止，将所述支座部件进行烘干，将所述支座部件进行强冷处理，对所述支座部件表面打磨抛光，循环上述步骤，直至依次喷涂完支座部件的底涂防腐层、中涂屏蔽层和面涂保护层。本申请的桥梁支座喷漆方法具有生产效率高，支座部件防腐能力强使用寿命高的优点。
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公开(公告)号：CN116591025A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310583285.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自恢复缓冲耗能型桥墩防撞装置，包括依次包覆在桥墩外围的内围层、吸能层及外圈复合层。外圈复合层包括多层交替设置的薄钢板和弹性板，两者间通过黏固层固定；吸能层包括多个环绕设于内围层外侧的钢丝绳圈阻尼器，钢丝绳圈阻尼器采用多股钢丝绳堆垒层层绕制形成；所述吸能层根据路面限宽要求设计相应层数，并调整钢丝绳圈阻尼器内钢丝绳股数以到达抗冲击阻尼值。本发明实施例中，车辆撞击桥墩时，所述外圈复合层发生形变，将冲击载荷传递至吸能层，多股钢丝绳之间通过摩擦发热和弹性形变将冲击动能耗散掉，避免桥墩受到伤害；在卸掉载荷后，外圈复合层可自动恢复大部分形变，使装置在常规车辆碰撞发生后仍能够继续服役使用。
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