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公开(公告)号：CN110029541A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910233434.9
申请日：2019-03-26
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种纵横梁式高速磁浮钢结构轨排，包括沿线路方向对称设置的两根纵梁和垂直于线路方向设于该纵梁之间的若干根横梁；纵梁包括轨道功能件的滑行顶板(7)、轨排纵梁腹板(9)及π型钢(10)，且轨排纵梁腹板(9)的下端与π型钢(10)的横向中心对齐并焊接，横梁包括轨排横梁顶板(4)、轨排横梁底板(5)、轨排横梁腹板(6)，轨排横梁顶板(4)横向两端与轨道功能件的滑行顶板(7)内侧焊接，轨排横梁底板(5)的横向两端与π型钢(10)内侧面焊接，且轨排横梁腹板(6)横向两端与轨排纵梁腹板(9)内侧焊接。本发明的轨排，可保证磁悬浮列车车体与该轨排之间稳定的悬浮间隙和侧向距离，实现在水平方向的无接触导向。
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公开(公告)号：CN110029540A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910233433.4
申请日：2019-03-26
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，包括预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致。本发明的双线箱梁与轨道结构，双线整孔大箱梁上铺架轨排、轨排为纵横梁式结构形式、实现了高速磁浮像轮轨高速铁路一样进行轨排铺架、轨排安装时可以非常方便地调整轨面高程、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整、桥面设有便捷的检修及疏散通道、轨道结构独立于桥梁结构并可在桥面上实现机械化铺设。
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公开(公告)号：CN110029539A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910233432.X
申请日：2019-03-26
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮交通纵横梁式钢-混凝土组合结构轨排，包括沿线路方向对称设置的两根纵梁和垂直于线路方向设于该纵梁之间的若干根横梁，所述纵梁包括滑行顶板(8)、与该滑行顶板(8)相对平齐设置的定位钢板(14)以及设于该滑行顶板(8)和定位钢板(14)之间的混凝土纵梁(6)，且所述定位钢板(14)通过竖向对拉钢筋预埋在混凝土纵梁(6)内，所述横梁包括混凝土横梁(4)及成对设于该混凝土横梁(4)两侧的轨排固定钢构件。本发明的轨排，为钢-混凝土组合结构、轨排结构为纵横梁式结构形式、轨排安装时可以通过后浇承轨台实现轨道线形与高程的精确定位和调整、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整。
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公开(公告)号：CN110029536A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910181026.3
申请日：2019-03-11
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道梁大位移模块化伸缩装置的施工方法，包括如下步骤：S1、安装伸缩装置支座；S2、简支小纵梁与伸缩装置支座的连接安装；S3、安装纵向滑槽；S4、安装模块化伸缩轨排；本发明将大位移模块化伸缩装置跨越梁缝与前后的轨排装配在一起，指导解决了具体的装配施工问题，适用于大跨度轨道梁或者长联连续轨道梁的大位移伸缩。
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公开(公告)号：CN109235167A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811197803.5
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)、F轨(2)和连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8)，沿轨道梁长度方向，在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9)。本发明的梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁，取消了现有中低速磁浮轨道梁的钢横梁、扣件、承载台以及支座等结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁-轨一体化结构传递，此外，在曲线超高段梁-轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨-梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨-梁间结构故障。
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公开(公告)号：CN109024106A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811141806.7
申请日：2018-09-28
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
CPC分类号： E01B25/305 , E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮桥梁大位移伸缩装置的纵梁滑动装置，在相邻轨道梁两个梁端的梁顶各设置末端轨排结构及伸缩装置支座；伸缩装置支座之间设置简支小纵梁，简支小纵梁的上端通过纵梁滑动装置可滑动地设置有模块化伸缩轨排；纵梁滑动装置与模块化伸缩轨排之间设有耐磨材料制成的垫层结构；模块化伸缩轨排包括若干个轨排子单元；轨排子单元的轨道梁以及末端轨排结构均设置有横向移动装置；相邻两轨排子单元之间以及与末端轨排结构之间均设置有连杆装置，连杆装置两端连接横向移动装置。本发明解决了I型、Ⅱ型、Ⅲ型F轨伸缩接头不能适应轨道梁大位移伸缩的问题，适用于大跨度轨道梁或者长联连续轨道梁的大位移伸缩。
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公开(公告)号：CN109235167B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811197803.5
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)、F轨(2)和连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8)，沿轨道梁长度方向，在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9)。本发明的梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，取消了现有中低速磁浮轨道梁的钢横梁、扣件、承载台以及支座等结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁‑轨一体化结构传递，此外，在曲线超高段梁‑轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨‑梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨‑梁间结构故障。
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公开(公告)号：CN110924243B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910995008.9
申请日：2019-10-18
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道传感器探测面无缝伸缩装置，包括F形钢轨(1)、感应面伸缩机构和无缝伸缩机构(5)；其中，所述F形钢轨(1)为具有F形截面的钢轨；所述感应面伸缩机构包括固定铝感应板(3)，还包括跨缝铝感应板(2)；限位外壳(503)设于所述F形钢轨(1)首末两端，所述限位外壳(503)内部一端设有端盖板(504)，另一端设有紧固盖板(505)，高韧性卷曲弹簧(502)环绕圆柱状钢棒上，所述高韧性卷曲弹簧(502)的一端与柔性卷板(501)连接。本发明在F形钢轨的轨缝间距范围内形成一个连续的可伸缩的悬浮传感器探测面，而且没有任何轨缝局部凹凸不平或台阶状不平顺，可以使得磁浮列车通过轨缝时的舒适性更好。
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公开(公告)号：CN109457558A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811198848.4
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)、F轨(2)以及所述F轨(2)与混凝土梁(1)之间的连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)和预埋刚套筒(4)，所述F轨(2)与混凝土梁(1)之间设有调高垫板(5)。本发明的梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁，取消了现有中低速磁浮轨道梁的钢横梁、扣件、承载台以及支座等结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁-轨一体化结构传递，此外，在曲线超高段梁-轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨-梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨-梁间结构故障。
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公开(公告)号：CN109235168A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811198865.8
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种梁-轨一体化结构，包括F轨(2)以及设于所述F轨(2)与混凝土梁(1)之间的连接装置，所述连接装置包括平行和垂直于所述混凝土梁(1)顶部设置或预埋于所述混凝土梁(1)顶部的第一连接件，以及用于将所述F轨(2)与所述第一连接件固定的第二连接件。本发明还公开了一种具有该梁-轨一体化结构的中低速磁浮轨道梁。本发明的梁-轨一体化结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁-轨一体化结构传递，在曲线超高段梁-轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨-梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨-梁间结构故障。
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